Balfék
-
Hozzászólások
336 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Legutóbbi látogatók
2.061 profile views
Balfék's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
Tehát, ha kotyog a dugó, akkor már csak a henger fúrás, új dugó, új gyűrű, csapszeg, stb + gépmunka (tehát belső generál ) jöhet szóba ? Ha nem kotyog, akkor még néhány 10ekm-t lehet vele futni a nagy generálig ? Most a HF+vezérlés+vízszivattyú + generátor szíj +munkadíj = 120eft !! :blush: A gyűrűk (4x5600) + csapágysor 7eft+munkadíj még 60eft lenne !! Ezt egy közepesen felszerelt szerelő otthon is meg tudja csinálni? A HF-t a felújításhoz elvitte valami céghez. Ehhez még kb mennyi kellene a teljes generálhoz ?
-
Hát egn javasoltam is neki, hogy mérje már meg mennyire van kopva a henger, nem-e kell fúrni-faragni, de majd estére kell hívni. Bármennyire is jónak találja a hengert csak a gyűrű+csapágysor (feltételezem, hogy ez a hajtókar csapágyak) cserébe ne menjek bele ??
-
Sajna az után sem csökkent az olajfogyi, ám érdekes, hogy a jellegzetes kék füst azért nem kisért ! Igaz tőgázon nem lesegettem a kipufft. :lol: Mondják azt is, hogy a szimmeringek is, ha silány a minőségük, akkor lazán gallyra mennek rövid idő alatt. Sohasem volt olajnyomás problémám (lámpa még csak ki sem villant menet közben), az olajat 10ekm-ként cseréltem. Annó még metabond is volt benne, de mivel azt is elropizta könnyedén néhány ezer km után Gabi javaslatára (ennek már mind1) visszatértem a GM-hez. Nagyon gondolkodom a belső felújításon, csak ne kerülne annyira sokkba ! :blush:
-
Ez fém? Mennyibe kerül? Gondolom ehhez sem kell a mocit kikapni mindenestől, hogy fel lehessen tenni? :lol: :blush:
