Sziasztok!
Hasonló gonddal küzdöm, mint sokan mások akik használt autót kénytelenek vásárolni: azaz, hogyan
tudnám elkerülni a klasszikus átverést.
Szóval eddig csak jót hallottam és tapasztaltam a G Astrákról úgyhogy eldöntöttem, ilyen típust veszek.
Továbbá mivel igen sokat közlekedem hosszútávon /évi szintem úgy 40000km/ arra gondoltam dízelkét
vennék illetve kombit (eddig Suzukim volt három ajós néha asszittem meghülyülök a helyhiányban). Azt már a fórum témáit és saját értesüléseimet összerakva látom, hogy Isuzu motoros a király.
Viszont van egy kis gondom a dízelek dinamikusságával (nem gyorsul annyira mint a benzines, persze lehet
hogy ez butaság). Node erre jött a sima TD-z képest a CDTI kivitel ami ugye király már gyorsulásilag
is. De ezekről meg azt a rémhírt hallottam, hogy a nagy nyomás + az elketonikus befecskendezés szabályozás következtében hajlamoisabbak a meghibásodásra mint a hagyományos mechanikus TD motorok. És még azt is, hogy kiforratlanok.
Szóval első kérdésem: merjek-e CDTI-s 1.7-es ISUZU motros Astrát venni? Nálam elemi elvárás, hogy ha kiadok 2,5 misit egy autóra akkor ne kelljen már szervízbe rohangálnom vele túl gyakran.
Második kérdés: hallottam már sok érdekeset km-óra tekergetésről. De egy szervízkönyvvel rendelkező
3 éves autónál ami rendszereesen volt szervizelve elképzelhető, hogy a szakszervízbe vásárlás előtt
elvíve a kompúter mutat 45000km és valójában van benne 100000?
És végül: nem kevés egy kicsit 2,4 misi egy 35000km-t futott 2003-as 1,7 CDTI Isuzu motros G kombi Astáért?
Ja és még valami: nem tudjátok hol lehet leellenőrizni a motorkódot azaz hol nézzem meg (már hogy isuzu azaz Y17....)?
segítségetek előre is köszönöm, egy reménybel Opel tulajdonos.
