kocka
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kocka
-
Mint írtam kell egy kis kiegészítés ahhoz, hogy a távirányító másodikra felhúzza. Egy egyszerű időzítő ami a központi zár reteszétől kap jelet as annyi ideig feszültséget ad az ablak felhúzó ágára amíg fel nem megy mindegyik. (Ha jól emlékszem a barna vezeték az)
-
Úgy tudom mindegyik ami villanyablak alapból felhúzza ha a kulcsot elfordítva tartod. Ahhoz, hogy távirányító nyomogatására is felhúzza, már kell egy kis kiegészítés, nekem a másodikra - reteszelés, riasztó bekapcsolás - húzza fel. Valamikor volt másik fórumon egy ilyen topic. Ha kell segítek.
-
Nekem is ez volt az egyik kiindulás mikor ledeztem, esetleg még műszerrel mérj rá a két említett lábra, van e valamilyen ellenállás köztük, vagy szakadás. Több ötletem sajna nincs.
-
Mennyire szedted szét az órát, nem lehet, hogy azt a vékony vezetéket elszakítottad ami a műszer lábára van forrasztva? Arra a lábra ami csatlakozik a panelba. Itt egy kép a lábakról: azok a vékony tüskék Kiszedett állapotban mozgasd meg a mutatót óvatosan, ha elengeded lassan kell neki visszamenni alaphelyzetbe. Az is lehet, hogy csak szorul.
-
A fordulat és a km mutatót csak úgy tudod nullára állítani, ha visszateszed a műszert és adsz egy gyújtást. Akkor a mutatótengelyek beállnak nullára, így tedd fel a mutatókat, hogy nullán legyen. A vízhőfok és benzinszintet pedig asztalon, kiveszed a határoló pöcköket, majd alapállapotban úgy rakod fel, hogy a pöcök helye alatt legyen két miliméterrel a mutató, elvileg jónak kell lennie.
-
Ha kiveszed az anyós fejtámlát, lehatod az első és hátsó üléseket, akkor a műszerfal tetejéig 2,8 méter befér és még le lehet csukni a csomagteret.
-
Esetleg egy telefont megér: http://www.auto-digital.hu/autoradio_dekodolas.html http://www.audioszerviz.hu/autoradio-autohifi Szerintem olcsóbban mint a szerviz.
-
A tartalom olvasáshoz egy jó elektroműszerész kell, aki a *.bin fájlba kimenti a tartalmat, utána ezzel: http://data.hu/get/3868135/Car-Codes.zip ki lehet olvasni a kódot a *.bin fájlból. Rá kell forrasztani az EEPROM-ra a vezetékeket a rádió panelján. Valahol láttam ezzel kapcsolatosan egy képed de már sajnos nem találom.
-
Ha ez volt eredetileg is az autóban, akkor 5 ezer pénzért Opel márkaszervizben lekérik az adatokat a megfelelő papírok - forgalmi, személyi... - alapján. Sajnos nem fizetőst nem tudok, a kalkulátorok megy egyéb kis programok a régebbiekhez használhatóak, de ki kell olvasni az EPROM tartalmát hozzá.
-
A légzsák lámpa ha egyszer kigyullad mindenképpen töröltetni kell, magától nem alszik el ha a hibát megszünteted akkor sem. Nem írtad milyen autóról van szó, de legtöbb esetben az ülés alatti csatlakozó lehet a hibaforrás, feltéve, hogy van övfeszítő. Szeret kontakthibás lenni és egy ülés előre-hátra mozgatás után bejelezni.
-
Nem beleugatok, de a hosszbordás szíj az nem vezérműszíj. Csak a szíj: http://opelalkatreszek.cegvalaszto.hu/alka...a+b/tipus/5111/ vagy görgővel: http://osz-car.hu/webaruhaz/htmls/autotipu...0_s48_?gyakori= Szerintem nézz körül mielőtt vásárolsz vagy gyári vezérlés ha ez kell: http://www.monorex.hu/content/opel_astra_g...ezerles_keszlet
-
Nekem tavaly ugyan ezért 6000-ért cserélték a forgalmit.
