Udi

Ha a régi nem lehet....akkor esetleg CsabiGSI! :unsure:

Boldog szülinapot azoknak akik mostánában ünnepelték! Látom sok ionizátor van köztünk.... :lol: UDI = Ultramodern Deduktív Ionizátor :unsure: :wacko: Astra Fx = Alapvető Sebészetre és Támadásra Rákényszerített Antigravitációs Felderítő eXkavátor :lol:

A Speed féle megoldás csak olyan riasztónál használható ami tud komfort zárást csinálni azaz lehet időzíteni pl. 12 - 30 másodpercre egy relés kimenetet, olyan riasztóhoz ami csak rövid impulzust tud kiadni ahhoz már ablakfelhúzó (komfort) modul is kell.

FPepe! Neki már C14SE mocija van, esetleg egy X14XE átalakítás jöhetne szóba...16 szelep és 90 paci alapból....kérdés lehet-e C14SE motorblokra X14XE hengerfejet rakni? :unsure:

C14SE átalakítást kb. 1 éve csináltuk a haverommal, bontóból vettünk mindent szerencsére még egyben volt a "donor" és minden benne volt. Amiket cserélni kell: - C14SE hengerfej kompletten minden sallangjával (hengerfej, szivósor, injektorsor, gyújtás, jeladók, alapjárati motor, leömlő, vízcsövek, vákumcsövek stb.) - főtengelyen lévő ékszíjtárcsa és a főtengely jeladó a tartójával együtt - nagynyomású AC pumpa sajnos cserélni kell mivel a C14NZ 0,75 barral dolgozik a C14SE-nek meg 3 bar kell. - motorvezérlő elektronika - kábelköteg - szokásos tömítések (hengerfej tömítés, szelepfedél tömítés, szivósor tömítés, kipufogósor tömítés stb.), olaj. - légszűrőház (beömlő részel együtt ami a hűtőnél van) A biztonság kedvéért mi csináltunk egy HF felújítást is (síkoltatás, szelepszár szimering csere, hidrotőke csere stb.) C14NZ-ből használható a MAP szenzor, gyújtáskábelek, motorhőfok jeladó és a műszeregység vízhőfok jeladó ezek megegyeznek. Nekem mázlim volt mert sikerült mindezt kihoznom 95 eFt-ból. Ami még fontos feltétetlenül ki kell cserélni az első féktárcsákat is 256-osra a régivel nem biztonságos! (14-es felni kell hozzá) Röviden ennyi! Utánna lehet folytatni, K&N betét sportlégszűrő, 4-2-1 leömlő, kipuff rendszer stb.

Laby! C14NZ ---> C14SE átalakítás javasolnék. :unsure:

Ma reggel a Veki digit behalt... :unsure: Műszeregység nélkül GPS (km/h) + Opel16V BC (rpm+vízhőfok+olajnyomás) segítségével tudok közlekedni csak valami női hang mindig szól, hogy túl lassan mész... :wacko:

III. Blitz Weekend - 2007. aug. 24-26 - Abádszalók 1. Tomi péntek reggel 2. Speedy Gonzales - szombat reggel - bizonytalan 3. Paja péntek reggel vagy délelőtt- szombat délelőttig. 4. J0hnny szombat reggel - vasárnap délután,sátorban alvós 5. Udi szombat reggel (bizonytalan) . .

Pajáéknak gratulálok a 10. évfordulóhoz...sok boldogságot a továbbiakhoz: "Ha szeretünk, az egész embert szeretjük, amilyen, nem amilyennek akarom, hogy legyen." (Lev Tolsztoj)

Kacsero! Gratula az új verdához....akkor hétfőn már azzal tudsz menni németbe dolgozni. :unsure: Voszi! Vita ide vagy oda örülök, hogy sikerült időben elintézni dolgokat. :wacko:

Redi! Saját számládról természetesen kapsz infókat...de X ember számlájáról történő utalásról, mozgásokról szerintem nem tudsz infót szerezni, én erre gondoltam.

Igazából én sem értem a Voszi cartárs hozzáállását, nem ilyennek ismertem meg....kiváncsi vagyok arra hogyan fog megbizonyosodni a banki utalásról...no comment! :)

Losi! Gratula az új verdához...tudom családi autó lesz...szólj ha valamiben tudok segíteni. :) B)

Jó vételnek látszik....de majd élőben fog kiderülni. B) http://iwiw.hu/pages/user/userdata.jsp?tab...;userID=8166809 :)

Sajnos nálam eleve kb. 1 cm-es rés volt a műanyag és a szélvédő között, mert az előző tulaj jól megtépte az ablaktörlénél lévő anyát és el deformálódott az egész.

:) Szélvédő cserével együtt kicseréltem azt a műanyag borítást is azóta minden ok, szépen rásimul a szélvédőre és nem folyik be a víz.

A legjobb megoldás a szélvédőnél lévő műanyag cseréje, csak ne lenne olyan drága...(20 eFt).

Olcsóbban is ki lehet fogni, nekem anno 20 eFt volt a generátorral együtt. - kormánymű 5 eFt - szervószivattyú 8 eFt - generátor 5 eFt - csövek, ékszíjtárcsa stb. 2 eFt Utánna azért kellett egy feszítő görgőt venni + 7200 Ft kiadás ami nem volt betervezve...

Egyik szervizkönyvben találtam róla rövid leírást, ábrákat stb. Holnap csinálok róla pdf-et és elküldöm pü-ben neked.

C14NZ-re is lehet hoszbordás verziót is rakni de kell hozzá egy kis átalakítás a feszítőnél. http://www.kep.tar.hu/udi/50150762?o=0#2

Főnixtuningnál láttam ilyen hátsó lámpákat 2-3 hetes szállítási határidővel 35 eFt-ért....gondolom talán ebay-on olcsóbbat is ki lehet fogni.

Másik variáció Gepárdnak...remélem megfelel. :) Itt egy másik kép a lámpáról: http://kep.tar.hu/udi/50252453/31778418#2

Kicsit kiegészítem: Adott fordulatszám tartományban gyorsítja a levegő áramlását is! :)

Mackósajt! A központosítókat ajándékba kapod tőlem, ma még itthon dolgozom ha gondolod a kerekeket eltudom vinni centíroztatni (lehet, hogy jó de én minden cserénél megszoktam csináltatni) és szombaton már egyből lehet felrakni... :)

Ma átvettem eltárolásra Mackósajt cartárs "új" alufelnijeit...és beleaplikáltam 4db 63,3 --> 56,6 mm-es központosítót is (Lositól vettem Rial Viper alufelniket és abban már eleve benne volt a központosító, ezért kimaradt és elraktam hátha kell valakinek :)) Valaki nem tudja, hogy Intra 8 x 17-es alufelnihez kell-e csavarokat cserélni vagy jó hozzá a gyári Opeles?