Hic
-
Hozzászólások
2.920 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Hic
-
És mi a helyzet a diesellel? Láttam ahhoz is adalélot, szerintetek érdemes kipróbálni? Egyáltalán mit várhatok tőle?
-
Szép volt! Egyébként a fiatal rendőrsrácok tényleg nem mind rossz fejek. Még OFF: Colt Turbóval kiszedtek vidéken gyorshajtásért (piti - 90 helyett 110). Aztán kicsit beszélgettünk és abban maradtunk, hogy mivel tényleg nem a gyári méretű kerék, biztos elcsalta az óra - elengedett!
-
Na ja, lehet persze baj vele - kompresszor, hőcserélő, hűtő stb. - de nem több, mint minden bontott csodánál. Pár hiba szemre is látszik, a repedések, kompresszor tengely lógása, stb. Ha a hűtő és a hőcserélő nem repedt, nem ütött, akkor valszeg jók, talán a kompresszor ami zsákbamacska, de az szerintem ritkán romlik el. A klímahibák 90%-a tömítés, tömítéseket meg úgyis mind újat kell betenni. Meg kell állapodni a bontóssal, hogy ha vmi sz@r akkor visszaveszi/kicseréli... Egyébként a 2. linkednél írták, hogy bontott klímáik is vannak - ha ők adják a klímát is, meg ők is szerelik be, arra vmilyen szinten garanciát is kell vállaljanak, nem?
-
Csak egy hőmérő kell hozzá (elektronikus nem árt). Aztán megméred a középső befúvónál (oda a legrövidebb a levegő útja). Szerintem. Aztán lehet, hogy van nagyobb okosság is. Mindenesetre én megmérem neked ingyen a fenti módszerrel... :) (csak össze kell futnunk vhol)
-
Sőt, ha van is biztos fordítva működik az ellenség megtévesztése végett.... :) Ahogy nézem, F lökös van rajta, lehet, hogy a ködlámpa helyére rakták? (ja most látom, hogy bazs már ezt lelőtte...)
-
Egy ilyen utólagos fűtőventilátor, ami annak idején a Ladákban is jó szolgálatot tett, szerintem segíthet - nem is szólva arról, milyen jól mutat a műszerfal tetején :P :) :) :( Vagy marad a szöszmöszmackó. Az is fincsi meleg.... ;)
-
Szerintem: én bontott, de gyári klímát raknék bele (talán van is minden bontóban), Szerintem az sem lesz olcsóbb, de legalább minden klappol. Én úgy saccolom, 80-100 körül meglehet, de ez csak ex has. Anno OFF: Swiftbe is így raktunk klímát. Sajna itt fennáll a lehetőség, hogy esetleg a kompresszor nem a legjobb állapotú... :) Viszont semmi tapasztalatom sincs az utólagos klímákkal... nem is igazán bíznék bennük. Lehet, hogy valakinek volt már, és tud erről mondani valamit.
-
Azám! És a hanyagul odavetett rádió mint dizájnelem az ülésen? Nagyon komoly a gép... teccik ahogy belesoroztak a sárvédőbe... :)
-
Van az erősítőknek vmi forszírozott hűtése? Nincs erre gyári ajánlás? Ennél a teljesítménykategóriánál valszeg nagyon gyors FET-ek vannak a végfokban, de ki tudja? Közen utánanéztem, két ohm stabil az amp, úgyhogy lehet ám, hogy egy DVC sub egyik tekercse túl kis impedancia neki.... Ráadásul itt két erősítő hajtaná a szub egy-egy tekercsét, tehát pont ez a helyzet... Mi az ábra a két tekercs polaritásával? Nem ellenkező irányba próbálja rántani a két erősítő a csévét?
-
A szelepszár-szimmering nem feltétlen derül ki átvizsgálásnál, még ha leveszed a deklit, akkor se látod, hogy jó-e, hacsak teljesen szét nincs menve. Ráadásul nem folyamatosan füstöl, mint a kopott motor, hanem csak terhelésváltáskor. Úgy lehet kiszúrni, ahogy a Telo is, hosszú alapjárat után gázadással, vagy pl. úgy, hogy menet közben felváltáskor pöffent az autó egy kicsit - ehhez kell valaki aki megy mögötted és figyeli... szóval nem eccerü. Ja, meg a fokozott olajfogyás pl. intő jel lehet... bár az sok mindent is jelenthet, mint fentebb kitárgyaltuk.
