L.Fazakas

Eredetit meg már ezres körüli árért kapsz - pl. a Cromax szerviz alkatrészboltjában. (1087.Tisztes u. 1)

Hááát - én ezt bizony nem tudom. De lehetséges. És akkor - motorleállítás után még fűt kicsit a szonda?

Levegőszűrő?

IGEN, ezt pontosan én állítom, mert nálam pl. még kb. 3 percig ég a LED fény - a gyújtás levétele után. Nem annyira zavaró, ám elég érdekesnek vélem annak fényében, hogy mások szerint csak "pár másodpercig". Nem tudom, hogy mi van még az AC pumpa áramkörében, de ott túlzottan sok a késleltetése valaminek. Mintha egy nagy elkó kissé később sülne ki. (és azt nem én tettem bele!)

Ja! Valóban úgy nyilatkoztam! De nekem nem autóvillamossági előéletem volt! És az is nagyjából kb. 30-35 éve volt, amikor még a Skodáim voltak! (De azokba néhány elektronika bizony bele lett téve) (pl. Dacia ablaktörlő ütemvezérlő - folyamatos állíthatósággal) Akkoriban nem voltak a motorok ennyire tele-elektronizálva, s a tolatólámpa kapcsolója általában a váltó mögött volt - benn az utastérben középen! A Suzukié szintén valahol a sebességváltónál volt, ám én sosem néztem, hogy hol. Már az a későbbi Suzuki is majdnem kínai volt számomra (holott csak egy magyarországi japán - Swift 1,3 GLS). Annál se nagyon nyúlkáltam be bátran a motortérbe ... de a légszűrőt vagy a lyukas kipufogót még ki mertem cserélni. Meg néha a fékek alkalmi javítását ... (betétcsere, féktisztítás, légtelenítés, stb.) Jól írja itt zotya975 - valóban nincs túl nagy tapasztalatom az G Astrával. Azért is kérdezgetek itt néha. Meg aztán persze - én már a koromnál fogva - valójában nem igazán fetrengek az utcákon az autó alatt, folyton-folyvást szerelgetve azt. Azok az idők bizony elmúltak, hogy mindent meg merek csinálni. Na meg aztán - sokat fejlődött - s számomra kissé túlfejlődött - a jelenlegi autós technika.

Ez mind szép és jó! De a váltón magán hol? Alul, felül? Van valami szemmel látható kapcsoló ott? Annyira én sohasem nézegettem a motorteret, tehát valami könnyítést? ....

Hááát - igazából nem tudom. Amire most én kötöttem, az állítólag az AC pumpa áramköre lenne. De azért van ott a motortérben egy csomó más biztosíték és relé, de aztán hogy mi mit kapcsol? Ahhoz legalább autó-villamossági szerelőnek (vagy kimondottan szakavatott opeles hapsinak) kéne lenni!

Ahogy én a motortérben oda kötöttem be pluszra, ahová azt többen javasolták. De hol van még az Astra G kocsi motorterében olyan +12V-os lehetőség, ami csakis a gyújtás meglétekor él?

OK! És köszi az infót ...

Mindenképpen nyomatni kell egy kicsit - s utána nézni - hol lesz a kocsi alatt tócsa? Nekem egyszer pl. a hátsó ablakra nem jutott el a lé, és tócsa sem volt alatta sehol. Aztán - eredendőben én még azt se tudtam, hol van odavezetve a cső? (alul a küszöbben, vagy felül a tető szélén?) A szivattyú az ment, ám én meg kezdtem szépen beleőrülni ... hogy esetleg egy akvárium lehet benn a küszöbben, stb ... Végül kiderült, mikor leszedtem hátul a tetőkárpitot s kioperáltam az antenna lábából az ablakmosó fúvókát. Ott előtte van egy csőátmérő váltás, utána jön maga a fúvóka. És az a vékonyabbik csőág volt egy kicsit eldugulva ... a fúvókáig Egyszer meg - Dabason az Aldi előtt nézem - előre a szélvédőre nem igazán megy fel a lé. Láttam ugyan, hogy a rács alatt folyik, ám az üvegre nagyon "fonnyadtan" ment. Aztán másnap délelőtt lebontottam a teljes első ablaktörlő-ablakmosós cuccot. Ott benn az ablaktörlő motor mellett a műanyag vízcső kissé szét volt rágva! Valami menyét vagy mi a szar állat kerülhetett oda, oszt mingyá szépen belekóstolt. Még egy marék kaki is volt, tehát a galád hosszabb ideig ott dekkolt .. Nekem meg persze később ki kellett cserélnem a teljes vezetékszakaszt! Naná nem ám opel eredeti csövet vettem oda, hanem a gazdaboltban háti permetezőhöz való PE csövet. Azóta is azzal megy, de szépen - köszöni és közel negyed-annyiért!

Nekem az valójában nem mond semmit. Külön csomagtartó fedele van, vagy hátul minden egybenyíló ajtós?

Ja, az pont kinyomja a biztosítékot. Nem a bandázs a hajlatnál - a hátsó ajtóba átvezető kábelköteg - lehet egy kissé megtörve?

Nem alacsony Nálad a biztosíték értéke? Ott valójában semmi sem tud rövidzárba átmenni, legfeljebb csak az odamenő vezeték.

Az a kétoldalas ragasztó? Háááát. Elég érdekes lenne. De hát - végülis Te tudod ... A tükörfűtésnek többnyire és inkább a "nézett oldalon", és nem a hátoldalon (a foncsoros felén) van szerepe. Oda tán még a hő se jut el igazán, mivel egy műanyag konzolon van maga az egész tükör. Van itt nálam egy pár darab mindenféle - egyiknél sem érdekes a hő ...

