adi

oké, akkor csak féltengely lesz az. Nah, köszönöm a válaszokat! Tehát, ha jól raktam össze a képet "Féltenhely témában": 1) felújítottat felejtsem el; 2) bontott félt. az még lehet jó, üzembiztos; 3) kerítsek egy őszinte bontóst B) és 2002-es, roncsból szerválok féltengelyt. OFF amint kicseréltettem az AC pumpámat(péntek hajnalban elköszönt :blink: ), rámegyek a futóműre is ON

Ok. Ma reggel elszállt az AC pumpám :) Ha ezen túljutok, rálépek az ösvényre amit javallsz. A riasztühoz meg nincs leírásom majd keresek a neten... köszi!

Hát eddig nem spal, de vmi ős, jobb fajta motorok voltak benne(szaki aszonta) de a vezérlő, az, ez a honi "univerzális centrál elektronika" volt, ami kifüstölt. Spalék ezt írták az M5 Spal vezérlő és a Laser Line riasztó összeféréséről: "A működtetéshez egyik vezetéken nyitáskor egy negatív impulzust vár, másikon pedig záráskor. Ha a riasztó ilyeneket nem ad ki, akkor az M3 központot ajánlom 37010002 ami képes folyamatos jelre zárni és a jel megszűnésekor nyitni." Nekem sokkal szimpatikusabb az M3, márcsk azért is, mert "nem kell a spéci csati, mert 6,3 mm csúszó sarus." A nagy dolgok midig egyszerűek, nem? Mit gondoltok? Spal M3 jó nekem bele? távirányítóval+Lasr Line-val? :)

A féltengely az tuti odavan, annak megismerem a koppanását meg a kerregését. De a toronycsapágy hibáját, na azt nem ismerem fel. ;) Annak milyen hangja van?Meg hol van az? köszi a tippet, bontóból venni féltengelyt, ez eszembe sem jutott. G astra féltengelye jó az F-be :) ez most botor kérdés volt, gondolom nem. Melyik volt az új F széria uccsó éve? csak hogy mégse vmi szintén 11 éves vasat vegyek bele...

Kopog+má most má recseg is kanyarban :) Szfváron ki foglalkozik megbízhatóan féltengely felújítással?

Na én is a Spal-ra gondoltam. ;) Megnéztem a forgalmazó árlistáját (RIEK KFT) 9-11 Eft között megvan az alkatrész, kisker. áron(még kérek infot tőlük). KÉRDÉS: Szükségem van-e nekem a "KÁBELKÖTEG[re] M5 CENTRÁLKÖZPONTHOZ", ha megvan az előző vezeték? Vajon tudni fogja -e vezérelni a Laser Line riasztóm távirányítója a kp.zárat ezzel az egységgel? Megtörtént. Meg is lett a hiba: elszakadt az egyik vezeték ;) Aztán meg csak ámultam. Szétvágták az átvezető gumiharangot és, hogy mennyi mendent bele tudtak préselni?! :) aztán láttam még néhány "igen gyors" megoldást kábelösszekötésre. Asszem megvan a köv. néhány délutánra a program. Köszönöm a tippeket! Biztosan lesznek még suta kérdéseim...

Az még megy, hogy eltekerem és hátra húzom fél centit, de tovább, egy jottányit sem mozdul ;) aztán így nem látok bele ;). Az utólagosan beszerelt vezeték, pedig sztem. ezen van átfűzve: 1. a színe ua. a két oldalon és ezen a bigyón megy keresztül. 2. amikor mozgattam, nyitott ajtónál, akkor működött az abl.emelő vezérlése. 3. a bal oldali ablakot a saját ajtajáról lehet vezérelni, de a jobb oldaliról nem, viszont amikor megtekergettem, ment mindkettőről :) Mostakkormostmivan?! A zárról meg: aszondod? minden motor fölé spéci mechanikus zár kell? vagy spéci rudazat? centrál zár utólag lett beszerelve de azt elég volt a már meglévő gyári rudazatra ráakasztani jajj :D a zárbekészítése nem ua: minden autonak a szalgon?

Üdv! 2 TÉMÁBAN KÉRDÉS: Caravan SE 1995 1. KÉRDÉS: a)Vásároljak össze bontóból egy 4 motoros gyári szettet(4eFt/db+vezérlő?eFt/db)) és a meglevő kábelekre építtessem rá? vagy ;) Rakassak bele új, garis, komplett 4, motoros SPAL szettet 26EFt-ért? ;) Tavaly kiégett a központi záram. :) Utólag szerelte bele még az előző tulaj vmi magyar vezérlője volt("központi zár vezérlő elektronika" feliratú/márkanevű fekete közepes doboz, kilógó sarunyelvekkel) Előszür büdös lett, aztán otthon a letekert ablakon keresztül másztam ki a kocsiból, mint Startsky,- csak én 130 kiló vagyok';)' -, mert az összes motor lezárt, majd beégett, a központi 1s. pedig levagdosta a biztosítékot. 2. KÉRDÉS:a vezető oldali ajtón lévő, gyári, fekete műa. kerek elektromos összekötő házat(kaszni+ajtó között) hogyan lehet megbontani? nem kap áramot az ablakemelő előre is köszi! adi

Én egy 95-ös F Astra Caravan SE-t vettem 2004 09-ben. Első saját autó: kevés gépvásárlási rutin ;) 36 liter ment a tankjába. Megkérdeztem mennyi kompresszorral kifújni. Aszonták, csak a tömítő szilikon dugók gyártása többe lenne mint egy bontott rendes tank. Bontóból tank 15 Eft+tömítések+üzemanyagszűrő+bilincsek-> csere, benzinpumpához nem nyúltak, csövek maradtak, azóta bele megy az 50l; és kapott 30 000 km-t másfél év alatt, minden rendben vele! Szaki aszonta gyárilag rossz az üzemanyagrendszer szellőzése. Azóta viszont műkszik. Nem értem, de használom boldogan ;)