-
Persze, minden kopik ami izeg-mozog, de ilyentájt szerintem max. a szelepszár tömítése kopik el/keményedik fel/rágódik be, annak a cseréjéhez meg a hengerfejet nem kell levenni... mondjuk JM-nek van tök igaza, nekem is volt olyan ismerősöm, aki 3 hónap alatt a OFF: CRX 160 lovából kb. 50-et csinált... igaz azt hitte, hogy a gázpedál csak egyszerű kapcsoló :) (most egy barátom OFF: 99-es Civic VTI-jében már 180.000 van és még mint az új)
-
Most olvasom csak ezt a topicot... Srácok, nincs az az autógyár, ami hivatalosan 0,5l / 1000 km-nél kevesebb olajfogyasztást adna meg, mint elfogadható határ! De ez nem azt jelenti, hogy ez még hűdetutijó, csak azt, hogy a motoron még nem kell komolyabb felújítást végezni - értsd. gyűrűzés, hengerfejfelújítás, stb. - ez azért még nem a kánaán.... :) (Ezzel meg is van a válasz Speed előző kérdésére) Egyébként lehet, hogy én vagyok túlvezérelt, de én már jóval hamarabb megtenném ezeket a lépéseket! Azért gondoljatok bele, 2-3 dl / 1000km is már elég szép mennyiség!!! Egy olajcsere periódus alatt ehhez 4-5 litert kéne betölteni! Hát akkor már el kéne gondolkodni rajta, hova is megy az az anyag, esetleg a tömítéseknél körülnézni, neadjisten beleszagolni a kipufogógázba, mert ha nem valamelyik szimmeringen veri ki, ez a mennyiség már érződik! Itt van pl. a Telo kocsija, szerintem nem eszik az még 6 decit 100km-en, de erősen szelepszár-szimmering gyanús. Saját bevallása szerint is füstöl mint atom... :) Ha az olaj nyúlását is beleveszed (hígul azért idővel, főleg sok hideg üzemnél) egy olajcsere periódus alatt nem kéne elérni a nívópálca max. és min. közti különbséget... az meg ugye 1l. Számoljátok vissza, az kevesebb mint 1 dl/1000km... na jó, egye fene, turbósoknál lehet kicsit több is, de azért az 1l / 1000km már súlyos baleset ott is...
-
Minek? Szemetesvödörnek? Mert az űrtartalma kb. megvan.... :) Szépek a peremes felnik, de mindennek van határa... :)
-
Asszem kicsit túlvezérelték magukat a srácok... :D a katonaságnál az őrmester azt mondta volna rá "nagyot akartak f..gani, oszt sz@ros lett a gatyájuk..." :( ;) :P
-
Megnéztem, télleg nem volt rossz! Na jó, ezzel kiegyeznék. Még arra gondoltam, hogy lefotózom megfelelő szögből az autót és Photoshoppal rágyógyítom, aztán meglátjuk mit mutat.... majd ha lesz rá egy kis időm... :)
-
Hát ez még most is egész jó! :) :) Amikor azt mondtam, hogy az enyém fekete volt, azt szó szerint értsétek....
-
Kerestem egy képet a kérdéses végről... Csak a vég menne fel, diszkréten - nem akarok dobra költeni... most lefelé áll a vége (standard), ha egyenesen jön ki, mint ez, akkor jobban látni majd, hogy kormol? (mint minden dízel) Várom a véleményeket, előre is köszi!
-
Az enyém olyan fekete volt, hogy rossz volt ránézni.... hajrá tiszta levegő, mi? Elvileg az éves szervíz része a pollenszűrő csere, de nekem is azért sült be, mert csak akkor cserélik, ha kéred. (Mo.-on élünk, mi? :) )
-
Az egyik barátom cseréli a kipufogórendszerét, (F.Stilo) most 2 x 2 van neki, ebből 2 x 1 lesz, mert a Cadamuro szoknyának csak kisebb a kivágása hátul... így felszabadulna neki 2 nagyon szép vég (90x70 ovál/kocka, na mindegy, szóval szép) :) Jutányos áron átadná (kb. ingyen), szerintetek nem gáz egy 1.7DT teherautón egy dupla vég? Nem szeretném utána a közröhej "cicás autók" kategóriában látni a kocsit.... :P :( Segítsetek, kinek mi a véleménye? Nekem sem igazán jön be a DTM vég, de legalább kicsit kockás, nem a fapad kerek... meg olcsó.... azért a B Omega elég gömbölyded itt + ott, egy dupla ovál szebb lenne.
-
Mikor volt pollenszűrő csere? A családi F..t Stilo-n tavalyelőtt csak langyos fuvallat jött az arcomba - szervíz, panaszkodás - kicserélték a pollenszűrőt - hazafelé már majdnem pulcsit kellett húzni :P :(
-
Miért, mi olyan extra egy ablaktörlőlapátban?? Mindenféle csilivili extra törlőlapátot lehet kapni, de nekem eddig a gyári mindig bevált. Max. be kell állítani...
-
A tegnapi volt az első Lurdy talim - sajna túl gyorsan le kellett lépnem, csak egy órát tudtam kint lenni, bár asszem reggelig lett volna miről dumálni. Nagyon teccett, igyekszem máskor is kijönni, ahogy összejön. Jó volt személyesen is megismerni titeket és végre tényleg beszélgetni, még ha csak pár szót is... :) -
Eladtad a felniket? Pedig szerintem nagyon szép vót! Bár ezekre az utakra a 17" /40-es gumival kész csőd, minden évben vagy 30 pénz csak a javítás.... :)