Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Akkor is tolni fogja az orrát, csak nem annyira és jóval nagyobb sebességnél.
-
Elképzelhetö, mert az 1.8-as is azért elég nehéz. De nekem eddig szinte az összes Opelen ilyen volt, mondjuk a legkisebb eddig 1.8-as volt. Az összes tolta kifelé az orrát.
-
A 3.0-s V6-ot csak a 2.5-ös V6 motor szívócsövével lehet beépíteni, mert a gyári túl magas és nem lehetne becsukni a motorháztetöt. Ezért passzol csak a 2.5-ös müanyagborítása és ezért néz ki úgy, mint egy 2.5-ös V6. Egyébként a két motor méretre ugyanakkora.
-
Az Astrában nekem is el volt törve a kompresszor utáni alumíniumcsö, de semki nem merte elvállalni. B)
-
Ha komolyabban gondolkozol ilyesmin, esetleg több mindenben is tudnák segíteni, mert már csináltam ilyen motorátépítést A és B Corsába is. Szerintem a legjobb választás egy C20XE lenne. Én is ilyen motort fogok az A Corsámba tenni. B Corsához még van is egy komplett átépítöszettem használtan féltengelyekkel, amik tuti bírják a terhelést. Ez a szett egyaránt passzol az 1.8-as és a 2.0-s motorokhoz is. A legnagyobb motor, amit eddig láttam Corsában, az egy 3.0-s MV6, volt, de ehhez a müvelethez még kell pár alkatrész a 2.5 V6-ból is. Mondjuk ez lényegesen drágább lenne mint egy NE, vagy XE, de én ettöl függetlenül nem ajánlom senkinek, mert a V6-os motorok nagyon nehezek és ezáltal nagyon rosszul lehetne a kocsival kanyarban gyorsan menni. így néz ki egy MV6 motor B Corsában:
-
Na ezeknek a képeknek nem igazán találtam helyet a fórumon, ezért a motorok miatt itt talán nem lesz off. B) Na így néz ki, ha egy Golfos gyors autót akar. :D :blink:
-
Na akkor ezekhez szerintem nem kell semmit hozzáfüznöm.
-
Szerintem a 7,5x16-os felnire 215/40 R16-os gumit, vagy ha azt akarod, hogy ráfeszüljön a széle, akkor esetleg 195/50 R16-osat raknák, de az elsö szerintem szebb. Ha mindenáron feszülöset akarsz, akkor szerintem megérné 9x16-os felniket venni és arra 215/40 R16-os gumikat húzni, na az nagyon állatul nézne ki. Ez a Borbet BS felni 7,5x16-os méretben és 215/40-es gumikkal Ez pedig 9x16-os méretben ugyanazzal a gumimérettel. :blink: A képek szerintem magukért beszélnek. B) A maximális ET szám, ami elfér a kocsi alatt attól is függ, hogy már vannak-e peremezve, esetleg szélesítve a sárvédöívek. Ha szeretnél képeket Mor16V kocsijáról, felnijeiröl, akkor a legjobb az lesz, ha írsz neki PÜ-t.
-
Na de ilyen "meglepiverda" azért még készül egy pár idén. B) :blink: És akkor majd a Turbósok is nézelödhetnek. :D
-
Szerintem a legszebb a 7,5x16-os lenne 215/40 R16-os gumikkal. Ez a méret van MOR16V cartárs GSI-jén is és szerintem nagyon jól áll rajta. De ha olyan feszülöset szeretnél, akkor a legjobb a 9x16 lenne, szintén a 215-ös gumikkal. 15-ös kerekekkel ez már nem lenne olyan szép. Eddig még soha nem hallottam, hogy valakinek leugrott volna a gumi a felniröl, ha annyira feszítik, még annak sem, aki a 8x13-as felnikre 175/50 R13-as gumikat húzott, pedig az már nagyon durván nézett ki. Pedig még szlalomozott is velük.
-
Kár, hogy a fehér GSI-n elöl már nem a gyári lökhárító van rajta, különben nem is lenne rossz.
-
Azért ezt még megnézném egyszer élöben, hogy mit müvel: :) Már sokat olvastam a Boost Beast-röl, de videót még eddig sajnos nem találtam.
-
Az nem semmi. :) Nekem is már megvan az XE, de elölre lesz berakva a kocsiba. Akkor mondjuk az elsö három sebességben csak füstölni fog, de slick gumikkal és egy sperr-difivel már biztos jó lesz. ;)
-
Az 1/4 mérföldön nem is rossz. Nitróval nem ment?
-
Milyen idöket ment?
-
Az nem nagyon látszik, mert a kocsiról csak egy kép van az eladó autók között. De mintha a kis lökös lenne még rajta. Viszont már láttam hátra olyasmit, mint a gyári GSI, elég jól mutatott.
-
Nem rossz az a fehér Irmscher Caravan a Flashben. :) Elég macerás lehetett rászabni a GSI küszöböket. Ilyesmin már én is gondolkoztam, a legegyszerübb megoldás szerintem a Vectra 2000 küszöb rövidítése lenne. Már méregettem is, és a hosszban nem is kellene sokat variálni, csak az ajtóknál. De a kombin már nem kezdek bele ilyesmibe, valószínüleg eladom.
-
Az egyik legszebb Corsa, amit eddig láttam. ;) Egyszerüen gyönyörü! :)
-
Mondjuk, ha mennék ilyen helyre, hogy fekete rácsot tetessek be és ott azt mondják fogy olyant nem csinálnak, mert nem néz ki jól, akkor én se mennék már oda. Mondjuk ilyen nem fordulhat elö, mert az ilyesmit megcsinálom magamnak. De hadd én döntsem el, hogy nekem mi tetszik. Nem? :)
-
Mondjuk attól függ, hogy mit számíttok a környéknek. Hajóson és állítólag Miskén is vannak, akik ilyesmivel foglalkoznak. Az árakról nem tudok sajnos semmit mondani, de akár többszáz km-röl is szoktak hozzájuk kocsikat vinni. Egyik ismerös Astra GSI-jére is már csináltak hátsó szárnyat, szoknyát és köszöbspoilert és elég jól néznek ki. Ha valakit esetleg érdekel, utálanézhetek a pontos címnek és telefonszámnak.
-
Szépek lettek. :) Milyen színü lesz az autód?
-
Milyen tervek? :) Eladod a TR-t? Kár lenne érte, mert nekem nagyon tetszik.
-
Állítólag a 90 utáni 1.2-es injektoros A Corsákban is ilyen van, abból pedig biztosan van elég bontva. De ha arra a jeladóra, ami benne van rácsavarsz egyet ami passzol az órához, akkor elvileg úgy is menne. Ami most benne van, az maradhatna csak a vezérlésnek, a másikat (akár 16 impulzos is lehet) pedig rá lehetne kötni a müszerre. Már láttam többeknél ilyen emeletes jeladót és müködött.
-
Én is azt hallottam, hogy a régiek 288-ig mérnek, de az biztos, hogy az újak csak 254-ig. Ezt a képet is én csináltam és nem mért tovább az óra, pedig még gyorsultunk.
-
Igen, ez már az újabbik a kerek fordulatszámmárövel és ez csak eddig mér. De állítólag a régebbiek, mint amilyen Ákosnak is van, azok tovább mérnek. