BoMa

Meglepő módon remekül bent marad a szivargyújtó aljzatba a kamerához kapott usb-s aljzat. Elég feszes, nem fog kiesni. rendeltem azért biztos ami biztos egy direkt 12V usb-s aljzatot is, de szerintem nem fog kelleni. A biztosíték táblán kívül gyakorlatilag bontás nélkül sikerült elvezetni a kábeleket.

Milyen igaz, de hülye vagyok... Hiszen egy ilyesmit raktam be a gyári szivargyújtó helyére is. Akkor amíg nem szerzek ilyet jó lesz a sajátja. Rendelek is egyet jókínai barátainktól. :D

Igazából kézzel fogható lesz maga az aljzat, bár olyan helyen lesz ahol menet közben nem lehet biztonságosan tapogatni. Meglátom ez hogyan működik, ha nem jó lehet teljesen máshol oldom meg a dolgot. Bár a kamerához járó USB kábel vélhetően bekorlátozza majd a lehetőségeimet.

Sziasztok! Sikerült a mutatvány, igaz egyelőre csak bepróbáltam a dolgokat. A szivargyújtó biztosítékához dugtam az elosztót, abba beletettem a gyári 15A-s és egy 10A-s viszi majd a leágazást. Bár nem tudom mikor fog ott ennyi áram áthaladni. :D Sajna a szivargyújtó aljzatot nem tudom fixen rögzíteni, elég lötyögős. Egy lyukat találtam baloldalt egy műanyag elemen ahhoz gyorskötözővel odafogattam, de ha bekerül a kamera USB aljzata az majd a helyén tartja, elég szűkös lesz a hely. A testtel még agyalok, a küszöbről ami megy felfele burkolat és találkozik egy másikkal, ott van egy torx csavar ami jó lesz testnek, bár kicsit látszódni fog a kábel. Már csak a kamera kábelét kell elvezetgetni, ha végre megérkezik. Majd melegebb időben amikor jobban esik görnyedni a kormány alatt kitalálok jobb helyet a szivargyújtónak is. :D Ha az elosztó saruit kicsit összébb nyomom fogóval jobban fog szorulni? Elég könnyen kijön az is...

Szuper! Köszi! Még abban nem vagyok biztos, hogy a biztosíték milyen késes. Persze ezt majd holnap megnézem. Ilyen két féle biztosíték leágazó van ami szivargyújtó aljzatban végződne és ezt kéne ott valahogy elhelyeznem a biztosíték tábla mellett. Működhet?

Sziasztok! Menetrögzítő kamera kábelét az A-oszlopban kellene elvezetnem, onnan pedig a biztosíték táblához, mert ott tervezek lekötni egy 12V-t biztosíték adapterrel. Az lenne a kérdésem hogy az A-oszlop, illetve a műszerfal oldalsó borítása (amit már takar az ajtó ha be van csukva) hogyan lehet leszedni? Pattintós? Sajna nem találtam rá videót, így mielőtt nekiesek gondoltam megkérdezlek titeket. Köszi előre is!

Persze ez világos volt akkor is, csak szenvedősebb volt a dolog mint szokott lenni, legalábbis ránézésre. (Nem én csináltam.) Toronycsapágyra én is gondoltam, de az kb 2 éve cserés volt. Ennyit bírt volna? Azért az durva lenne... Ma gurulok szerelőhöz, talán ott kiderül. Köszi azért!

Sziasztok! Sajna erősödik a kormány tekerésre pattogó, ropogó hang amit a kormányon nem érzékelek, de kasznin és a fékpedálon mintha átjönne... egyszer egy szerelő megszilikonozta az összes gömbfejet és szilentet akkor pár napig elhallgatott. Aztán cseréltünk stabpálcát azután is pár napig csönd volt, de alig tudták befeszegetni a helyére pajszerrel, nem tudom ez mire utalhat. Remélem hogy tényleg csak valamelyik szilent/gömbfej és nem a kormánymű. A kormánymű hibát azt ki lehet valahogy zárni? Esetleg akkor a kormánykeréken is éreznem kéne a hanggal járó dolgokat? Arra gondoltam kicseréltetem az összes szilentet és gömbfejet elöl, úgyis 90% még gyári. Csak ezután nem érintene jól, ha kiderülne hogy kormánymű... :D Van esetleg ötletetek? Tudom, hallanotok kéne a jelenséget de hátha tudtok valami okosat.

Lassan úgyis rákerül téli gumi, egyébként igen a centrirozással is van probléma 90-100 körül beremeg az autó rendesen. remélem igazad van és csak ennyi a probléma. :)

Sziasztok! Az mitől lehet hogy a kormány alacsony tempónál, kis mozdításoknál érezhetően "pulzál" mintha darabos lenne a mozgása. Teljes kanyaroknál nem érzem de kis mozdításoknál viszont igen. Csak akkor érződik ha tekeredik a kormány szóval nem folyamatos a "pulzálás". Elég hülyén fogalmaztam de nem tudom jobban leírni a jelenséget. :D

Volt lehetosegem csereltetni, ugyhogy biztos ami biztos alapon eltem a lehetoseggel. Ugy nez ki megoldodott a problema, azota nem csinalja. De azert erdekelne a mernok ember velemenye errol aki ezt kitalalta...

Megpucoltuk a csatit azóta nem sokat mentem vele, sajnos még nem annyira állandó a hiba hogy ki lehessen szűrni. 8-10 éve ugyanígy kezdődött a dolog, és akkor kerékcsapágy csere lett a vége. Nem akarom elhamarkodni sem persze.

Sziasztok! Engem is utolért a P0500-as hiba ugráló km órával, de még csak párszor, rövid alkalommal fordult elő. A P0105-ös hibakódot is kidobta ezzel párhuzamosan,de gondolom ez azzal az áramkörrel lehet összefüggésben amin a sebességjeladó van. Ilyenkor nincs nagy trükközés, kerékcsapágy csere és meg is van oldva? Nem várnám meg amíg teljesen beszarik és mehet az alapjárat nélküli vezetés. :D Amikor nem működött a km óra a villáskulcsos piktogramm is, de amint megjavult elaludt...

Sziasztok! Jóideje már, hogy a váltót hátramenetből nem dobja vissza magától a rugó, és arra gondoltam ránézek. Hogyan jön le a váltógomb? Mi okozhat ilyen problémát? Érdemes egyáltalán leerőszakolnom? Nincs csere váltógombom szóval valahogy úgy szeretném leszedni, hogy újra használható legyen... :D

Sziasztok! Sikerült 2-3 elég mély kavicsfelverődést szereznem, még frissek lehetnek. Szürke rétegig leverte a festéket. Mit javasoltok mit lehet ezzel tenni? Szeretném időben javítani mielőtt elkezdi enni a rozsda...