Gabo

Na ilyen mélységben nem tom, gondolom sok kondi kell, meg megfelelő méretű, (tippelem, van pár "méretben") meg aztán tényleg jönnek a pótakksik, de a kondi előnye, hogy gyorsan tud hiányt pótolni, és a dob attól dob, hogy néha van szünet benne, a kondi meg amilyen gyorsan kisül, olyan gyorsan fel is töltődik. Na akkor mostmár vmi vérprofi hozzászólását is meghallgatnánk :)

Hát ha jól tudom (vszínű nem), de úgy működik mint egy hidraulika akksi csak elektromos :) szal ha leeseik a feszko, akko kipótolja. De a végtelenségig nem fogja. Namármost ugye a jó zene alapja az egyenletes teljesítményfelvétel --> telj. leadás stb. és ezt próbálja "segíteni". Mert ugye a nyenyerátor nem mindig ad le 14,4V-ot amire a rendszerek tervezve vannak. Ha jól gondolom erre való. (Megjegyzem minnél több az elektromos fogyasztó - mélyláda, sok hangszóró, csilli-villi neonok annál nagyobb szükség lehet pótolni ezt, és erre hivatott - mondom én gondolom!)

Az a baj, pl hogy nekem nincs hova rakni még egy akksit (hacsak nem a csomagtérbe) Bezzeg az Asconában elöl egy 96 Ah-s, a csomagtartóban egy 120 Ah-s akksi figyelt télen a régi motornál :) És biztos hasznos lehet a kondi egy 50-60 Ah-s akksi használatakor, főleg ha van bent egy fentebb említett mélynyomó :) 50 párezer? Az ingyé volt szinte ezé :)

Hát azt gondolom, hogy zenét nem lehet így hallgatni. Mennyi volt?

Aztec, egy ilyen mélynyomó jó lesz? :) :) http://www.pioneer-eur.com/eur/product_det...onomy_id=25-130 Hm, 5000 W, 2000 W Nominal, a másik faluban is hallanák ha jövök :)

Hát kösz. A hangszórók, jelenleg ill a teverzett szett az 200 - 220 W-os(persze zenei telj). ill a Kenwood amivel nem tok egyenlőre mit kezdeni az is 200 as. Azé nem akarok 1 milló Wattot a mélynyomóknak. Igazából pár nappal ezelöttig egyáltalán nem akartam mélynyomót. De "rábeszéltek", hogy ha lesz alkalmam fektessek bele 1be. Hogy érted amit az mozog a hátán nem viseli el? Azért csak letesztelték, szvsz egy Pio esetében elég ciki lenne ha nem, vagy tévedek? Azé annyira komolyra nem akarom mint amit aztec felvetett :) De pl nem is gondolkodom 400W mélyben. Amit kinéztem az max 200W, de a kisebb 100W ossal szemeznék inkább. (Csak a feeling kedvéért lenne, nem a hátsó szélvédő kimozdítása a cél :o) Gelko, hogy érted hogy sokkal több variációban fel tudom használni? Ez volt a kérdés :) 3 csatis erölködő melyből 1 a mélyé, vagy egy 2 csatis ami csak a mélyé :) Amúgy amikor vettem a hangszórókat, azt mondták, hogy ha lehet ne keverjem a hangszórókat, még széria szerint se (Pio A- E -G sorozat), mert más membrán stb kialakítás miatt nem ugyanott fog szólni. gondolom erre gondoltál. Amúgy Pios cuccból ezekre gondoltam: http://www.pioneer-eur.com/eur/product_det...onomy_id=25-130 , http://www.pioneer-eur.com/eur/product_det...onomy_id=25-130 , http://www.pioneer-eur.com/eur/product_det...onomy_id=25-130

Kedves hozzáértők. Van 1 Pioneer 6900 as fejegységem meg Cd táram, mostmár 1 pár 3utas Pio A sorozatú hangszóróm hátra. Előre meg majd egy A sorozatú komponens szettet szeretnék az A Omegámba. De hogy érdemes pl egy kisebb mélyládát venni? Pioban (gondolom máshol is) van hogy "egybeforrasztották" a ládát + az erősítőt. Érdemes ilyet venni, vagy ne legyek márkahű, (mégha jobban is szól mint esetleg másik, de olcsóbb) és állítsak össze vmit? Vagy vegyek esetleg 3-4 csatornás erősítőt, amire rárakom a ládát, és ha lesz még (van egy Kenwood 3utas ovál hangszórópárom amit egyenlőre nem tudok hova rakni) hangszóróm, akkor azt is rá tudjam tenni? Vélemény, tipp? Ötlet?:)

Én az Asconámhoz hozzáadom eme remekművet! (INGYÉ! ! :)) :) Tény hogy pl. az Omegáról kiadott hasonló kiadványa kalap s***t se ér :) Pesten amúgy nagyobb bevásárlóközpontokban fellelhető "műszaki" könyvboltokban 3-4ezer környékén mintha láttam volna.

