HA5MI
-
Hozzászólások
23 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
HA5MI's Achievements
Newbie (1/14)
1
Hírnév
-
Szerintem szovegertesi problemakkal kuzdhetsz, mas problema nincs. Reszemrol a temat lezartam, van jobb dolgom is!
-
A (szakkepzett!) szerelo szerintem pontosan erti, hogy mi a dorges. En is megertettem, de Te valahogy nem. Engedd el, meg lett oldva, es mukodik. Mint irtam tobbszor is, nem jutott el odaig, hogy ugorjon is.
-
Konyorgom, ne ragozzuk mar tul! Az abrat SZEMLELTETES miatt tettem be, mert a fent emlitett iranyban tolja be a csavo ujjal...
-
Na ez nekem is uj, hogy az astra Z17DTH mashova kapta az ECU-t. A szenzorhiba alatt nem azt ertettem, hogy nem talalja a szenzort, hanem szoghiba/hibas mert adat hibat dobott, meg mielott hozza nyultam. A tobb cm mozgast pedig meg mindig nem oldaliranyban ertettem, hanem a bal oldali kepen jelzett iranyban (csak illusztracio, ez swift ) PS: Ott is az elteres: A tied Bosch rendszerrel szerelt, a tobbi Denso. A Bosch valoszinuleg tobbet agyalt rajta, hogy nem kellene a forro, razkodo motorra tenni az ECU-t...
-
Z17DTH Isuzu 1.7 CDTI, ECU-val a tetejen: https://photos.app.goo.gl/88ABD4wpGNB1zvMQ7
-
"Opel Combo C 2005 (Z17DTH)" - Ezen mi nem tunik Z17DTH-nak?? :D Nekem, meg az opcomnak is elegge annak tunik: https://photos.app.goo.gl/AJJWm6rBKJXtzbE68 A Z17DTH ECU a motor tetejen van, nem tudom milyen kerekjaratrol beszelsz! Az oldaliranyu mozgast ugy ertsd, hogy meg volt nyulva a szij, nem a kerekekrol le, oldalra mozgott... es a hibakod megszunt csere utan, es mast nem csereltem akkor. A szerelo szerint is valoszinuleg tudta detektalni, mivel a szij nyulasaval szoghiba keletkezett a vezermu rendszerben.
-
Igen... nyilvan oldaliranyban, a lazasag miatt. Meg volt erosen nyulva, epphogy nem ugrott at. Biztosan tegnapelott lett utoljara cserelve... (445ezer km van benne)
-
Tobb centit tudtuk mozgatni az eredeti szijat... :/ Olyan laza volt, hogy mar elcsuszott a vezerles annyira, hogy pozicio hibat irt. (P0340 ha jol emlekszem) A kidorzsolesrol mar csak akkor csinaltam fotot, amikor ki volt fejtve a gyari bandazsolasbol. Kepek: https://photos.app.goo.gl/jW1Ubh6EJaC3VkUY6
-
Vegre igen! Gazolajszuro csere, ujra megallt. Vezerles csere mert laza volt, ujra megallt... vegul gyanus hibakodok egyuttallasabol ugy iteltem meg, hogy kabelkoteg baja lesz. Idegbol szetkaptam az ecu kabelkorbacsot, es 4 perc alatt megtalaltam a 4 kidorzsolt kabelt... azota minden hiba elmult, es orom boldogsag van!
-
Aterzem a problemadat, engem hetfon trailereztek haza az uj combommal lengyelorszagbol, nem kis osszegert. 1 honapja csereltem rajta ECU-t en is.
-
Tudsz segiteni a ratanitasban? Most b..tam ki az utolag behekkelt fejegyseget, es vissza szeretnek tenni egy CD30 MP3-at. Meg is vettem a fejegyseget a gyari kerettel, de a szokasos "Display Safe" fogad. Megvan az eredeti auto security code-ja, de az AS+power on megoldast magasrol lesz@rja. OP-COM-al sem tudtam ratanitani, valoszinuleg rosszul csinalom. A radional van egy enable/disable anti theft opcio, ott a disable-t valasztottam, es elfogadta a kapott pin kodot. ki/bekapcs utan ugyanugy visszajon a display safe. Legyszi segitsetek, megorulok tole!
-
valoszinuleg igen, de igy talan gyanusabb, hogy az ECU CAN vezerloje haldoklik. Nem tudom abban milyen vezerlo van, de erdemes utana olvasni, hogy van-e hasonlo hiba masoknal is, talan okosabb leszel kicsit.
-
Ne legyen igazam, de talan egy kezdodo ECU problema lehet. Elegge szanaszet iranybol jonnek a hibak, igy valami kozponti para lesz. Esetleg meg az egyik CAN bus is serulhetett, es emiatt nem kommunikal az ECU ezekkel az egysegekkel. Jo lenne tudni a pontos hibakodokat, hatha attol okosabbak leszunk.
-
Szia! Nekem akkor produkalt hasonlot, amikor az immo nem latta a kulcsban az immo chipet. Lehet, hogy az immo korul van valami hiba, opcom-al meg lehet nezni. Mindenkeppen diagnosztikaval kezj, az a legolcsobb.
-
Extra-felszerelések beépítése utólag
HA5MI replied to forumadmin's topic in Corsa C - Tigra Twin Top (B)
Megoldottam a tempomatot, leirom hogy masnak is konnyebb legyen: (2005-os Combo C, Z17DTH motorkoddal) A BCM 2-es pinjere kell kotni a tempomat indexkar 4. tuskejet, ami kiepitetlen esetben hianyzik, a BCM pinnel egyutt. Ezeket ovatosan sikerult bontani, es teljesen szakszeruen beepiteni. Beforrasztottam a tempomat ledet is az oracsoportba, szuperul mukodik minden! A programozas reszeben ez a video segitett, az itt lathato kabelezes koszono viszonyban sem volt a corsameval Ha mar arra jartam, bekapcsoltam egy halom extrat, mint pl. a hazakisero feny, meg a dupla ajtonyitas (eloszor csak a vezeto oldalit nyitja) Maradtak pinjeim, ha valakinek kellene, Bp-n megtalal!
