silence

Üdv! Nem világos a dolog teljesen. A hall-jeladó-ban van a tekercs én úgy láttam... Lefotóztam, valahogy el tudom küldeni a képet? Köszönöm! silence

Köszönöm, utána nézek! Ki lett cserélve az összes kábel. Nem gyári... silence

Üdvözlet! Ha a gyújtás-vezérlő elektronikára gondolsz az ki lett cserélve, de nem segített. A tekercs még nem lett cserélve, csak a jeladó! Ilyen tekercset lehet kapni külön? Köszönöm a segítséget! silence Üdv! Megnéztem a tápcsatlakozót, jónak tűnik, bár ugye én lajikus vagyok! Nincs megrepedve egyik kábel sem, nem oxidálódtak az érintkezők! Egyébként ma megint megállt... Szokásos "trafó szikráztatás" segített rajta! silence

Üdvözlet! Először is köszönöm szépen a segítséget, Afonya-nak is! A sárga lámpa rendben világít. Most, hogy írtad eszembe jutott, hogy 2-szer előfordult olyan, hogy éppen úton voltam és minden ok, de egyszer csak kigyulladt a sárga lámpa és az autó szépen ment tovább, majd a sárga lámpa elaludt... 2-szer pedig olyan volt, hogy a sárga lámpa szintén menet közben kigyulladt és utána még mentem egy darabig és utána szépen leállt az autó! Gyújtókábeles metódus rendesen újraélesztette. Van nálam mindig egy próbalámpa, ezt egyből használatba vettem, de csak a szokásos 12-t villogta ki! Holnap leellenőrzöm a csatlakozót... Köszönet mégegyszer! silence

Üdvözlet! Egy kérdésem ill. kérésem lenne. Van egy '93-as F astra-m 1.6i. Láttam volt egy külön topic a problémának, de az már le lett zárva, úgyhogy elnézést, hogy ide írok most! Szóval ugyanaz a baja a kocsimnak mint annak a bizonyos c14nz-nek anno. Az enyém c16nz. A lehető legváratlanabb helyeken és időkben fogja magát és egyszerűen leáll. Ki lett kisérletezve, hogyan lehet újra működésre bírni, de akkor is némileg életveszélyes az autó! Ha leáll a következő a metódus: fő gyújtókábelt lehúzom a trafóról és indítózom kb. 2-3mp-ig. Önindító forgatja a motort, közben a trafó hatalmasakat szikrázik. Visszateszem a főkábelt és csodák csodájára utána pöccre beindul és ha mi sem történt volna... Eddig ki lett cserélve a trafó, a gyújtás-vezérlő elektronika, a gyújtás-erősítő végfok tranzisztor és a gyújtás jeladó (azt hiszem ezt hívják Hall-jeladónak) valamint a gyújtókábelek és a gyertyák is! Aztán próba képpen a komlett elosztófej is ki lett cserélve. A probléma ugyanúgy fenn áll sajnos! Elég sok pénzembe volt már a dolog és még mindig nincs megoldva. Nagyon megköszönném ha valakinek van esetleg valamilyen épkézláb ötlete. Eddig volt opel márkaszervízben két helyen és három maszeknál. Dugtak már rá computert is, de semmi nem derült ki... Köszönettel: silence