NEM :!: :) Duplázd meg, és az 2 részegben :)

Gondoltad, ha gyári kfelni stb van, akkor pont a vonóhorog hiányzik? :) Hát a lakókocsimat mivel rángattam volna az Adriához? :o :D Szeretek egyénieskedni :!: :P Me" mintha Ti nem.... :wink: :) :)

Figyú én ocsóért odaadom a vonőlökőrudat.. csak hozzá adok egy Asconát is.. :)

Az enyém Vonóhorgos!! :)) Amúgy én most váltottam egy 2.0 -ás Omegára, me" a fél életemet (szó szerint) eddig ebben a dieselben éltem le, szal kezdett kissé elegem lenni. :o Majd ha megöregszem.. (Hm.. örök fiatal maradok, úgyis :) ), talán veszek egy dieselt.. úgy 100-110 évesen :)

Hm ilyet még a régi megfőzött motorommal sem produkált, pedig az bizonyíthatóan gátas volt :) ez meg... ez meg csak megy, csak megy, csak megy, csak ...... :o 007 Még megvan :) szal ha kell a moci.. lassan eladom alkatrésznek :)), ha másképp nem viszik, mert csak a helyet foglalja, meg a biztosítás áll.

Azt azé nem. :) 1x már régen volt ilyen :) és nem folyt a sehova, hanem kint a hőcserélő csatlakozoknál párolgott egy hajszálrepedésen. Gabo007, már nem is érdekel? :o Múltkor érdeklődtél rá aztán eltüntél fél évre :)

Figyu, olyan szakmába dolgozom, ahol nem csak a szőr áll fel a hátunkon ha "magától" megjavul vmi, de láss csodát.. előferdül :) Szal told az arcát, cserélj szűrőt, használj olcsó Opel :!: :!: olajat (néha tök olcsón ki lehet itt ott fogni) és élvezd hogy okos, szép érzéki autód van :)

Mé kellett szétszedni 140 után a motort? Hisz 141 a gyári vége.. :) bírnia kell :) Én mentem sík úton 1x 150 et.. igaz bütykölt adagolóval, evett rendesen, de ment is mint állat (igaz Siófoktól Bp ig gyorsított szegény :D :D) Hja és adagoló visszaállítás után azóta is azt használom :) ill. bocsánat a múlt hónapig használtam. 8) :wink: (Hja mielött belemennénk a csaló km órába, épp elötte fotóztak le nem sokkal és pontos volt a km órám... sajna :P) Hja, és tartosan 130-as tempót vígan vitte nagyanyóval meg motyóval is (tudod kis sebességnél félek :roll: )! Neked 5 litert evett? :shock: Hm... :idea: lehet nem sportosan kellett volna vezetnem... :roll: Me 6 l alatt ritkán álltam meg ;) Igaz ha kell, most is megnyikkantom 2 esben :o :D

Utálom az Opelt! :) :) Tipushibának tartom, hogy egy k**** légkondihűtő miatt szét kell szerelnem a fél autót :o Gondolok itt a "normál" hűtő kiszerelésére, stb... Grr:) Sose gondoltam volna hogy visszasírom az Airbus 320-ast :oops: :)

Csináltam az Ascona threadben egy új topicot, kéretik oda írni ezzel kapcsolatban :) THX :) És ezúton szeretném az admin bácsit megkérni, hogy helyezze már át legyen szives eme utolsó, Asconás hozzászólásokat oda.. THX és KÖSZI :) 8)

Csináltam ide eztet-e, me", a Omega B-ben nagyon keztem off lenni. Szal hengerfejem nekem is van,.. csak az biztosan rosszabb állapotú. De! Nem teljes a hengerfej szimptóma, ugyanis, nem füstöl, megy mint állat, és amúgy nem eszi a vizet, nem melegszik, stb, stb. Én inkább a utasfűtés hőcserélőjére gyanakszom, ugyanis egyszer már cserélve lett folyás miatt ami hasonló tünetekkel kezdődött. Vélemények?

Na majd ha nem megy el az autó, meg lesz kedvem csinálok egy külön topicot majd erre, me nagyon kezdek off lenni :) Azé kösz :)

Na igen, csakhogy én nem tudtam épp milyen Omegád van :) :) Nekem csak az Asconára futotta '94 ben, (korábban is volt, de akkor még nem "hivatalosan", tekintve nem volt még jogsim :) ) meg most egy A Omegára, szal elektronikában nem ismerem, de amit leírtál abban valóban van ráció. Viszont akko' nekem is lenne 1 azaz egy kérdésem. Hogy lehet az, hogy lelevegősödik a hűtőrendszer az említett Asconában (a téli üzemnél "kellemetlen" volt) és úgy hetente légtelenítettem a termoszttátnál, holott elvileg önlégtelenítős. Hja és a hűtő víz nem fogyott, ill csak akkor, amikor légtelenítettem. (Valahol egy légbuborék lenne? de ekkora?? ) Mondjuk ez már csak amolyan "elvi- költői" kérdés, tekintve nem nagyon használom az adott járművet :o

Bocsánat, hogy belekontárkodom, de ahogy uhuhu írta, úgy igaz. 1.6D-s révén, városban, +40 C fokos külső hőmérsékletnél rá kellett jönni megoldásra, ami nem is tőlem származik. :roll: Szal ha nagyon nő a vízhő akkor érdemes egy kicsit :!: :!: (nem padló) rálépni a gázra és alapjárat fölé emelni a fordulatot és ez ált. segíteni szokott. (Ha a vízpumpád halt volna be akko' már rég észrevetted volna). Viszont ezzel a vízkövesedéssel illetve a megszüntetésével vigyázz :!: , ugyanis ha "ügyes vagy" olyan helyeken kezd el szivárogni a hűtőrendszer amiről elképzelésed sem volt (a vízkő ki--> tömítetlenség egy ideig, majd víz ki, amíg újra el nem vízkövesedik) Én ha sűrűn tapasztalok ilyet (ill. tapasztaltam.. hm 8) ) akkor hűtő ki, jól kimos és visszarak. Nekem az segített. (igaz Asconában de sebaj, a termodinamikai törvények minden autóra egyformán hatnak :)) Majd elfelejtettem :!: a termosztátot is nézd meg :!: :!: Az miatt is lehet hasonló jelenség :!:

Ascona! Ascona! :) :) 22 éves, és alig iszik... :)

Bocs riktán járok ide, idő hiányában, email gyorsabb lett volna :) Hát figy mi a lepusztult? Belsőleg annyi, hogy a műszerfal elkezdett repedezni mert 2 éve már el akartam adni, és "elfelejtettem" szilikonozni. Kivül azért vannak hibák, bár egy része úgy 5 éve javítva lett. (hátsó hossztaró részek, köszöbök) Ha pesti vagy (ha nem akkor is :o) emilben egyeztetünk és bármikor megtekinthető a "dög" ;), amúgy úgy 180e körül tartom, persze alkuképesen (De hát tudod hogy van, mondj nagyot, hogy maradjon vmi :D) Email-ben szívesen kirészletezem a hibákat (jó hosszú listára készűlj :D), De Te is tudod, nem új autóról van szó. Amúgy júli 17. ig van vizsga rajta, szeptemberig ződ kártya :) és üzemképes, szal akár a lábán - hm kerekein - elviheted :) Amúgy az avataron épp az az Ascona van (mi is lehetne ? :P) Gábor

Szia mindenkinek 1. Asconám van (volt) /1.6D/ és ugyan nálam is előferdűlt hogy berohadt kissé, de ezt az első fékezéskor észrevenni, mert elhúz az autó (sose jutotam odáig, hogy füstölésig használjam így :) ) Nos és amikor előjött ez a probléma egy kis ráhatás megfelelő F erővel, mindig rendbehozta egy időre a dolgot :) 2. Épp eladó a fent említett 1982-es 1.6D Ascona jó sok pótcuccal (átváltottam egy 93-as Omegára) Ha vkit érdekelne esetleg dobjon hozzám egy mélt! gabler@interware.hu