adorjant
-
Hozzászólások
4.969 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by adorjant
-
és akkor még a vers tárgyáról nem is beszéltünk :wub:
-
..de örökre :P (amúgy tetszik a vers :wub: )
-
nekem új kora óta,fura,de kellemes módon egész tankra vetítve mindig 6,5-6,6 literre jön ki az átlagom nagyjából fele-fele országút-város arányban.ebben van gyors hajtás (ott ám a szóköz :wub: ),lendületes használat,és néha spórolás is,szóval igazi vegyes fogyasztás :P részátlagokat tekintve a max eddig 7,9 liter volt városban,maxon járó klímával,3-4km-es utakon. minimum eddig 5,5 liter, 70-30% os országút-város arányban. tetszikkkkkkk :P szinte mindig omw 95öst tankolok,most shell 95 (sima) van benne,talán egy picit érzékenyebb a gázadásra...
-
nem tudok aludni :wub: szinte az egész délutánt végigaludtam,így tudom az okát :P elhívtak a Bázisba,hogy mekkora buli lesz... hát egy nagy semmi az egész.magához képest kevés ember,nagyon gyenge zene (dehát ez kell a népnek...) egyetlen előnye talán,hogy nem játszottam át az éjszakát itthon :P
-
én is :wub:
-
húúúú most majdnem írtam ide valamit,de aztán megálljt parancsoltam a kezemnek :wub:
-
nekem édesmindegy,autókázni imádok (meg is kapom mindig,hogy.... :P ) de a bika mellett meg finom fagyit adnak :P :wub:
-
húú arany bika. de jó már neked :wub: :P és ott fogunk akkor talizni?
-
szép jó estét mindenkinek! ahogy látom lesz mit visszaolvasnom,úgyhogy neki is fogok :wub:
-
nem fogsz csődbe menni :P akármi van,számíthatsz rám B) ha erősebbek vagyunk,miért csendben jegyezted meg? :P
-
kisautó persze,csak ez a bumfordi forma a kis méretekkel talán még kisebbnek látszik,de lehet csak az én szememben. :P de nagyon tetszik 3 és 5 ajtós változatban is (5 ajtósban mintha nagyobb lenne :P ) az a fránya kép... B) Mackosajt
-
nem csörög semmi.volt már "szerencsém" csörgő katalizátoros autóhoz,hááát nem kellemes kilométereken át :P öröm ét bódottá' :P
-
de nagy a punnyadás ezen szép napon... azt hiszem mától elkezdek kopaszodni. egy leírást kell készítenem a Windows beépített tömörítőjéről,képekkel,értehető magyarázattal,hogy egy általános iskolás is megértse.szó szerint ezt az utasítást kaptam... ki sem merem mondani milyen cégnél vagyok,hogy az alkalmazottakat így kell okítani....
-
ha mindenképpen cserélni kell,ez a megoldás az esélyes sztem... 280e ft....annyiból milyen príma kis városi autót vennék :wub: :P
-
a márkaszervízben is a katalizátort mondták a hiba okozójának.de érdekes azért a dolog,ahogy itt olvasgatom a reagálásokat. ez is lehetséges. nem értek hozzá,de az nem lehet,hogy azért jött elő a hiba,mert szinte csak városban jár az autó? laikus fejjel gondolom városi mászkáláskor meg autópályán másabbak a motor üzemi paraméterei.
-
vmi kipufogó tömítést cseréltek,s utána mondta a szerelő de ennyire alaposan ne engem kérdezzetek,mert a nyuszié az autó :P
-
állítólag a közepe van kiütve,amekkora a kipuffrendszer átmérője. látni nem láttam,hogy valóban ilyen-e
-
jó cikk. bár nekem kicsinek tűnik. talán ha nem láttam volna még GTC-t,akkor jobb lenne a megítélésem :P olyan zömök,és pici,na.öt ajtós is ilyen karosszéria lesz? vagy ez a corsa gtc? :wub:
-
ne legyél :wub: ha ezt a bő évet,másfél ívet így húzta le,akkor ezt a kis időt már csak kibírja,aztán vhogy megoldjuk :P
-
nem még.de egyelőre tuti nem lesz cserélve,lakásprojekt indul :wub: azért a 280 ezer elég meredek...gondolom azért ilyen drága,mert a leömlővel egyben van
-
év elején volt zöldkártyázni,akkor mondta a szerelő,hogy nem teljesen jó. meg gondolom városi mászkáláskor másabb,mint pályán órákon át 160al tépni... arra gondoltam,hogy ha felmerül esetleg még a hiba,bontott,de nem szétbuherált katalizátorral érdemes foglalkozni? mert gondolom az hogy így van használva,nem túl egészséges. vagy járjunk az én Astrámmal,és nem lesz gond? :wub:
-
a katalizátorból ki van ütve egy darab,hogy könnyebben suhanjon kifelé a kipufogógáz - gondolom én,ill az előző tulaj :P a szervizes srác azt magyarázta,hogy normál esetben az első lambdaszonda értékei a mérvadóak,a második értéke,szintén normáls esetben nem nagyon változik. és itt egy olyan helyzet merült fel,amikor a második szonda értékei nagy mértékben ingadoztak. nyilván a nagy fordulat,és terhelés miatt változtak az értétékek,és szólt közbe a 2. szonda egy új katalizátor mindent megoldana,de hát 280-300e ft körülre mondták,szóval ezt a megoldást elvetettük :P amikor nyuszi felhívott,hogy világít a lámpa,én a melegedésre gondoltam mivel pár éve tapasztaltam hasonlót,igaz más autóval,hogy tempózás közben kigyulladt,és hibakódkiolvasáskor az derült ki,hogy vmi kábel,vagy szenzor,már nem emlékszem pontosan,nagyon felmelegedett.
-
magamnak,hogy beléptem :D ki akar Hobi NYOMÁBA ÉRNI? egyenesen letoljuk :wub: :P :P (egyébként Hobi meg azért ilyen szép,mert én takarítom :P )
-
ennyi erővel mér nem járunk trabanttal,annak is négy kereke van,motorja,minden ami kell,gurul az is :P 400. oldal,na és ki írta itt az első kommentet? B) :lol: :P
-
pontosan nem ez volt a baja.felvillant a check engine lámpa menet közben...ööö többórás nagysebességű autópályázás közben,után.elvittem hibakódkiolvasásra,és a két lambdaszonda érték között nagy volt a különbség.az oka pedig az,hogy az előző tulaj kicsit "megokosította" a katalizátort,így magasabb az emisszió,és a 2. lambdaszondának bele kellett szólnia a vezérlésbe. de egyébként magától kialudt még az út során a visszajelző. bocs nyuszi,hogy én írtam le :wub: