-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Nem tudom, de akkor nekem is öröm lesz átírni a 2300ccm-et. :) :)
-
Ma levettem a turbómat és kellemesen kellett csalódnom, mert elvileg korántsem akkora a baj, mint azt elsőre gondoltam volna. A tengely csak hosszirányban lóg és a lapátok is szerencsére mind épek. Arért van 1-2 repedés, mert hát miért is ne lenne... :) Ennyi olaj jött ki a coolerből: http://img28.imageshack.us/img28/8235/img3176.jpg Így már egész jól hozzá lehetett férni a dolgokhoz, nem bántam meg, hogy szerelhetőre csináltam az egész elejét...
-
42-44 literes a tank, de a mutatóknak gyakran nem lehet hinni. Eleinte alig mozdulnak meg, majd a végén elég gyorsan esnek lefelé. Mindenképp egy telitankos mérést kellene csinálnod, hogy tudd, hogy mi is van. Pollenszűrő nincs az A Corsákban. Lehet elhallgatna, ha beolajoznád a fűtésventi tengelyét. :)
-
Igen, de sokkal több van a hajtott kerekek mögött is. :D Az egyémnél nincs 350Kg a hátsó tengelyen. :D
-
Persze, de 200, 250, 300, 400, 500+LE-vel? :) :D
-
Csak mert mint tudjuk, 300-ig jó a gyári belső, utána hajtókarcsere kellene, de legkésőbb 350 után. A dugaszok a legjobbak az egész motorban, azok 400-ig jók, kompressziócsökkentve még tovább. :D
-
Inkább az a kérdés, hogy mi a célja a motorral.
-
Ezek általában Hürlimann-nál felújított váltókat szoktak használni...
-
Nekem pl ezek a kerekek jobban tetszenek, mint akármilyen peremes felni. Meg az autó is tetszik... :D
-
Menj bontóba és keress olyan rudatatot, ami még nincs annyira szétkopva. :D Állítólag A Corsához nem lehet műanyag perselyeket kapni a váltórudazat felújításához, a többié meg nem passzol. Én télen átalakítom az egészet GE-szemesre. Vagyis csak a nagyok lesznek GE-szemesek, a felső két kicsi marad Faudi-szemes, mint ahogy már most is van.
-
:) Szerintem az egyik legszebb F Astra! :D Ezek a 9x16-os Mille Miglia kerekek egyszerűen gyönyörűek! :D
-
Nyugi, mindent alaposan kimérek mielőtt nekiállok fúrni, hegeszteni. :D :D :) Csak nem fog olyasmi eszembe jutni, hogy 5cm hosszú csavarokat hegesszek bele! :D
-
Minden télen kivonatom, minek fizessek rá adót és biztosítást, ha lent áll a garázsban? :D Ha a féltengelyt kivetted volna, akkor se jött volna ki lefelé? :D Tehát, ha levágom azt a vackot, akkor ki lehet forgatni felfelé? Csak azért kérdem, mert eddig szerencsére soha nem kellett cserélnem. :D Én most télen átalakítom nagyobb, 10-es átmérős és hosszabb csavarokra a toronyszilenteket, utána nem lesznek már ilyen problémák és erősebb is lesz. :D
-
Hali! Szerencsére még nem kellett kivennem, de elvileg megoldható, max a féltengelyt kell kihúzni és lefelé kijön. De mivel még nem csináltam, így a nyakamat nem tenném rá... :D Ring nekem kimarad, már több mint egy hónapja ki van vonva a Corsa a forgalomból.
-
Ha van valami papírod a motor eredetéről, bontóból, stb, akkor simán beírják a forgalmiba. Műszaki- és eredetvizsga elvileg nem kell. De ha motorkódos forgalmit kérsz, akkor senkit nem fog már érdekelni a szám.
-
Szintén ritkaság: 200t S F28 Gyárilag FWD és egy 25%-os lamellás sperrel.
-
??? :D
-
1.4-esben már van keresztstabilizátor elöl és hátul is. Mindkettő könnyen beszerelhető utólag. A GSI-kben nagyobb van elöl és hátul is. A Rugók ugyanoylan rendszerűek, mint pl. a Calibrákban. Nem tudom, hogy más modellé jó-e bele, de a B Corsáé még tuti jó. Ha viszont teljesen le van állítva már minden a fényszórókban és mégis felfelé világít, annak más oka lesz, mert még én is teljesen jól be tudom állítani a fényszóróimat, pedig nekem aztán tényleg nem magas a segge. Vagy szét van esve a fényszóróban a magasságállító mehanizmus, vagy valami más nem jó már a fényszóróban, hogy felfelé világít. De a hátulja emelése helyett miért nem inkább ülteted az elejét? :) :D
-
AF-es alvázszámmal árulja ennyiért? :rolleyes: Hát elég vicces szerintem. Nehogy én is felrakjam a Corsát 2 milláért! <_<