Barret
-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barret
-
Szimpla hőtágulás ,amikor melegszik a víz kitágul és ugye bár hidegen kell maxra tölteni . Aztán ott van még az is hogy van benne kb 1-1,5 bar nyomás . szóval tök normális ez . Enyém is ezt csinálja ha üzemi hőfoknál le akarom csavarni a kupakot .
-
Dinamikával nincs gond megy mint a bolond ha taposom neki. A MAP szenzor csöve nem rég lett cserélve. A gyertyák is ha van benne 10e Km, és gyári könyv alapján a megfelelő hőértékű lett bele téve , sőt a gyertya kábelek is cserélve lettek a gyertyák cseréjekor.
-
Üdv Olyan kérdésem lenne hogy a C16Se motors F-astrámon a mai nap azt tapasztaltam hogy autókáztam a városban volt kb 20 fok és néha előfordult hogy becsörgött a motor (kopogásos égés) hangja volt. Ugye nekem az Ecu magának szabályozza mert fekete dis kockám van. De volt hogy csak egy kis időre kis fordulaton de előfordult hogy nagyobb fordulaton is előjött tényleg fura , ilyen időnkénti becsörgés . Na már most évet óta csak is OMV 95 Prémiummal tankolom, ugyan arról a kútfejről . Régebben is néha elő elő fordult de nem tudtam mi volt az hang. Ja a dugasz 95 ös be van. Valami tipp miért lehet ? De csak alaposán át melegedett motornál szokott előjönni és ha kb 20 fok vagy felette van .
-
Nem vok biztos benne de neten kép alapján a hűtőventi csatlakozójánál lehet.
-
Hát a 16v es nél nem tudom hogy van de a 8 szelepnél 1,4 és 1,6 és ugyanaz az önindító az egyik a facelift előtti a másik utáni és egyforma. Nem tudom 16v nél is olyan könnyen ki lehet e szedni de lehet érdemes mert van rajtuk egy címke ami leírja a típusát , hátha az segít.
-
A gyári Se nekem csak akkor melegszik 90 fölé amikor kb ilyen 15-20 fok van és áll a gép miután üzemire felment, hűtő venti is csak nyári melegbe kapcsol rövid araszolgatásokkal . Azokon kívül szépen fekszik a mutatót a 90 es skálán .
-
Most nem kötekedésből de nem lenn egyszerűbb ha kerítenél egy komplett Se köteget és újra fűznéd az egészet ? és akkor nem kéne folyton szenvedni. Evileg az 1,4 , 1,6 ba még az ecu is ugyan az . Nem is rég láttam facebook csoportba valahol bontottak se-t.
-
A gyújtás kapcsoló szokott még meg hibásodni a hátsó kis sarus rész amit le tudsz húzni , sztem az adta meg magát.
-
Ha forgatod a kulcsot indítózik ? Illetve gyujtáson rajta marad ?
-
Üdv Cseréltem olajat a kocsiban , ugyan azt a mobil 10w40 et csak most a bárdiból (előtte olajwebshop) És azt tapasztaltam hogy míg az előző olaj-al 5 fok vagy alatta volt hallható a hidrotőke addig ezzel már 15-10 fok nál hallani (első indítás ). Szerintetek ez hamisított olaj lenne és azért ez a drámai különbség ? Szint maxon van.
-
Nézd meg hogy a kipufból jön e fehér füst bemelegedett motornál. Én igaz az 8v -es mikor vezérlést cseréltem ha kb 2-3 liter lehetett a rendszerben és 10km úgy mentem haza hogy 90 fölé nem ment a mutató . (kb 10 fok volt kint ) . Cserélj vízcsövet/csöveket és utána majd kiderül . De ez egyébként lehet a rossz termosztát hiba is .
-
Gyújtó tekercs: Primer ellenállás 0,3-0,6 Ohm. Szekunder ellenállás 5000 Ohm Forgattyús szög jeladó (nem tom pontosan melyik akar lenni de így írja progi nekem ),csati lehúzva 2 szélső lábon mérve feszültséget (gyújtáson ) 11-14V Ugyan ennél lehet jelet nézi de akkor rá kellene egy led lámpát kötni ennek a 3 vezetékes részének a középső (kék/fekete) és a szélső (Barna ) szálakat úgy rárakni hogy közben a csati legyen bedugva és ha indítózás közben villog a led akkor jel van. (befecskendezőt (injektort) ilyenkor le kell húzni a csatiját ). Remélem nagyjából érthetően írtam le .
-
Le írtam hogy a végére mire elolvastam kiment a fejemből és javítottam kb 30mp ig volt kint a tévesen megfogalmazott válasz szóval kár ezen lovagolni .
-
Jah tényleg a szöveg végére ki is ment a fejemből .De a főtengely jeladó még lehet rossz. Hát akkor marad a méregetés a jeladók között, nincs e megtörve, szakadva . Na meg ha van egy kipróbálható másik ecu se hátrány bár szerintem az megy ki legutoljára meg szerintem az nem időszakos lenne.
-
Hát ha szikra nincs akkor a gyújtás hiba. Lehet a hall jeladó a gyújtásnak.A trafó is lehet rossz . Én ezekre tippelnék . De akár a főtengely jeladó is lehet .
-
Van esetleg másik 2 db izzód ? Ha van próbáld már ki hogy mind 2 tőt kicseréled
-
Itt le van írva minden