Lehet kapni mindenféle kétoldalas ragasztószalagokat. Szépen lemosod mindkét félről sebbenzinnel a régi nyomokat, s egy új darabkával beragasztod helyére a tükröt. Aztán örülsz ...

Van a kormány bal oldalán a műszerfalon (a világításkapcsoló közelében) egy recés forgatógomb, azzal lehet a kijelzők fényerejét szabályozni. Biztosan véletlenül "lehúztad" ...

Aha! Mint a Pesti úton levőt - a felüljáró előtt. Éppen nemrég jelent meg egy újságcikk róla - a hülyeember szépen nekiállt ott - leszerelni a térfigyelő kamerát. A kamera meg - egy az egyben felvette. Naná, hogy a baromarcú egyből lebukott! Hehe!

Úgy, hogy mint alkohol-féleség, a benzintartályba is simán (de megfelelő mértékben) beletölthető. Elmegy vele a motor ... és általa elviszi az esetleges vizet. Egy légtartályban meg CSUPÁN fagyáspont-csökkentő szerepe van! Nem megy együtt a fékekhez a levegővel ... (általános fizikai kémia - Moláris fagyáspont-csökkentés és a forráspont emelkedés - témakör) A belsőégésű motorban viszont egyből simán elég, mint az összes más éghető anyag - és mint üzemanyag ... Úgy jön ide ...

Azt SOHASEM mondtam, hogy a spiritusz és a bioetanol ugyanazok lennének! De a benzintankba mind a kettő beönthető - a motor különösebb károsodása nélkül. És elviszi az esetleges vizet (amit én már eleve furcsállok, mert hogyan került bele?). A spirituszt pedig nem valamivel, hanem amint régebben leírtam - piridin-nel teszik büdössé! A bioetanollal én is sokat jártam, így azért merem ajánlani - ott és azzal bejön a "kettőt egy csapásra" megoldás - a "vizes benzinnel" kapcsolatban. Pontosan E85 volt a neve - és amíg lehetett kapni. Már Pesten se nagyon van, mert az ENI kutak (régebben Agip) mintha mind megszűntek volna ... Azt tudom, hogy a Népligetnél, a Kőbányai út - Könyves Kálmán krt. kereszteződésben azóta MOL kút lett belőle, a Pesti úti pedig (a felüljáró előtt) simán be van halva. /és zárva/

Valóban van, de annyira elenyésző mennyiség. Max. amit a benzinnek a párás levegőből sikerül itt-ott összeszedegetnie. Mivel nem oldódik benne (avagy rettentően rosszul), sokáig kell (vagy nagyon párás nyári melegben - pl. trópusi őserdő) legyen az autó. Ezért jó néha az a fél liternyi spiritusz (vagy pl. a motalko benzin) a tankba. Az ENI (régebben Agip) benzinkutaknál elvétve, de lehetett venni (és ha volt olyan kútfej) - bioetanol néven.

IGEN - pontosan AZT AKAROM mondani! Mivel a spiritusz általában majdnem 100%-os alkohol (többnyire metil-etil keverék) egy kevéske piridinnel büdösítve (hogy a szeszcsírák ne igyák meg!), de a vizet jól oldja. És ha van a tankban néhány deci víz, azzal csupán kissé higul a spiritusz, amiről viszont illik tudni - mint alkohol - töménységében már 10% felett képes égni. Tehát - ha a 100%-os alkohol csak 95%-á lesz, az még bizony nagyon simán elég! És vele persze a víz is ... Mellesleg - úgy szokták a pálinkafőzők nézegetni, meddig desztilláljanak a cefréből. Folyton kiskanálban gyújtogatják ... ameddíg ég, addig van benne alkohol. 10%-alatt azonban már általában nem gyújtható meg. (miután annak a 90%-a sima víz).

Régen rossz, ha a benzin vizes! Mivel a víz a benzinnel nem igazán elegyedik, és a fajsúlya alapján többnyire alul helyezkedik el, az AC pumpa viszont a legmélyebb pontról löki. Ha azt kapja meg elsőre a motor, hát nem is megy vele igazán .... ki ne találd már, hogy ez a por a vízkő .... A vizesedés viszont könnyen védhető, mert simán bele a teli tankba 1 liter spiritusz - és máris volt - nincs víz ...

Végül is - mindent lehet. De ez az ár akkor már a komplett szervizes ki- be szerelési díjjal együtt - ugyebár? ... És mert egy sima, belevaló szűrő magában csak 6-800 Ft! Én például - 594 forintért vettem!

Miután egy valójában desztillált termékről van szó, magából a gyártásból - már eleve nem hozhat koszt. A kútra lefejtve befelé az üzemanyag - a gyakorlatban szintén szűrve van. Az autóba való kiadásánál persze lehet (de csupán elvileg). Sok kosz nem lehet benne. Legfeljebb a levegőből némi por, és az itt-ott útközben (tartályokból, csövekből) belejutó rozsda ... De végülis - mindez pénzügyileg a Te dolgod.

Miután maga a benzinszűrő eléggé nagy méretű, gondolom a benne rejlő szűrőfelület se lehet piskóta. Azért a benzin általában annyira koszos nem szokott lenni, hogy hozzá évente szűrőt kelljen cserélni. Legfeljebb ha a telkeden, vagy a pincédben - néhány rozsdás ócska vashordóban tárolod (immáron 40 éve) a valaha 3 forintért megvett benzint, és most abból szoktál rendszeresen megtankolni ...