Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Csabi, de szerintem nem ugyanarra a Csabira gondolunk. Amire Te gondolsz, az szerintem jó 14-est tudhat, de nem tudom rávenni, hogy eljöjjön egyszer versenyre. ;)
-
RWD nem nagyon tud ilyen 60 lábakat utcai gumikkal szerintem. ;)
-
Nem, sajnos még nem a Corsával. -_- Utcai 18-as gumik voltak a gépen. :P
-
Én is mentem ma Lacházán párat. Leírom az adatokat, ki találja ki, hogy mivel mentem? ;) 1. futam 60 láb: 1,972 1/8: 8,26@141 1/4: 12,78@177,5 Itt még volt lábremegés utána. ;) 2. futam (itt kicsit beragadtam) 60 láb: 2,09 1/8: 8,47@142 1/4: 12,94@178,7 3. futam 60 láb: 1,95 1/8: 8,199@143,4 1/4: 12,66@178,6 ;)
-
Ez viszont meglep, mert a tiéd egy Hennig Corsa és ott 256-os fék kellene, hogy legyen rajta. Stefánnak van még tőlem egy f@sza 256-os fékszettje, amit azóta se rakott fel semmire. Brembo tárcsák, Ferrodo betétek. Én nagyon elégedett voltam velük.
-
De mi a bajuk? elvileg az volt neked eddig is, nem? Nem igazán szoktak tönkremenni. ;)
-
Majd megnézem, lehet akad még 2 db. 256-os nyereg a sok kicsi között, amiket ledobáltunk. ;)
-
Nekem már vannak Vauxhall Nova hátsó lámpáim, köszönet értük Stefánnak! ;) Szerintem két tolatólámpám lesz ezentúl. ;)
-
Nem lehetetlen dolgokat akarsz építeni, csak épp az 1.4 8V alapmotort nem értem. Ha már ennyit tudsz áldozni egy motorra, akkor miért nem veszel egy jobb alapot? Az oké, hogy ebben van kihívás, de rengeteg korlátba ütközöl, ami mondjuk egy 2000 16V motornál már egyrészt megoldott gyárilag, másrészt sokkal több a tapasztalat és alkatrész létezik hozzá. Blokkot simán ki lehet merevíteni, hogy bírja 600 ló felett is, főtengellyel nem szokott gond lenni 500 ló felett sem, dugók és hajtókarok pedig kaphatók hozzá több gyártótól is, illetve van gyári Opel dugattyú is, ami kis atakítással passzol bele és eddig 660 lovat simán bírtak. Akkor ott van az előny, hogy egy függőlegesen szelepelt 8V nek soha nem lesz olyan öblítése, mint egy 16V-nek, hogy külön fokolhatóak a szívó és a kipufogószelepek, ez 8V-nél csak új tengely gyártásával lehetséges. Egy 2000 16V motor esetégen se fogod megúszni a blokkot 800e alatt (kb. 500 LE-ig), holott ott minden szükséges alkatrész kapható és semmit nem kell terveztetni és legyártatni. Akkor kell még egy rendes szívósor pillangóval, egy jó leömlő, egy turbó (GT3076R kb. 500 lóig, afelett GT35), injektorok, üzemagyagrendszer (E85 nélkül szinte lehetetlen elérned az Euro3-at), veztengelyek, hengerfejoptimálás, kipufogórendszer, kuplung, hajtás, programozható ECU (300e- a csillagos ég), rengeteg műszer, stb, stb... És ez még egy olyan út, amit már sokan tapostak és taposnak most is. Nem olyan nehéz egy erős motort építeni, csak megfelelő pénzmag kell hozzá. De egy erős, tartós és főleg használható motorhoz már nem elég a pénz, hacsak nem döntesz úgy, hogy kifizetsz egy Stephan Klasen-nak, vagy más neves tunernak tizenpárezer eurót, esetleg huszonpárezret és ők csinálnak neked egy motort, ami működik és tudja a dolgát.
-
Látom jó a buli! :P Tegnapi is jól sikerült? :P
-
Persze, ha belefaragod a Polo Angeleyes-t. ;)
-
Nekem ez jobb kedvcsináló. ;)
-
Nekem a 92-es évvégi C18NZ Astra Caravan hosszbordás volt, a 92 évvégi Vectra 2000 16V ékszíjas, egyik se volt klímás. A 93-as C20XE Irmscher Astra Caravan szintén hosszbordás volt.
-
Még párszor ki lesz szedve az egész motor, tehát ne aggódj még ilyeneken! :lol: :lol: Gyári hátsó tartó lesz. Átalakítom 3-csavarosra és megerősítem. Úgy döntöttem, hogy marad az újabbik vezérlés a motoron, mert nem megoldhatatlan a probléma.
-
Én a flexicsöves megoldást szeretem jobban.
-
Ugye, nagyon jól álcázom! ;)
-
;) Az új váltótartóm:
-
Ma elkezdtünk valamit... ;)
-
Ha nem ül XE Corsában, akkor az a veszély nem fenyegeti, mert azt fogja hinni, hogy milyen jól megy egy NE Corsa. :lol: :lol: Ugye Stefán? ;)
-
Még nem. :lol: Dobj egy címet priviben. :lol:
-
Megkaptam, köszi. :lol: Még megcsinálom a shortshiftered és feladom, de lehet már csak holnap délelőtt lesz belőle valami.
-
Viktor, neked megoldódott már az ebayes problémád, mert a jelszavad már nem tudom, így nem tudok belépni. ;)
-
Nekem is csattog a LET, de szerintem engem se fog különösebben zavarni. :lol: Amikor bemelegszik, akkor elkussol, hidegen meg úgyse kell hajtani, tehát mindegy. ;)
-
Ha rendesen van megoldva a kuplung-lendkerék, akkor annyit megér.
-
Ugyan mennyit kér érte?
