Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Most fogd rám! :) :)
-
Ha így vesszúk, az is csak egy donor! <_< Jól menne az a motor is egy C Kadettban. :)
-
Csupán annyi, hogy már kevesebb gyári Vectra turbó van, mint 200TS Astra. Lotus Omegából sincs sokkal több. <_<
-
<_< :) :)
-
Na ebben épp az a szomorú, hogy itthon nem értékelik a rikaságokat, márpedig egy Vectra turbó igenis az. Kint egy ilyen 7-8e eurót is érhet, ha tényleg patent, itthon meg elkótyavetyélik, csak hogy legyen egy LET valamibe. Caliból van 10x annyi, azt kell bontani.
-
Biztos jó lenne az oldaltartása! :)
-
Nem ártana kicsit könnyíteni, mert szerintem nagyon nehéz lett. Még nem mértem, de szerintem simán meglesz az 1 tonna. <_<
-
De ha ténylag olyan jó, az én szememben bűn lenne szétbontani. :lol: Van elég szar Cali, amit nem kell sajnálni bontásra. Pár dolgot töröltem, mert a végén még meglincseltek volna itt a GSI-sek. :)
-
Nincs benne hátsó üléssor, így azért megy bele pár csomag WC-papír! :) :) :lol:
-
marad ott még gyenge pont elég. Az F28 se arra van kitalálva, hogy 200+Nm-t vigyen hátra. Szerintem elég gyakori lenne ott már a difiház törés. Na meg a 4x4 hátsó difije ugyanaz, mint ami az NE A Omegákon van, de egy erősebb, mint pl. az Omega 3000-é fel se megy komolyabb átalakítások nélkül. Az én szememben zsákutca az Opel 4x4.
-
Erre futotta! <_<
-
Na meg amúgyse jó semmire sem a 4x4. kemény 90Nm-t visz hátra, többet pedig tartósan nem bír semmi. Se a váltó, se az osztómű, se a kuplung, se a difi. Mire ezeket megerősíted, vehetsz olyant is, ami gyárilag sokat bír. Ha valaki erős összkerekes autót akar emberi áron, akkor ---> 2.2 20V Quattro <_<
-
Attól még csúnya marad! :lol: <_< :) :) Szerintem szebb egy V2000 kasztni, mint egy GSI. :lol:
-
Mi lenne, ha vennél simán egy LET-et? Nem kellene a többi autóddal szórakozni és átépítgetni, csak simán bepajszerolod a GSI-be és kész. Igazából drágább se lenne és egy rakás szopást megspórolnál magadnak. Ha egy ilyen állapotó Vectrát elbontasz, tuti hozzá nem nyúlok semmihez. :)
-
Azért sokkal több gyári Vectra Turbó se létezik már sajnos, ezért kár elbontani őket. Calibrákat nem kell sajnálni, mert van belőlük elég és még csak nem is olyan szépek, mint egy Vectra turbó. :) Itthon valamiért viszonylag sok van belőlük és túl olcsók, kint egy ilyen lényegesen többet ér és elég ritkán is lehet találni.
-
:lol: Volt ahol nem voltak még keréknyomok. Na meg amúgy is, ez a videó a látványról szól, nem csak a sebességről, tehát nem árt pár ívet kicsit próbálgatni, mielőtt csak úgy beleszaladna az ember élesben. Rallyban is végigmennek a pályán, mielőtt élesben mennének. A különbség az én szemeben annyi, hogy Block jobban el tudja adni magát, ezért populárisabb, mint eddig akárki a Rallyban.
-
Ez kb. olyan, mintha vennék egy nem szarrá rohadt 400-as B Asconát, csak hogy legyen egy 2.4 16V motorom belepakolni valami másba. Szentségtörés! <_<
-
:) <_< Alig van pár gyári Vectra turbó! Calibra turbó van annyi, mint a szemét. Ha az enyémnek nem lenne a baloldala utólag szarul összerakva, akkor azt mentettem volna inkább meg, mint hogy a Corsába pakoljam a LET-et. Ha a németeknél véletlenül elszólod magad, hogy egy jó állapotú gyári Vectra turbót bontottál el a motor miatt, meglincselnek! :)
-
Vectra turbót csak akkor szabad elbontani, ha már menthetetlen a kasztnija! <_<
-
Meg lehet vele állni, de ez még nem a végleges verzió, főfékhenger és hátsó nyereg csere lesz még szerintem.
-
Ahogy így összevágtad, úgy hangzik, mintha mentegetőztem volna, pedig nem is. :lol: :lol: :lol:
-
Megy szépen. :lol: Ma bemutattam Vadkerten a BMW-seknek és mindenkinek tetszett. Ez igen sokat jelent nekem, mert nagyon komoly dolgokat építenek és ha már nekik is tetszenek a megoldásaim és a kivitelezés, akkor az már nem rossz szerintem. :) Mindjárt mértünk is egyet G-techel. Utcai 195-ös gumikkal, 1-ben elgurítósan (2,6 60 láb :) ), 2 személlyel mentem 14,1-et 166-al. Többet nem is nagyon próbálkoztunk, mert nem volt túl jó az az útszakasz és nem akartam tovább kínozni. Valamint a nyomás is csak 0,5bar volt.
-
Én láttam már fordítva is. :) E46-os BMW, hátul rajta áll hogy 316, de mint utólag kiderült, 330i volt. <_<
-
:) Valamikor tavaly szeptemberben, vagy októberben kerülhetett fel, ha jól emlékszem. <_<
-
<_< :) :)
