kocka
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kocka
-
Lehet, hogy butaságot írok, de nézd meg a LED-et, hogy nyomásnál villog-e, nekem sem mindig nyitotta, nálam a nyomógombok adták meg magukat, beszerezni ugyan olyant nem egyszerű én egy hasonló méretűvel oldottam meg, azóta jó. Az eredetire legjobban hasonlító egy APEM PHAP3365R tipus.
-
Autósboltokban lehet kapni kétoldalas díszléc ragasztót kb 1 mm-es szivacsos ragasztószalag többféle szélességbe. Ha jól előkészíted a felületeket akkor ez a legjobb megoldás.
-
Köszönöm, mások is azt javasolták, hogy a hibásakat forrasszam, meg a bontottak sincsenek jobb állapotban.
-
Pontosan ahogy leírtad. A képről látod a visszajelzőt, ezt kell keresni. "Utánfutó irányjelző üzemel" felirattal, ez mögé kell tenni a megfelelő izzót - persze itt ki kell venni a műszerfalat ha csak nincs gumikezed.
-
Mikrokapcsolókat a záron belül kell keresni, ehhez viszont szét kell fúrni a zárat. Ha kell van leírás, fénykép (nem az én szerzeményem) a zár szétszedéséhez - ha tényleg ez a probléma. Lehet még kábelszakadás az ajtó átvezetőnél is. Érdemes elkezdeni kimérni, hogy kimegy-e a jel a zárvezérlőből, ha kimegy akkor meddig megy. Ha a zár is megkapja akkor az lehet ludas.
-
Az enyém benzines nekem is jön be kipuff gáz szag de csak addig még meg a porszívó - szekunder levegő szivattyú - talán nem jól tömít valahol. Arra az egy percre még jár nem kapcsolom a belső ventilátort. Majd tavasszal szétszedés lesz.
-
Csatlakozom az előttem szólóhoz. Én is utólag raktam horgot, izzót kell csak rakni a visszajelzőbe a műszerfalba és a vezérlő tudja az utánfutó funkciót pedig nekem még csatlakozó sem volt a lökhárítónál, a hátsó lámpába kötöttem be. Semmi plusz áramkör nem kell.
-
Nem biztos, hogy azért nem segítenek mert nem akarnak, én is most olvastam a hozzászólásod - egy kis türelem - egyébkén lehet a bal első ajtó zárja is a ludas, pontosabban a benne levő mikrokapcsolók amik adják a jelet tovább, úgy tudom ha ezek tönkre mennek nem zár a többi ajtó sem. Se kulcsra se távirányítóra.
-
Nem vagyok admin és nem beleszólni, csak segíteni szeretnék ahol az oldalak számát látod van egy "Oldal" feliratú gomb az "Előző" gomb után, ha rá kattintasz be tudok írni, hogy hányadik oldalra szeretnél menni. valahogy így:
-
Köszönöm, valahogy sejtettem, hogy soká tart mire találok megfelelőt.
-
Sziasztok! Hozzáértők véleményt kérnék az alábbival kapcsolatban: Kábelköteget szándékozom cserélni a motortérben, azt ami az injektorsornál van. Egy 96-os X20XEV motorú CDX felszereltségű autóról van szó. Néhány hónapos "sárgalámpa" jelzések után jutottam el a kábelcseréig, volt hibakódom légtömegérőre, hőmérséklet jeladóra, pillangószelep jeladóra, vezérműtengely jeladóra, néhány újraindítás és a kábelköteg, csatlakozók megmozgatása után helyreállt minden, egyik érzékelőt, jeladót sem kellett cserélni viszont a szigetelés eléggé töredezett, hiányos, ezért gondolom, hogy kábelköteg lesz. Kérdésem, hogy megegyezik-e a sima köteg a jobban felszerelt CDX-es köteggel? Nem szeretnék úgy járni, hogy veszek egy bontott köteget és csere után pl a tempomatom nem működik mert hiányzik valami. Bontókban a szigetelés épségén kívül mire figyeljek még, neki merjek-e állni házilag a cserének - valamennyi elektromos ismeretem van - vagy mindenképpen hozzáértővel cseréltessem. Bocs a kicsit hosszúra nyúlt leírásért, előre is köszönöm a tanácsokat.
-
A két vezetéket kösd össze.
-
Vagy a zárhídon az alvázszám tábláján, nálam ott van "Z369" be is van jelölve a .dok-ban sárgával. (B1 Veki, valamikor én készítettem a táblázatot - szabadon terjeszthető!))
-
Nem tudom milyen levegőrácsra gondolsz? Ha a műszerfali szellőzőrácsra gondolsz, akkor a két oldalán kell pici csavarhúzóval benyúlni és ki lehet pattintani, középen ami dupla a rácsok alatt van csavar de ezek már a műszerfal burkolatot rögzítik. Vagy másik rácsot szeretnél kiszedni?
-
Átvezető kábel szkadása is lehet
-
Igaz nekem Vectrám van de a tanítás a következő: Ráadod a gyújtást és nyomsz a távirányítón egy zárást, ha működik akkor bezár a központi majd mindjárt vissza is nyit.
-
A lecsukódásnak lehet az is az oka, hogy nem vizszintesen áll az autó. Ha az eleje magasabban van, dombnak áll, kocsibejárónál akkor a rugók nem tudják fenntartani a fedelet, engem is így szokott lefejezni régebben, én hajlítottam a rugógon egy kicsit, hogy rövidebbek legyenek, ráadásul nekem spoiler is van rajta. Azóta rendesen megtartja
-
A motor mellett még országfüggő is, nálam elsők voltak cserélve, a harmadik pár lett jó (a kocsi magassága), ugyanolyan hosszméretben vannak különböző Nm nyomatékú rugók Csak az elsőkről tudok nyilatkozni, de van legalább 3 hossz és legalább 2 Nm értékű csak az X20XEV-hez
-
Írtam üzenetet
-
Köszönöm a képek egyenkénti kirakását
-
Kupplungozás 40-60 ezer körül, csak most költöttem 80 ezret a futóműre, és egy kicsi várok vele.
-
Lehetséges, hogy már elég vékony a tárcsád, még nem csúszik de egy kicsi hullámosság lehet benne, ami miatt induláskor - mikor csúsztatod - egy kicsit berázza az egész kasznit. Nem az én ötletem, autószerelő mondta, nekem ugyan ilyen jelenségem van. Próbáld meg alacsony fordulaton indulsz akkor rángat, ha magasabb fordulaton indulsz legalább 2000-2500-al akkor nem rángat. Legalább is nálam ez a helyzet, én is gyűjtögetem rá az anyagiakat, addig elmegy így is.
