Gigavolt

Az újabb képek: http://www.kepfeltoltes.hu/060508/ECU_Opel...ltoltes.hu_.jpg http://www.kepfeltoltes.hu/060508/ECU_csat...ltoltes.hu_.jpg http://www.kepfeltoltes.hu/060508/ECU_fel_...ltoltes.hu_.jpg http://www.kepfeltoltes.hu/060508/ECU_alul...ltoltes.hu_.jpg Esetleg ha valakinek van kapcsolási vagy bekötési rajza,vagy meg tudja nézni,hogy az említett fojtósz.poti honnan kap áramot,sokat segítene.Amit rajzoltam,majd felteszem. Sziasztok.

Helló.Köszönöm a válaszokat. Szétszedtem az autót és a következőket tapasztaltam:kezdetben ugyanúgy magas volt a fordulatszám indításkor azonnal kb.3-4000 körül.Az ECU semmit nem jelzett.Kivillogtattam,de csak a 12-esek jöttek háromszor.Kivettem a fojtószeleppotmétert és megmértem.Az egyik végállásába rugó húzza és a 3 lá- ba között:1.5kR,6,5kR és 8kR mérhető.Elforgatásra szépen szabályoz,majd a túlsó végállásban ugyan- ezek mérhetők,csak a sorrend változik.(a poti 6,5kR-os és a csúszkában 1,5kR van)A hűtőközeghőmér- sékletjeladót lehúztam,de a fordulatot nem érintette,de most már a 15-ös kódot villogtatta.Levettem az akkusarut 20percre,hogy törlődjön az ECU memóriája.(ne kelljen 15-20-szor beindítanom,hogy megsza- baduljak a 15-ös kódtól)Ekkor a fordulat már alacsonyabbra állt be indítás után kb.2000-re.Világított az ECU lámpája folyamatosan.Most a 22-őt villogta ki.A fojtósz.poti jele alacsony.Rámérve tényleg 0V körül van mindhárom vezetéke. Az ECU a kesztyűtartó alatt van.Szétszerelve,látható hiba nincs benne,forrasztásai épek,oxidáció ellen lakkozva.A két csatlakozója közül a nagyobbik kontakthibás.Kitágultak a kábelcsatlakozó érintkezői. Látszik,hogy már nem elöször volt kiszerelve.Ha mozgatom a motor még le is áll.Lerajzoltam az ECU és a jeladói stb.bekötéseit.A fojtósz.poti barna és világoskék vezetéke az ECU-ra megy,de a fekete-fehér kérdéses.Nyilván azon kellene tápot kapnia.Majd holnap folytatom. Üdvözlettel:Gyuri.

Sziasztok! Feltettem a képeket a szétszedett karburátor környezetéről.Valami néven szerepelnek az általam nem ismert részek.Ha rájuk ismertek,kérem,hogy nevezzétek meg őket.További kérdéseim: 1. Mi szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát?Kizárólag az alapjárati motor,amit a komputer a tárolt programja alapján(hidegen),bemelegedés után az érzékelőitől kapott adatok függvényében vezérel? 2.Hogyan működik az alapj.m.?Négy kivezetése van,mérés alapján a két-két szélső érintkező tartozik össze, 50ohm körüli ellenállás mérhető köztük.12V-os impulzust adva "döccen"eggyet be-vagy kifelé.Mekkora moz-gása van előre-hátra egyáltalán?Gondolom impulzusokkal működik. 3.Ha a fallslevegőszívástól nagy a fordulatszám még mindig(3200-4000 között),akkor leszerelt levegőszűrő és kiépített alapj.m.állásban miért nem változik(emelkedik a tovább)?Szétszerelve jó autónál is magas? 4.Helyileg hol található a komputer?Opel Corsa A 1993 C14NZ Köszönöm. http://kepfeltoltes.hu/view/060505/../0605...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/060505/alapj_r...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/060505/alapj_r...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/060506/sz_v_cs_h_m_...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/060506/lambda_szond...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/060506/valami1_www....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/060506/valami2_www....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/060506/valami3_www....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/060506/valami4_www....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/060506/valami5_www....ltoltes.hu_.jpg

Sziasztok! Gondoltam hátha tudnátok nekem is írni valamit.2 hónapja vettem ezt az autót.Az előző tulajdonosnak is alapjárati problémái voltak,ezért cseréltek benne eladás előtt alapjárati motort.Hetekig jó volt,majd néha megemelkedett az alapjárat 2000-re indításkor.Egy idő után helyreállt,napokig jó volt,aztán újra.Indításkor rögtön.Olvasgattam a fórumot és fallslevegőszívás volt az ötlet belőle.Szétszedtem,alapjárati motor tiszta,tömítése rendben,levegőszűrő tömítését megerősítettem,összeszereltem.Napokig megint jó volt. Ezután menet közben-30km után-,4000-re ugrott a fordulat és állandóan ez állt be.Hidegen-melegen mindig.Ez a múlt péntek óta tart.A 2000-es hiba idején a computer lámpája néha kigyulladt,de mostanában nem.Olvastam tovább a topikot és a következő lehetséges hiba a szívócsövön található hőmérsékletszenzor volt.Kimérve 1kR körüli értéket mutat,ami megfelelő.(200R-10kR)Annak idején sajnos nem olvastam ki a hibakódot,most meg már régen törlődött.Készítettem képeket a szétszedett állapotáról,nem minden részéről tudom pontosan,hogy mi is az.Elektromos szakember vagyok,ezért szeretnék a végére járni a hibának,illetve nincs megfelelő autóvillamossági szerelőnk a környéken.Megpróbáltam kiolvasni,de csak a 12-őt villogtatja.A csatlakozókat már hetekkel ezelőtt kezeltem Wd-40-el.Indításkor a motorlámpa világít,majd kialszik ahogy kell.Most éppen 3200-as fordulaton indult.Most újra szétszedtem,alapjárati motor nélkül is bőgött,persze félrefordított levegőszűrővel.Egyenlőre más nem jut eszembe.Köszönöm a figyelmet. Üdvözlettel:Gigavolt.