GPont
-
Hozzászólások
542 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by GPont
-
Kösz, sztem is! Végülis én találtam ki :) :) :) Javasolom Nokia telcsi használatát, mert azok megbízhatók. Viszont az 5110, stb tápja macerás kicsit, én szétszedtem egy NiMh akkut, mert az elektronikája nélkül nem volt hajlandó elindulni. Alig van rajta alkatrész, de nem esett jól tanulmányozni, mitől ismeri fel az akkut. Végülis elhitettük vele... Cserébe a 2110, 1610, 3110 simán műxik stabil +- 6V-ról!
-
Szerényen jegyzem meg, hogy az automataváltós topik kezd átmenni riasztósba! Ki fognak moderálni! És joggal!
-
Igen, azt már én is megfigyeltem, hogy nem nagyon szeretnek árakat írni, de lehet, hogy ez a félreértések elkerülésére van. Viszont már láttam vhol olyat is, hogy tök jó árak voltak beírkálva, csak az az apróság maradt ki, hogy ÁFA nélkül értendőek, valamint csak akkor annyi, ha ott szerelteted be. Ha elviszed, már több, ha ott szerelik akkor még rászámolják a beépítést. Ez is egyfajta üzletpolitika...
-
Dehogy üzleti titok! Telefon szétszed, mi az egyes billentyűt ki szoktuk vezetékelni. Saját aksit nem használunk, stabilIC-vel oldjuk meg a tápot, az autó aksijáról, vagy külön riasztóaksiról. Szóval a kivezetékelt egyes gomb egy optocsatolón keresztül kap jelet, mikor a pager, vagy külső szirénakimeneten jön villany. A lényeg, hogy csak riasztáskor legyen rajta jel. Amelyik riasztón nincs ilyen, be lehet bonyolítani egy időzítővel, ami csak meghatározott idő után ad jelet a telcsinek, így kiküszöbölhető a be és kikapcsolási hang bekeverése. Telefonon egygombos tárcsázás és hívásismétlés bekapcs, és ha riasztás van, már hívja is a billentyűhöz tartozó számot. Ennél eccerűbben sztem nem lehet megcsinálni. Azért külső antennát szoktam ajánlani hozzá! Egyébként mi alapkiépítésben 15e-ért szoktuk szerelni, amiben az átalakított telefon, meg a beszerelés van benne. Ehhez jönnek még a sallangok, kártya, antenna, külön aksi stb.
-
Húú rengeteg van... Na nézd meg ezeket: :arrow: [url=http://www.eurocar.hu]Eurocar :arrow: [url=http://www.laserline.hu]Laserline Valaki kitörölte a kedvencekből az összes riasztós címemet, baxameg! Fejből csak ennyi jut most eszembe, de nézd még meg [url=http://www.riaszto.lap.hu] ezt! Biztos találsz rajta vmi érdekeset!
-
Hát én tudtam volna gyári küszöbszpojlert arról az autóról, amiről az elsőm van, de annyira illúzióromboló volt, hogy inkább nem kellett... Olyan kicsi, hogy alig látszik, cserébe szétrohadt mögötte a küszöb. És egyértelműen miatta! És még csak jól se néz ki...
-
Eredetileg barkácsoltuk, haverommal :) Egy 5110-es Nokia volt az alap, kicsit beavatkoztunk a lelkivilágába... És stabilan működik (illetve működött néhány nappal ezelőttig, mikoris átalakítási melók miatt ki lett szedve)
-
Combee! A Caesarnál egy dologra figyelj oda! Bizonyos típusoknál (én eddíg egyet szereltem, az pont olyan volt) elfelejti a beprogramozott dolgait, ha leveszed az aksisarut, és visszaáll az alapértékekre. Ez elég bosszantó! Főleg télen keresnek meg sokan ilyennel, mikor az amúgy is kukás aksi megfárad a sok tekertetéstől, és mire elengedik a kulcsot, már vonyít is + lehet újraprogramozni. Elképzelhető, hogy az újabb típusoknál már megoldották ezt a problémát, de én hasonló árban inkább a Clippert javasolnám (20-nál többet szereltünk, és nem volt még baj egyikkel sem), vagy a Eurocart, aminek meg van egy csomó, programozható plusz funkciója is!
-
Sok függ attól, hogy hogyan szerelik be. Főleg élettartamban. Merugye nem mindegy, hogy mennyi vizet, meleget stb kap élete során, meghát láttam már egy-két meglepő installt... A lényeg, hogy a mostani riasztók között nincs óriási minőségi különbség. A gyenge pont inkább a távirányító. Ha mindenképp márkákat akarsz hallani, akkor az egyik legjobb a GT, csak nem eccerű pénzekért mérik, kb feléért (30e körül) Clipper már van beszerelve is, de csak jót tudok mondani a magyar Eurocarról is. Ezeken kívül sok más, nagyon jófajta típus is van, nézz körül kicsit, aztán, ha találtál vmit, írd meg, hátha jól le tudom húzni! :twisted:
-
Öööö... Asszem átragasztom én azt az AF-et... A blokkot meg lefényezem, és véletlenül lekopik róla a motorkód...
