Jumpalaja

1 órával ezelőtt, rotel írta:

Nekem 2 évvel ezelőtt ugyanez a projekt 30 ezer volt.Nagyjából reális az ár.

Ok. Köszi.

Sziasztok.

1,6 xer motoros astra h van. Még tavaly októberben észrevettem, hogy nem hűt a klímám. Egy hónapig nem használtam , előtte jó volt. Most elvittem szerelőhöz aki azt mondja, hogy a mágnestekercs cserés. Munkadíjjal, mindennel 30-40 ezer lesz, attól függ mennyiért tudja jövő hétre beszerezni a tekercset. Ez korrekt ár? Mert a neten a tekercs 10-15 ezer körül mozog.

21 órája, zotya975 írta:

Nincs megszabva mennyi a sok vagy a kevés, alapból egyáltalán nem szabad kijutni olajnak, gyakorlatban meg ezek nem új autók. Kopnak a szimeringek  szivárognak a tömítések. Szerintem ez messze nem vészes. Vizsgán meg csak a pillanatnyi állapotot nézik, azt amit ott látnak. Az olajjal az a baj hogy nem tűnik el, és elviszi a menetszél hátrafelé a porral összekeveredve olajsarat képez, ami mindíg ott lesz. Heti pár csepp is tud csúnya látványt okozni egy év alatt, aztán valójában nincs egy deci sem összesen ami kijött. 

Köszi. Megnyugtattál.

45 perce, zotya975 írta:

Előtte le kell mosni a motor alját, aztán hagyni kell megszáradni, a műszaki előtt esetleg még megtörlöd ronggyal, és akkor nem lesz vészes mennyiségű olaj amibe bele tudnak kötni. Max fél óra egy műszaki vizsga, abból 10 percet töltenek az autó alatt normál esetben. 

Most igazából arra lettem volna kíváncsi, hogy nem vészes hogy csöpögteti az olajat, még ha pár cseppről is van szó?

Sziasztok. Van egy 1.6-os xer motoros karavánom. Alul elég jól csöpögtette az olajat. Műszaki vizsgánál szóltam, hogy nézzék meg. Ki is cserélték az olajnyomás gombát, olajhűtő tömítés szettet, kipufogó sor tömítést. Most jobb a helyzet, mivel csak 5-6 csöpp volt a betonon 2 hét alatt. Az még belefér? 

On 2017. 10. 15. at 20:37, Jumpalaja írta:

Sziasztok. Van egy z16xer motor. Valószínű hogy a kartergáz elvezető szelep meghibásodott (nagy a nyomás a motorban, nyomja ki az olajat stb.) Kérdésem hogy ez a szelep javítható, mert tudtommal csak a szelepfedéllel együtt cserélhető aminek elég húzós az ára.

Hogyan lehet letesztelni, hogy jó-e a szelep? 

On 2017. 10. 28. at 17:55, bencsi01 írta:

Szervusz!

A szelep meghibásodása a membrán átszakadását jelenti, mint azt mindannyian tudjuk. Ennek biztos jele, hogy a trafósor fedele alatt, a szelep nyomáskiegyenlítő résén szívás van. Praktikusan az habbal befújva látható. A membrán cseréje kivitelezhető, bár érdemleges lehet elötte szükség szerint a szókincs bővítése.

Én kérek elnézést, hogy hogy nem vagyok autószerelő csak egy laikus kocsitulajdonos és nem ismerem a szakkifejezéseket. Valamint ha a membrán átszakadt akkor miért van az hogy nyomja ki az olajat a motorból? Nem kellene ilyenkor csökkennie a nyomásnak?

12 órája, quad405 írta:

Csak kíváncsiság, hol nyomja ki az olajat? A nívópálca mellett? Olyan fura hangod is van mint amit nemrég itt videón mutatott valaki? Bár az azt hiszem egy twinport volt. Azt a választ kapta hogy Gyömrón javítják. Hátha a tiedet is.

Nincs fura hang, a szelepfedélnél minimálisan, és valahol az alján, lehet a nívópálcánál nyomja az olajat. Hónap végén fogják megműteni, sajna egy költözés kellős közepén vagyunk, ezért kell a kocsi.

Sziasztok. Van egy z16xer motor. Valószínű hogy a kartergáz elvezető szelep meghibásodott (nagy a nyomás a motorban, nyomja ki az olajat stb.) Kérdésem hogy ez a szelep javítható, mert tudtommal csak a szelepfedéllel együtt cserélhető aminek elég húzós az ára.

