Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Én ilyent nem mernék csak úgy kijelenteni, mert ez erősen függ a felni formájától is. -_- Ha neadjisten mégse passzol, akkor meg az lesz, hogy Te mondtad, hogy jó lesz, azért merte megvenni a féket. :D Fel kell próbálni és akkor az a tuti. Én már nem tudom, csak arra emlékeztem, hogy nem kerek szám volt, hanem 5 tized volt a vége. :rolleyes: Eddig még sehol nem láttam más ET-számú GSI felnit. Amúgy a helyedben Ronal maci felniket raknék rá! B) <_<
-
Felnije válogatja, mi a gyári felnikről beszéltünk, abból az 5,5"-os ET49-es felmegy, az 5"-os ET43,5, vagy mittudomén mi, az nem.
-
Az az oktánszámcsati. Szerintem max egy kicsivel nagyobb előgyújtást ad , ha a nagyobb oktánszámra állítod. Amúgy meg teljesen jól áll 95-ön. :rolleyes:
-
Lengéscsillapítóim vannak még. Ami tuti van, az egy pár egy 86-os 1.2S-ből, van egy pár 92-es 1.4i-ből és van még egy pár B Corsa gátlóm, ami szintén jó A-ba.
-
Kell oda azért még jópár dolog, mire meglenne az a +25LE. Teljesen mindegy, hogy mit csinálsz, olcsó nem lesz semmiképp, ha teljesítményt akarsz növelni. A két legolcsóbb módszer, a motorcsere vagy az autócsere.:rolleyes:
-
Szerintem az van még 1-2 pár itt elfekvőben... :rolleyes:
-
Igen, ez is 5" széles.
-
A 256-os a legnagyobb, ami átalakítás nélkül felmegy. A legtöbb 14-es rámegy, de az 5" szélesek szerintem még nem. Az 5,5x14 ET49 viszont már tuti. :rolleyes:
-
Jelen! :rolleyes: Amúgy ezt a témát már jópárszor átrágtuk ebben a topicban, ha komolyan gondolod a dolgot, akkor olvasd át, szerintem érdemes rászánni azt az időt. <_< Vagy legalább lapozd át a topicot és a hozzászólásaimba olvass bele, ha erről a témáról írtam, akkor azt olvasd végig. :D Ha nem lenne, akkor sem fogok most itt megint legépelni egy fél oldalt, akkor inkább hívj fel és telefonon elmondom, hogy miről van szó (06-20/39-71-315). Sokmindentől függ egy átépítés ára. Az autótól, amit át kell építeni, attól, hogy mi gyári, illetve mi van már átalakítva, valamint miből melyik gyári alkatrész van benne. Megvannak a minimális követelményeim, amik nélkül én nem építek át autót, mert azok nélkül nem biztonságos a dolog. Azt azért tudnod kell, hogy 100e-ből nem lesz átépítve, de még csak 200e-ből sem.
-
Vegyél úszónyerges, hűtött 236-osat, vagy ha nincs 13-as kereked, akkor inkább egyből 256-osat. <_<
-
Ezt is örül majd a tulaj, ha 300e-ért elviszik. :lol: :lol:
-
Egy hete elmentem megnézni, nem volt túl jó, de amire nekünk kellett volna, még jó lett volna. 20e-nél többet nem fizettem volna érte.
-
Erről a sárga RWD Corsáról már régóta van egy képem, de azóta se hallottam róla semmit. Szerintem vagy nem volt itt még egészen készen, vagy lefelé dolgoztak a nyomócsövekkel.
-
Köszi szépen mindenkinek a jókívánságokat! :lol: Tényleg jó régen jártam már erre. :lol: Sajnos a jókívánságos topicba már nem jutok be, így nagyon nem néztem át a fórumot, hogy kik gondoltak rám. :lol: :lol:
-
Azt akartuk átépíteni, de már elkelt elvileg... De lehet csak nem tetszett neki, hogy beajánlottam neki 20e-et. :lol:
-
Adsz egyet, azt is simán befaragom! :lol: :lol:
-
Szerintem tök ugyanaz, max az lehet, hogy mivel a szívósor fordítva áll, így egyzserűbb volt elhelyezni a cuccokat. Szerezzen már nekünk valaki egy jó kasznit, akkor mi is építenénk egy iylent! :lol: Már itt van minden, elvileg ezen a héten csináltuk volna, de közben eladták a kiszemelt kasztnit... :lol:
-
Sonique válaszolt Kecsó hozzászólására, amiben a Seat van. Laci meg Zolinak válaszolt.
-
Hát, ha azt nem nézzük, hogy szombaton Kecskemétről már haza kellett húzni a Corsát, akkor igen. :lol: Beállt a kinyomócsapágy és bedarálta a szerkezet lamelláit. De idén már nem csinálom meg, mert összejött egy-két dolog, amit meg akarok még csinálni, így tavaszig szünet következik. Többek között lesz futómű- és turbófelújítás, illetve lakatolás és 5x110-es futómű hátra.
-
Azt meg lehet kapni, vagy veszélyes lehet egyesek karrierjére nézve? :lol: :lol:
-
Most kicsit ránk járt a rúd, mert 4-es konvoj jött haza erre és ebből engem és a piros 3000-es Calit húzni kellett hazáig. :lol: :lol: Végig szólt a kinyomócsapágyam, ami idő közben be is állt, majd valószínűleg bedarálta a kuplungszerkezet lamelláit. Amikor indultunk haza, még reménykedtem, hogy esetleg hazahoz, de még a gokartpálya területén beesett a pedál és nem tudtam váltani. Sebaj, majd tavasszal ismét menni fog, de most megkezdődőtt a téli szünet, szerintem ki is vonatom rövidesen. :lol:
-
Pozitív, hogy direktebb lesz kisebb kormánymozdulatra is, mert a szilentek nem gondolkoznak. Fékre nem ugranak hátra a kerekek, ami Astránál, Vectránál, Calibránál jellemző. Sokkal tartósabb, mint a gyáriak. Negatív talán csak annyi, hogy ha szárazon rakod össze, akkor nyikorognak, néha még akkor is, ha szilikonnal, illetve hogy nehezebb lesz szerelni, mert elég feszesek.
-
Nekem nagyon beváltak, szerintem jó cucc.
-
Inkább jöhettél volna pályanapra! :lol:
-
Akkor tuti rövid volt a pálya! :lol: 14,4 151 Km/h-val lehetséges, de csak akkor, ha jól betapadsz szlikkel egy erős XE Kadettal vagy Astrával. Most meg akkor lehet hosszú volt.