-
Ha nem húztad le a mutatót a tengelyről, és más állásban raktad vissza, akkor beáll nullára, ahogy gyújtást kapcsolsz.
-
Nekem az előző A-s Vectrám kapott eredetvizsga után motorkódot. A p*raszt vizsgáló nem egyértelműnek azonosíthatónak titulálta a motorszámot, beküldött KPM-hez, ott 2000 pénzért megnézték majd átírták motorkódra C20NE. Átíráskor csak a C20NE került a forgalmiba. Mellékesen a KPM-es megjegyezte, hogy "nem tudja mit nem lehet ezen azonosítani, de legyen igaza az eredetvizsgásnak és ad motorkódot"
-
Én is Castrol Magnatecet használtam, tavaly gondoltam kipróbálom a GM olajat, kb 2 hét használat után jelentősen csökkent a hidegen erős hidrotőke hang. Én is csodálkoztam rajta! Azóta is sokan lebeszélnek a GM olajról, mivel csere előtt állok, nem tudom mit tegyek bele.
-
Nem igazán tudok hozzászólni de a kapcsolási rajzot megnézve az 1 a test, a 2, 4 a motorvezérlőbe megy, a 3 pedig a pozitív. Úgy tudom, hogy folyamatosan fűtve van a belseje és az átáramló levegő hűti le, tehát ha a 3-as láb nincs rendben nem megfelelő feszt kap, lehet, hogy ez a hiba. Itt részletesen le van írva a működése, hátha rájössz valamire: http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=146&akt=2
-
Keress olyan szakit aki EPROM-ot tud olvasni, ha kiolvassa a tartalmat, abból ki lehet szedni a kódot, vagy rátölteni egy olyan tartalmat aminek ismered a kódját Pl ezt: http://www.eserviceinfo.com/downloadsm/161...S%20CAR400.html ennek 4663 a kódja. Itt egy kódolvasó az EPROM tartalomhoz: http://data.hu/get/3868135/Car-Codes.zip
-
Én már kétszer szétszedtem a zárat, de elég nehéz művelet. Sajna képeket nem csináltam, de ha jól emlékszem van benne egy kis vágottfém karika horonyban, hasonló célból mint a seegergyűrű, utána szét lehet óvatosan kalapálni a belsejét. A zárbetét úgy jön ki, ha kint van a komplett belseje óvatosan le kell ütögetni azt a fényes csőszerű valamit amit kívülről is látsz (azt hiszem két oldalon be van pontozva az fogja, de lejön) utána a kulccsal már ki lehet venni a közepét. Nekem valószínű az előző tulaj telenyomta zsírral mert úgy be voltak állva a lamellák, hogy csak csavarhúzóval tudtam kiütni őket. Utána mosóbenzines áztatás, tisztítás, majd összerakva már működnek a lamellák és fordul a betét. Összerakás után kicsit befújtam szilikonnal. Sajnos nem örökös, ha nincs heti rendszerességgel használva, akkor évente egyszer szét kell szedni mert újra beáll. Ha legközelebb szétszedem ledokumentálom.
-
Befurnéroztam, most már nem műanyag hanem eredeti fa.
-
Nekem sem igazán tetszett a műanyag faberakás hát egy kicsit átalakítottam:
-
Köszönöm a válaszokat, Öskü és Székesfehérvár között egyetlen vadveszély táblára sem emlékszem, hogy lett volna, visszamenni meg nem volt kedvem Veszprémig, hogy van-e tábla. De lehet, ha csak ezen múlik megteszem.
-
Sziasztok! Volt-e már valakinek vadbalesete? sikerült-e rendezni a vadásztársasággal? 8-as út Öskü várpalota között este 9 után, lámpa törött, sárvő hajlott, ködlámpa törött, motorház sérült, őz a helyszínen darabokban, sebesség a megengedett 100, rendőrséget kihívtam, adatokat felvették majd ők küldtek tovább, hogy megvárják a vadásztársaságot. Valakinek tapasztalata a fentiekkel kapcsolatban? Köszönöm.