1 óra, sasa58 írta:

Ha kicsit traktoros, dízeles hang és pár másodpercig tart, akkor a vezérlésmódosító kerekek. Hány km van a kocsiban?

Kevés olajnál sárgán világít az olajszint jelző.

181000 km. Nincs dízeles hang csak beremeg. Este ráindítok a feleségem meg levideózza. Az egyik autószerelő ismerősöm kíváncsi rá.

Üdv. 1,6-os benzinesem van és pár napja figyeltem fel rá, hogy hideg motornál rázkódással indul. Ha meleg motornál indítok akkor szépen csendben indul. A mellettem parkoló autós szerint csak a leülepedett olajat kapja fel hideg motornál. Természetes az ilyen? Nem olyan régóta van H astrám. Mások kérdésem, hogy ha kevés a motorolaj vagy ilyesmi akkor bevillan valami hibajelző? Csak mert a nívópálcán egyszerűen nem tudom megállapítani, hogy mennyi olaj van benne. Már a nívópálcás dolgot múltkor kitárgyaltuk és nem akarok belemenni megint, valószínű a pálca csövében magára szedi az olajlerakódást. Majd egyszer ki lesz tisztítva.

17 órája, zotya975 írta:

Mert a gyártó üzem meleg motornál írja az ellenőrzést gyanítom erre kalibrálták a pálcát. Egyszerűen ezt írják, el kell fogadni. 

Megnéztem üzem meleg motornál is (25 percet vártam) ugyanaz a helyzet .Szerintem olajlerakódást szedi magára a pálca nyillásából. Hagyom a fenébe, Annyi lett beleöntve amennyit előírt a nagykönyv.

23 perce, sasa58 írta:

Hát ez a baj...., meg az, hogy nem nézel utána, meg nem hallgatsz másra.

Az miért baj ha leállítom a kocsit és fél nap múlva megnézem az olajszintet?

Szerintem én is elengedem ezt a problémát. Amúgy fél nap állás, vagy több nap állás után szoktam nézni. Én is arra gyanakszom, hogy olajlerakódástól csupa olaj minden, mert amúgy is ívesen hajlik benne a nívópálca és szerintem magára szedi az olajat.

Na jó nem fárasztom magam hogy hogyan kell leolvasni egy nívópálcát. Nem az a bajom hogy nem tudom leolvasni vagy értelmezni, nem kell haszálati utasítás hozzá. Csak kérdem én ha minden szabályos az olajcserétől  mérésig akkor miért nyakig olajos a nívópálca? Típushiba hogy nem lehet megmérni vagy mi? Ismétlem szabályosan csináltam mindent mint azt évtizedekig. Két autószerelő is nézte hogy nem tudja leolvasni az olajszintet.

Már 20 éve folyamatosan vannak autóim, néztem már olajszintet, cseréltem is olajat, tudom, hogy le kell törölni, állni hagyni stb. De itt a maximum jel fölött 10 cm-rel is csupa olajos a  pálca pedig 4,5 liter van benne.

Sziasztok! pár hónapja vettem egy 2008-as 1,6-os karavánt. Ami kicsit idegesít, hogy a nívópálcán nem tudom megállapítani az olajszintet, mert olyan mintha nyakig olajos lenne benne minden. Lecseréltük az olajat, szabályosan 4,5 litert raktunk bele és a szerelő is bosszankodott hogy nem lehet megállapítani nívópálca alapján az olajszintet. Más is tapasztalt ilyet?

23 perce, csaba66 írta:

Persze, osszekotni lehet, legfeljebb szolni nem fog

Sosem a kabel a gond, hanem a radio kepessegei. Ha nincs benne aux gyarilag, akkor nem ismert a bevarazslas modja, ahogy mar volt szo rola itt is nehanyszor.

Ha nem ragaszkodsz a sztereohoz, akkor a telefon bementet elvileg lehet hasznalni, de kell egy atkapcsolo jel is hozza.

Ok. Köszi. Holnap megnézem az adatlapját a rádión. Privátban már okosítanak.

Sziasztok! CD30 rádiót össze tudok kötni Ilyen aux adapterrel?: https://www.wish.com/c/sl-cars-audio-aux-cable-adapter-for-opel-cd30-mp3-cdc40-cd70-navi-dvd90-navi--sr-580c0f02c886921a6902616e

Mert olvastam ezt is, azt is.