Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Udi

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.180
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Udi

  1. Udi

    Elektromos

    Elég érdekes ilyet még nem láttam biztosan el van kötve valami. Én saját magam szereltem be a riasztót a gyári leírásnak megfelelően persze ehhez kellett egy Astra F szervizkönyv is abban voltak kapcsolási rajzok.
  2. Udi

    Elektromos

    Szia! Nekem Spal AS80 riasztóm van, szerintem meg kellene nézni a kábelkötegnél a piros vezetéket ez állandó 12V-ot kap és egy bizti is van rajta (memória). Érdemes megnézni még a narancssárga vezetéket is ezen ha ráadod a gyújtást akkor van feszültség. Remélem csak bizti baja van nálam egyszer volt ilyen azóta tökéletesen működik.
  3. Ok, rendben akkor a jakabszállási reptér lefújva, igaz ők januárban tudnának ajánlatot adni. :blink:
  4. Szia! Ki kellene szedni a műszeregységet és meg kell nézni, hogy mi a helyzet. Elképzelhető, hogy le volt szedve a mutató és rosszul rakták vissza, vagy ki van kopva, szorul stb. Legrosszabb esetben bontóban lehet kapni.
  5. Udi

    F Astra tuning

    A könyvben csak a C14SE DIS gyújtásos verzió található, de Powerup küldött nekem rajzot a hagyományos gyújtáselosztós változatról is. :blink: Köszönöm mindenkinek a közreműködését!
  6. Udi

    F Astra tuning

    Sziasztok! Sokat keresgéltem a neten de nem találtam C14Si mocihoz kapcsolási rajzot... naon örülnék neki....ha valaki tudna segíteni! :blink:
  7. Boldog Karácsonyt mindenkinek!!! http://www.millan.net/funp/100/deerz3.swf :blink:
  8. Corsarulez!!! Miért nem szóltál ha tudtam volna akár nálunk is ki lehetett volna keverni... faterom ezzel foglalkozik :P . Ez itt reklám helye: Glasurit és Mippa festékekből számítógépes színkeverés! Színkártyák is vannak abból is lehet választani, sőt akár egyedi igények szerint is tudunk színt "előállítani". S
  9. Udi

    Motor

    Köszönöm a segítséget mindenkinek! Megvizsgáltunk mindent és végül már csak a rugó maradt abból elvettünk 2 menetet. A műtét után az olajnyomás hidegen 5 bar, melegen 1,5 bar alapjáraton.
  10. Gyorsizék figyelem! :twisted: Én egy repteret tudnék ajánlani, nagy tágas parkoló, szállás lehetőség, még medence is van. Esetleg évnyitó bulira jó lenne.
  11. Köszönöm! (Bevallom nem olvastam a topikot :oops: )
  12. Udi

    Motor

    Megnéztük és nem szorul egy ujjal simán kivettük elvittük egy helyre ahol "lenyomatták" és tényleg rossz de nem a dugattyú akkor már csak rugó lehet. Ők sem láttak még ilyet...de kitalálnak valamit holnapra.
  13. Udi

    Motor

    Mociguruk figyelem :wink: ! A probléma a következő hidegen túl nagy az olajnyomás kb. 7-8 bar és kitámasztja a hidrotőkéket és még üzemmeleg állapotban alapjáraton sem megy 3 bar alá. Szétszedtük a motort, megnéztük nincs eltömődve semmi minden olajzó járat szép tiszta. Olajszivattyú új arra gyanakszunk, hogy túlnyomás szabályzóban nagyon erős a rugó, lehet ezen állítani?
  14. Udi

    Kormánymű

    A plussz lemezvastagságot természetesen lemartuk a feszítő aljából és így pontosan síkban van. A leírás az oldal alján található a hozzászólásoknál. Mégegyszer köszönöm Warwolf-nak, hogy figyelmembe ajánlotta a kecskeméti Opel bontót (Csóka utca), ott sikerült találni olyan motorblokkot amiről mintát tudtunk venni a furatok elhelyezkedéséről. :headbang:
  15. Udi

    Kormánymű

    Sikeresen megoldottuk a problémát, most már működik a szervokormány! :( Akit érdekel képek és rövid leírás itt található: http://www.kep.tar.hu/udi
  16. Udi