-
Van egy szlovák srác (meg ne kérdezd a város nevét, hol, mert elfelejtettem), aki ilyeneket csinál. Haverom OFF pözsójára ON ő készítette az első szpojlert, meg most küszöböket is. A lökös 3000 korona volt, hűtőmaszkkal együtt, de azt jól elbaxta, most csinálok másikat, a tüszögök meg 1000/db áron mennek. Odaállítasz az autóddal, kiválasztod, milyen legyen az eleje, meg a vége, leméri a hosszát, aztán egy hét múlva mehetsz érte. Nem mondom, kell hozzá még némi 'utómunka', de ennyi pénzért...
-
Van benne valami, amit a digit csoportról mondasz, de már nem fogom kiszedni! Meg hát nyálassssos is :) A teflonos riogató meg tök eccerű, a riasztó pager-kimenete vezérli, azon csak akkor van villany, ha riaszt. Ilyenkor a telcsi indít egy hívást nekem, én meg tudom, hogy gáz van. Ennyi. Nem a legprofibb, de olcsó, és ha nem kellenek mindenféle extra szolgáltatások, akkor tökéletes.
-
Erről jut eszembe! Szeretném én is lecserélni a 16N motorkámat C20-ra. Át lehet ezt vhogy vezettetni legálisan, vagy ragasszam át az AF-es címkét? Csak az bántana, hogy a blokkon ott a motorkód...
-
Na az kicsit hosszú lenne, de röviden: Az autó volt 160e, Kadett GSi ülések, aluk, előre Michelin Pilot 'VAVA' mintás gumik (úgy néz ki, mint a VIVA TV logója), nagyon állat, tisztára utcai slick, csak javasolni tudom mindenkinek, és ha lenne vkinek még kettő, megvenném! A sok LED sem eccerű összeg, természetesen olaj, szűrők, leng.csillapító, stb cserék, telefonos riasztó, kpzár, el ablakok, szervókormány, Fehér indexek előre, és a hátsó lámpákat + közbetétet is lecseréltem, első szpojler + hűtőmaszk. Rengeteg 1000-5000Ft-os tétel, amiket inkább nem írnék le, Kadett műszerfal (a digit csoportot ingyen kaptam - úgysem tudsz vele mit kezdeni felkiáltással). Zene meg nincs is benne (még), másfél éve figyel itthon a polcon a mélyek egycsatornás erősítője, a cukor Clarion fejemet meg lehúzták rólam...
-
Gondolom, boltban szerezted be őket, egyik haverom kocsijában is ilyenek voltak, és egy-két hónap múlva, gyors egymásutánban átköltöztek az örök vadászmezőkre. Szvsz, az lehetett a problem, hogy a max elérhető fényerő miatt kis előtétellenállatot használnak, amitől még nem menne tönkre, viszont melegszik (kb jó kézmeleg szokott lenni). Ehhez hozzájön a H4 hője, ami tovább melegíti őket, na azt már nem bírják sokáig. Én magamnak építettem ezeket is, és tanulva az előbbiekből, külön odafigyeltem erre. Kicsit azért megbonyolítottam (nem is én lennék), lámpánként 15db fehér smd-t használok, mert a bolti 10-es LEDes csak előre világít, nekem meg egy szilikoncső palástjára van feltéve gyűrű formában 2x6, meg előre néz 3. Így megvilágítja a foncsort is, és sokkal jobban látszik + ellensúlyozza az smd-k kisebb fényerejét is.
-
Vectráé, de még közel abban az állapotban van, ahogy láttad... és ha rám hallgatsz, elfelejted, mert akkora szívás, hogy az nem fér rá a monitorra! Egyszerűen, semmi nem stimmel! De ha lesz egy kis időm, folytatom (egyenlőre két hétre előre vagyok tele melóval). Az a baj, hogy ez az első, és van még három!
-
Ja, a műszercsoport fényerejét szabályozza. Szvsz azért tettek két relét az ablakfűtésbe, mert nem tudták, hogy csak járó motornál műxik, aztán mikor elromlott, csak simán gyújtásról próbálgatták... Bár azt én sem értem, mi vitte rá őket még egy relé beépítésére. Olyat viszont láttam már néhányat, amit átkötöttek gyújtáspluszra. A buher...
-
Ha megnyugtat, valahol hat kiló környékén elvesztettem a fonalat, azóta nem számolom. Azt annál inkább, hogy rá tudnék még kettőt költeni úgy, hogy kívülről nem látszana. És ebben még nincs benne a zene... Ráadásul mindíg kapom az ívet, hogy olyan mint Luca ülőgarnitúrája, meg Petrocelli háza... Persze, annak könnyű, akinek apuci megveszi a hondacrxhármasnégyesgolfastragsisatöbbit...
-
Isten ments! Sértegetsz? :evil: :) Arra gondoltam, hogy valaki meglátja és "megszereti" annyira, hogy el is viszi emlékbe... Ritkaság, két éve nem tudok szerezni, ezért is gyártottam le!
-
Az én Ancsámról sem lehet azt állítani, hogy nagy szám, na és? Én tudom, mennyit dolgoztam (-tunk) vele (és még mennyi van hátra), és ha valaki csinált már hasonlót, az tudja is értékelni. Aki meg nem, annak kár is magyarázni, úgysem érti meg... És akkor jönnek az olyan kérdések, hogy miért pont Ascona, meg, hogy ennyiből már vehettél volna AUTÓt, amiben ez mind benne van gyárilag...