Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Remélem elment innen a melegfront, mert ez a topic egészen másról kellene hogy szóljon! B) B) :D
-
Ezt én olvastam, de nem igazán a turbósításról szól, hanem inkább csak a feltöltéses motorok felépítéséről. Viszont kezdésnek az egyik legjobb olvasmány, az alapok benne vannak. Utána lehet keresni valami komolyabb könyvet, de magyarul nem sok lesz...
-
B) :D Ez elég komolynak tűnik. B)
-
Turbós óra csak Calibrában és Vectrában volt. Azoknak pedig 62 literes a tankja. Amivel viszont még nagyobbat szívnál, az a műszer sebességmérő része, ugyanis a 280-as turbós óra igaz spirálos, de sokkal többet mutatna, mint amit kellene. A 260-as turbós óra meg elektromos jelet kap az ABS-től és az alapján mutat sebességet. Oda viszont ki kell cserélni az ABS-t V6-éra, vagy az újabb turbóséra és be kell kábelezni, hogy működjön. Nekem annyit nem érne, főleg ha még csak meg se közelíti azt a sebességet az autó.
-
Majd kikeresem és átküldön. :P Nem volt sokaig nálunk a Cali, vagyis elég sokáig itt volt, de miután jó lett elég hamar elvitték. B) Meg tudtam volna szokni, mert nagyon tetszett. Még jobban ment, mint a Corsám! B)
-
B) :D ;)
-
Látom közben megérkezett a mester is, így nem is okoskodok itt tovább. B)
-
Olyan gond volt a Calival, hogy nem szívta fel a benzint a tankból, ha már csak 15-20 liter volt benne. Mivel elég régen elkerült tőlünk, ezért nem tudom, hogy mimindent csináltak rajta, vele azóta. Ami tuti, hogy a motor rendben volt amikor elvitték, de azóta Te legalább a 3. tulajdonos vagy, akiről én tudok. Generálozva volt a motor gyári alkatrészekkel. Van is a motorról még egy diagrammom, amin 298LE és 460Nm-t tudott. Ezt a videót pedig a mérés után hazafelé csináltam az autópályán. Mint utólag kiderült, itt már lelőtte a kartergázvisszavezetés gumicsövét és ott elfújta a nyomást. Ezért nem is ment úgy, mint előtte. B)
-
Feri helyében elbontanám a fenébe!
-
Nem akarsz inkább egy kész C20XE A Corsát olcsón? B)
-
Csak a Corsáról és a WRX STI-ről lőtt egy-egy képet, hogy megmutathassa másoknak is, hogy kiktől kapott ki. B)
-
Köszi! A legjobb amiről tudok egy 9,2 volt 124,5-el és 2,22-es 60'-al. De csak az első 3 futamról kaptam timeslipet, mert leesett egy kis eső, és egyből elpakolták a gépeket.
-
Pedig de! B)
-
Nem, ott egy 306 GTI Pözsóval mentem. Nem volt semmi komolyabb autó, csak gyáriak.
-
1600-2000ccm Slickel mentem.
-
Kalocsán volt 1/8 mérföldes gyorsulás. Ott nyertem a kategóriám. B)
-
A Corsa vs. E55 AMG B)
-
Corsa vs. E55 AMG B)
-
Mozgalmas hétvégém volt. ;) Szombaton Tuning talin voltunk pár haverral Kiskunhalason. Beneveztem a kipufogóhangnyomásmérésre, mert kíváncsi voltam, hogy milyen hangos. Erre 2. lettem 119,8db-el. B) Nem is tudtam, hogy ilyen hangos a gépem... B) Ma meg Kalocsán voltam 1/8 mérföldes gyorsulási versenyen. Dragracinges szervezés volt. Nem volt sok autó, igazán kemény vasak se voltak, így nem volt nehéz elhozni a kategóriagyőzelmet. Ami viszont jó volt, hogy mentem egyet egy WRX STI-vel, ami a tulaj szerint még kicsit húzva is van. Rajtnál nagyon elugrott, de utána mintha kicsit behoztam volna. Érdekes... :D Utána mentem egyet egy E55 AMG Mercedessel. Ő kikapott, erre a pálya végén még megállított, hogy menjünk még egy visszavágót is. Másodszor is kikapott. ;) Utána odajött, dumáltunk kicsit, aztán csinált egy képet a Corsáról, meg az STI-ről is, mert csak tőlünk kapott ki. :lol: Csak az első 3 futamról van timeslipem, ezért nem tudom, hogy mentem-e jobbat utána, de 9,2 volt 124,5km/h-val a legjobb, amiről van papírom.
-
Már megfigyelés alá helyezte Stefan számára! B)
-
Azt hiszem, hogy az a V8-as Manta.
-
Szívesen meghallgatnám anélkül is. B)
-
Egy kis videóösszeállítás a Klasen féle Speedsterről. B) B)
-
Szét ne szedd azt a jó kis műszert amit adtam, mert utána minden lesz, csak nem pontos. ;)
-
Mit akarsz csinálni? B)
