Sipi-
-
Hozzászólások
39 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sipi-
-
Középkonzol izzócserét kell csinálnom majd. Milyen az a foglalatos rizsszem izzó? Van valami jól bevált beszerzőhely? A közeli boltban azt mondták, hogy vigyek mintát, mert a foglalatosból sokfajta van. De mintát csak akkor tudok vinni, ha már szétbombáztak a kocsit. Kétszer szétszedni-összerakni nem akarom, de szétszedve hagyni sem.
-
1992-es F Astrám középkonzolja teljesen fekete, egy izzó sem ég benne. Milyen kell bele (hol lehet venni) és hogyan lehet szétszedni a középkonzolt?
-
1. 19 éves F Astrámon a tető borításának ragasztása az első szélvédőnél elengedett, ezért a vezető oldalon és az utasoldalon is egy darabon eláll a tető szigetelésétől. Mivel lehetne ezt visszaragasztani? 2. az utasoldali napellenzőm tartója eltört, ezért csak a jobb oldali "pánt" tartja. Hogyan lehetne oda új rögzítőt varázsolni? Csavart nem láttam...
-
Nem feltétlenül. Az Almerámon is csak bizonyos sebességnél (ha jól emlékszek, akkor 130 körül) érződött csak, hogy rossz az egyik gumim. Elsőket megcserélve a hátsókkal elmúlt ez a jelenség.
-
Carello a balos, igen. Az is fültörött, de azért még megáll. A jobbosnak az alsó füle tört le, pont amivel lefelé tudtam volna "húzni" a lámpát.
-
Ez jó hír, mert kicsit feljebb világít, mint a bal oldali, de nem sokkal. Korábban egyirányú utcában probléma nélkül felvilágítottam a jobb oldalon a járdán sétáló emberek feje fölé :D Most teszteltem ugyanott és már nem ilyen. Dáwid: köszönöm a segítséget!
-
Az első ötlet vált be: hajlítgattam a felső csavaroknál kicsit rajta és így egész jó lett. Meg az is sokat számított, hogy nem napsütésnél parkolóban, hanem este, mélygarázsban állítottam :D Az előző sem gyári lámpa volt szerintem. A jobb oldali Valeo (volt), a bal oldali meg a C betűs (nem jut eszembe a neve). Igazából csak városban használom a kocsit, tehát kb. csak amiatt kell a lámpa, mert kötelező. Meg azon az évi 2 napon, amikor az "esik az eső, sötét van és éppen autózok" hármas fennáll.
-
92-es F Astrán a jobb oldali lámpám az eget világította. Füle is törött volt, ezért vettem egy utángyártott lámpát (DEPO márkájút). Beleraktam a motort, beraktam, de még mindg fentebb világít, mint a bal oldali. A motort teljesen letekertem már, de ez nem volt elég. Hogyan tudnám még állítani lentebb?
-
Ha teker-teker, de nem indul, akkor AC relé (vagy pumpa) is lehet. Szerintem ha immo baja van, akkor nem is teker semennyit sem.
-
Astrámban nincs központi zár sem, nemhogy távirányítós <_< Erről jut eszembe: mennyibe kerülnek ezek külön-külön kb.: - elektromos ablakká alakítás elől (most tekerős van) - kozponti zár (elég kulcsos is) - elektromosan állítható tükör (most kézi állítgatós van) Csak nagyságrendi árakra lennék kíváncsi (5e, 15e, 35e?). Tudni akarom, hogy mennyi ideig egyek zsíroskenyeret :P
-
Én kifejezetten örülnék, ha nem villogtatná az indexet a távirányítós központi zár.
-
Írtam már, hogy a jobb első lámpámat nem állítja a motor. Ez még annyira nem is zavarna, de most az eget világítja, nagyon. Próbáltam tekergetni a magasságállítót, de nem mozudlt semerre. Mit lehet ezzel tenni?
-
Köszi, bejött. Annyira megtetszett az önindítónak ez, hogy azóta csak így indul el :) Ez az egyedi indításgátlója :D Majd felújíttatom.
-
Ok, köszi. Megpróbálom megkopogtatni. Meg kellene egy normális önindító felújító. Tudtok ilyet?
-
Nincs. A műszerfal lámpái kicsit elhalványodtak, de semmi más.
-
Kocogtassam meg?
-
Gondoltam nem-e van valami előellenőrzés, ami miatt nem is akar már indítózni... A helyzet az, hogy piszkálgattam az AC relét, cseréltem másikra, de a kocsi utána is működött. Hazamentem vele, leparkoltam. Másnap reggel nem indult. Csak a lámpák világítottak, de nem is próbált meg önindítózni. Cseréltem akkut, de nem használt, meg sem mozdul. A relét még nem néztem meg, mert nem fél perces meló hozzáférni. A kérdésem az, hogy ha nem az AC relé okozza, akkor mi lehet a probléma, miért nem akar indulni?
-
Egy gyors kérdés: ha nincs bennt a kocsiban az AC relé (vagy kimozdult), akkor nem is próbál meg önindítózni?
-
-
Pénteken felraktam a töltőre az akkut. A kicsit gagyi bosch akkutöltő kicsivel 3A felett mutatott. Rajta volt a töltőn vasárnap délelőttig, akkor kb. 2A-t mutatott a töltő műszere. Ma reggel beraktam a kocsiba az akkut. Megint nehezen indult. Tekert, tekert lassan és nehezen beindult. Jöttem kb. 5-7 km-t, amikor megálltam 5 percre. Utána első pöccre indult. Akku baj lehet? Sajnos az akku feszültségét elfelejtettem megmérni <_<
-
ööö, azthiszem inkább lassan teker. De majd délután megnézem (most van első nagyszervizen). Hétvégére beviszem az akkut és feltöltöm, azt biztos nem árt, mivel 3 hete van nálam az autó és ezidő alatt ment 20km-t (papírmunkákra és szervízre várt). Előtte meg kereskedésben állt. Remélem csak lemerült az akku.
-
Motoros lámpamagasság állításom a jobb oldalon nem működik. Merre keressem a hibát? Akksi, önindító vagy más baja miatt indul nehezen a C16NZ motoros Astrám? Kb. 10-15 másodpercig is kell indítózni, mire beindul. Amiket eddig vezettem autók, azok 2-3 másodperc alatt beindultak.
-
Vezetőülésből elég kényelmetlen lehet elérni. Vagy csak reggel átkapcsolod a garázsban, este meg vissza?
-
Viszont én nem azt akarom megszakítani, mert ott kevés lehet a 4 ampert bíró kapcsoló. Azt a kábelt akarom megszakítani, amelyik a relét vezérli.
-
Köszi, idáig el is jutottam. Viszont naívan azt gondoltam, hogy ott fog árválkodni egy relé, pár kábel és semmi más. Ehhez képest ez a kép fogadott: Itt melyik kábelt kellene egy kis kapcsolóval megszakítani? A kapcsoló maximum 4 Ampert bír egyenáramon, tehát gondolom a relé előtti kábelt kell megszakítani. Vagy lehet mást is, nem ragaszkodok feltétlen az AC pumpa megszakításához. (az immobilizer beépít helyett egyelőre egy kapcsolót építek csak be, mert a immo-hoz túl sokat kellene még keresgélnem, tanulnom és bontanom)
