Hát kellett is gittelni rendesen, csak vettem és vettem a hozzávalókat , de napról napra látszott, aminek látszódnia kellett. A motorháztetővel voltak gondok. Amit Sanyitól kaptam valahogy 3 hétig sem akart símulni, miközben a kocsi nem haladt. Ekkor kicsit kiakadtam, és csináltam egy ütemtervet ami annyiból állt, hogy Nem szabad a mocitetőhöz nyúlni!!!!! és csak a kocsival foglalkozhat, míg én végső elkeseredésemben elkezdtem spaklival a festéket vakarni a régi motorháztetőről. Jött is mintha direkt úgy festették volna régen, hogy én simán lehúzhassam egyben. Négyzetméteres darabokban hullott a festék. :D de legalább könnyű dolgom volt. De bezzeg a lukak abban is megvoltak, jött a 2 napos gittelés, bár ez nem látszik meg, pedig sokat dolgoztam vele.
ÉS akkor jött a festés napja. A hetekig tartó kasztnizás, javítás, bontás és csiszolás után a RAL 5002 es ultramarineblue festék csakis arra várt hogy a kocsira kerülhessen. Először az ajtókat és a shibedát festettük. szép is lett, hibátlan szinte. Utána újra kikevertük a színt és következett az autó. Hát nem akarok panaszkodni, de kissé nem lett egyforma a szín. Az eddző mennyisége valahogy többre sikeredett a kasztninál és mikor az ajtókat a helyükre tettük, ami persze elég nehéz volt ,mert úgy kellett szó szerint levágni őket és gyártatni stifteket, naszóval az ajtóim kb 3 árnyalattal lettek sötétebbek, mint a többi cucc. :( ÉS mivel drágám nem tudott rendes körülmények között dolgozni, mert a garázs kicsi és nem tudta rendesen körbejárni a kocsimat, elég szépen megfolyt a festék. mindkét oldalon és az összes sárvédőn. De annyira nem aggódtam, mert úgyis vissza kellett csiszolni a flitteres lakkozás miatt. Neki is álltam a csiszolásnak, és kicsit erősebben kellett csiszolni a megfolyásoknál, sajnos a kicsi, megszáradt cseppecskék között is lecsiszolódott a festék és elég szépen kilátszott az alatta levő előző szín. Na akkor estem kétségbe. 2színű az autóm és még foltos is. Ekkor édes drágám azt mondta, -Kikeverek egy ugyanolyan színt és a visszacsiszolt foltokat befújom.- na ez meg is történt csakhogy egy 3.féle színt kutyult és ezek után világoskék foltok éktelenkedtek a kocsm mindkét oldalán, oldalanként kb 7 folt volt. Ezek után a lakkba, aminek a vásárlása igencsak izgi volt és nehézkes, belekevertük a flitteremet és megcsináltuk a V alakot az orrától a faráig, ami kb 10 perc volt és a festő akihez vittem volna a verdát nem akarta elvállalni. :D Büszke is voltam magamra. Ezután az egész kocsit flittereztük 2 rétegben és száradás után kitoltuk,hogy lássuk ,mit is csináltunk. Hát elég fura volt. A kocsi csillogott mint állat, csak az ajtók sötétkékek voltak, a kocsi középkék, világoskék foltokkal a két oldalán. Hát leakadtam. Ekkor jött az ötlet,hogy a flitter biztos jobban takar, ha telibe fújjuk, és egy mintán gondolkodtam ami az összes világoskék foltot eltakarja. Na egy napos elfoglaltság volt, míg kigondoltam egy olyan mintát ami a két oldalon egy formának látszik, de nem volt egyszerű, mert a foltok persze,hogy nem egyforma helyen voltak. Ekkor végső elkeseredésemben jött a hullámvonal , ami majdnem egyforma a két oldalon, és persze az ajtót is telibe kellett fújni, hogy ne látszon a színkülönbség, és az első sárvédőre is kellett matyóminta.
Majd jött a lakkozás, lakkozás, lakkozás, csiszolás és lakkozás és mindez újra meg újra, ÚÚÚÚÚÚÚTÁLOK csiszolni!!!8 réteg lakkot kapott a verda, kb 3 visszacsiszolással és még mindig lehet rajta almát reszelni. éjjel kifogástalan, akkor a legszebb, de félhomályban le kell takarni :D még kell rá egy -két liter lakk, hogy kisímuljon. A festés téma majd fojtatódik ha lakkozzuk megint. Ezalatt a szilentjeim is elszálltak elöl és ezt sürgősen meg kellett csinálni. És milyen kicsi a világ épp Szegeden találtam egy mantás ismerőst aki meg is csináltatta nekem és új gömbcsuklót is kapott a verda. Ekkor egy szörnyű balesetet szenvedtem, mert egy gömbcsukló nem akart a helyére menni és ütni kellett. Persze én nagy erővel tartottam a lengőkart a farönkön, párom meg egy jó nagy kalapáccsal odab%/=(szott egy nagyot és úgy visszacsapott a lengőkar,hogy még most is fáj a kezem. Tuti csontrepedés volt, mert azóta 4 hónap telt el. NA de azt is megcsináltuk, nehéz szülés volt de kész lett.
E történet után jött a Blitz weekend, jó volt, csak az a nagy eső ne jött volna. Utána októberben az Angol kirucanásom után, újra itthon folytattam a mantázást. Első napokban a váltót feltöltöttük olajjal és elindultam(volna )melózni. CSakhogy a kocsim meggondolta magát és nem akart tolatni B) . HEtekig úgyjártam,hogy nem tudtam se parkolni , se a belvárosba menni és csak egyívben tudtam fordulni is. Ekkor vadászat kezdődött olcsó használható váltó után. De ma már nincs baj és tudok tolatni is. És köszi xray a felniket, nagyon csini :D !!!
- Bővebben...
- 0 hozzászólás
- 2.714 megtekintés