Demó

Corsa tuning topicban kerestél C12NZ injektort. :huh: Szerintem nem idevaló volt a kérdés. :D Így nem kell meglepődni, hogy senki nem válaszol, mert itt igazából senki nem foglalkozik azokkal a motorokkal. Ott vannak az adok-veszek topicok, de bontókban is biztos találsz ilyesmit. Jó neked akármilyen C12NZ injektor, nem csak a Corsáké. Legalábbis szerintem, de igazából még soha nem érdekeltek ezek a dolgok. Ha C20XE, C20LET, vagy V6 injektorok kellenének, hamarabb tudnék segíteni. :)

Ez azt hiszem jó helyen van itt a Corsa tuning topicban. :huh:

A Combó egy tehergépjármű, tehát lehet inkább egy 3000 V6 lenne jó abba. Abban van elég nyomaték is. :)

Subi nem szokott hibázni, de nem C18NE lesz az. :huh: A dugóolvadás meg szerintem a nagy kompresszió és a kevés benzin miatt volt. Ezért kell átprogramozni a computert valakivel, aki ért is hozzá.

C18NZ, 18SE, illetve 18SEH van. Az központi injektoros C18NZ hengerfejét tuti nem tudod használni erre a célra, mert egészen mások a csatornák formái. A 18SE és SEH-ét viszont lehet. még nem csináltam ilyent, de állítólag nagyobbak a csatornái, nagyobbak a szelepei és nagyobb vezérműtengely van benne. Viszont azt nem tudom, hogy melyik szívósort, illetve elektronikát szokták használni hozzá. Ha marad a C20NE szívósor és elektronika, akkor hozzá kell igazítani a szívósort az 1.8-as hengerfej nagyobb csatornáihoz, illetve fel kell programoztatni az ECU-t, hogy igazán érjen is valamit a dolog. Az 1.8-as elektronikát is hozzá kellene igazítani a nagyobb lökettérfogathoz és a nagyobb sűrítési viszonyhoz, de az már sokkal elavultabb, mint a C20NE Motronic 1.5 vezérlője.

Rendben, viszem. :) Ha a lambdaszondára gyanakodsz, akkor pedig húzd szét a csatiját és próbáld ki úgy. Amint üzemmeleg lesz a motor, be fog villanni a Check-lámpa, de a fogyasztásodnak javulnia kell, ha az a ludas.

Igen, ezt akartam javasolni, csak inkább mégis töröltem a hozzászólásból. :D

Ha lacházáig kibírod még, akkor viszem a műszerem és tesztelhetjük. Feltéve, hogy 10-lábas diag csatid van. Ha 16-lábas, akkor is meg tudom nézni, csak mókolni kell vele. A DIS-es XE-ken, a V6-okon és a LET-eken van olyan elvileg. De ki is lehet mérni az ellenállását egy multiméterrel.

Nem azt mondtam, hogy nem tud tönkremenni, csak azt, hogy még soha nem láttam olyan alapjárati motort, ami szar lett volna. BMW-ben már igen, de ezekből eddig mind jó volt. Pedig fordult már itt meg pár autó, némelyik alapjáratproblémákkal is, de mindig más volt a gond. Ha nagyon ganés a szívósorod és ettől bekoszolódik az alapjáratid, akkor meg segít egy kartergázlecsapó.

Neked már olyan van, ami nem kattan. A tiéd megegyezik a C20LET-ével és ha nem tévedek, akkor a V6-okéval is. De az tuti nagyban befolyásolja az alapjáratot. Nekem annó amiatt nem volt sokáig alapjáratom. Csak akkoriban senki nem tudta megmondani, hogy mi a baja, pedig kint németben még Opel szervízben is volt TECH-es vizsgálaton, de semmi. A műszeremmel meg tudom nézni, hogy jól működik-e. Egyébként azzal gyakrabban van gond, mint magával az alapjárati motorral. Én még nem láttam rossz alapjáratit...

10e-ért szar alapjáratit nem veszek, van azért nekem is még pár. :D Ha elszorítod az alapjárati csövét, akkor esik az alapjárat olyankor? Valamelyik nekem is csinálta ezt, de rövid időn belül beállt megint a rendes alapjárat. Akkoriban még nem foglalkoztam vele, ezért nem is tudom mitől lehetett. Lehet hogy valami rosszul vezérli az alapjáratit. De akkor az újat is szarul fogja. Mielőtt kidobsz ennyi pénzt, azért én átnézetném alaposan valakivel. :lol:

Ha újat veszel, nekem adhatod a régit, mert annak sincs semmi baja. :huh: :)

Majd meglátjuk mennyire lesz orraesős. :D Az tuti, hogy slickel padlóféknél nekem már megemelte a seggét! :lol: :huh:

Nem én voltam! :D :) :huh:

Attól függ, hogy mit. :)

Én se fosok. Ha gáz lesz, max elbontom.

Ennyi pénzért már tuti nem egy alumíniumdarabot vennék, ha egy komplett, jó motort lehet kapni.

Tudok egy jó C20XE-t! Az se drágább, de legalább megy is! :huh:

Ezek szerintem elég drága dolgok. Minden attól függ, hogy mennyit vagy hajlandó rákölteni és mi a célod vele.

Ilyent könnyen lehet csinálni is. A gyári szívósortól mindenképp jobb, már csak azért is, mert sokkal rövidebb a szívóoldal. Én is tervezek építeni magamnak egy szívósort.

Közben megtaláltam. :)

Mivan? :D

Majd ha elbontom a Vectrát, akkor eldöntöm mi legyen az utódja. Szemezgetek az E30, E36 Coupekkal, W202 Benzekkel, Omegákkal is... De egyelőre jó lesz a Vectra. Elvisz A-ból B-be, másra meg egyelőre nem kell autó a Corsa mellé.

Jaa, meg építek még egy régi cápa 3-asba (E21) is 2,5 24V-t. :huh: Kezd beindulni a BMW téma is, lassan több Bömöst csinálok, mint Opelt. :D

Azt tudom. :huh: De ha drágábban dolgoznék, nem lenne ennyi melóm, ami még kevesebb lóvét jelentene. Na meg nem is vagyok Pesten, tehát aki csináltat valamit, annak is meg kell érnie, hogy hozzám hozza az autóját. Így is többen vannak, akik lemondanak dolgokat a távolság miatt, még ha meg is érné nekik. De ezt Te is tudod. :D