    Kormánymű

    Természetesen gyári bontott szett ment bele amit nagyon olcsón sikerült beszereznem: kormánymű 10 eFt, szervo szivattyú 8 eFt, generátor 3 e Ft (igaz be volt állva ezért ennyi), csövek, ékszíjtárcsák, tartó konzol, szervotartály stb. 2 eFt + szíjfeszítő állítható az egy kicsit sok mivel új 13 eFt, hosszbordásszíj Gates 5 eFt. Kétféle rendszer létezik 1992. 09-ig használták a hagyományos bordásszíjjal, megnéztük az enyém 93-as és még a régit sem tudnánk felrakni nincs meg annak sem a helye. Egyébként minden benne van már csak ez a feszítő okoz gondot nekünk. Ma lebontjuk a vezérműszíj házat hátha az alatt van a 2 furat :( .
  17. Udi

    Kormánymű

    Sikerült beépítenünk egy szervokormány szettet egy C14NZ-s astrába, de sajnos baj van nincs furat a motorblokon a feszítőnek, pedig 93-as a kocsi és elvileg elő van készítve szervokormány utólagos beépítésére. Kiváncsi lennék mit javasoltok?
  18. Udi

    Board Computer

    Én kérnék szépen egy fogyimérő modult! :smt045
  19. Nekem tegnap volt "talim" a rend őreivel :(! Mostanában nagyon cselesek a kocsit elrejtik és egy bokor vagy fa mögött bújva egyszercsak a semmiből kiugrik 2 rendőr. A szokásostól eltérően először a körbenézték a kocsit, utánna a szokásos párbeszéd következett, papírok stb. Megkérdezték, hogy mivel foglalkozom, mi az a MOTE stb. Felvilágosítottam őket a végén bevalloták, hogy csak azért állítottak meg mert kiváncsiak voltak a kocsira, meg arra aki vezeti. Ők is nagyon rendesek voltak, megköszönték a felvilágosítást és elengedtek.
  20. Nekem is 93-as a verdám és be volt kábelezve egy telizöld vezetéket kell keresned a műszeregységhez menő 16-os csatlakozónál a 8-as lábon van. Ha a "sima" műszeregységbe akarsz ford.mérőt rakni az nem fog menni, de viszont ha veszel egy ford.mérős műszeregységet akkor a km órát át lehet rakni. Ha Delco műszeregységbe raksz VDO km órát az simán belemegy, de viszont fordítva VDO ---> Delcoba akkor faragni kell a burkolaton, de megoldható. Esetleg lehet kapni külön ford.mérő órát azt is be lehet kötni, de inkább javaslom Opel16V által fejlesztett B.C-t, igaz ahhoz TID kijelzőt is cserélned kell.
  21. Udi

    Futómű

    Uhuhu! A GSI rugó már "ránézésre" is rövidebb, vastagabb a sima gyárinál és ezért keményebb is. Ültetésről annyit tudok mondani, hogy beépítés után 205 mm-re volt az alja a földtől (sajnos előtte nem mértem meg). Azóta teljesen máshogy viselkedik a kocsi, érezhetően jobb az úttartás, főleg kanyarban nagyon stabil. :lol: Viszont rossz úton hajlamos a pattogásra és szinte minden kis zökkenőt megérzel kicsit "fapadosabb" a komfortérzet de megéri.
  22. Nálam is privi üzikkel van a gond, megírom és a kimenő fiókban marad, nem küldi el a rendszer, kezdetekben még jól csinálta.
  23. Most már biztosan ott leszünk az MB-vel pénteken 19:30-kor CP parkolóban!!! Gyertek minél többen egy kis nosztalgia :lol:
  24. Udi

    Motor

    Tudod 2 MAP szenzor sem teljesen egyforma ha kicseréled javaslok egy full resetet aksiról sarut le kell kötni egy éjszakára. Utánna a vezérlőegység újra kalibrálni fogja az alapjárati motort, MAP szenzort stb. beindítás után kb. 5-10 percig alapjáraton kell hagyni kb. 1-2 hét kell a MAP szenzor teljes "bejáratásához", ha utánna sem javul a helyzet akkor ki kellene olvasnod a hibakódokat, sajnos a régebbi vezérlőegységek csak akkor tárolják le a hibát ha legalább 3 msp-ig tart és ha 10-12 indítás után a hiba megszűnt akkor törlődik. Nem biztos, hogy a MAP szenzor a hibás más baja is lehet, nálam pl: a fékrásegítő dob volt rossz, onnan kapott fals levegőt a rendszer és közben MAP szenzorra gyanakodtunk. :lol: Próbáld ki ha alapjáraton megy a motor és nyomsz egy padló féket, a segítőnek figyelni kell a motort, hogy "rázkódik-e", tudom hülyén hangzik de ezt kell csinálni. :twisted:
  25. Ha küldesz pü-t akkor akár postán is eltudom küldeni neked, vagy felteszem egy weboldalra igaz csak video cd formátumban tudom, mivel nincs 1 GB-os tárhelyem.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.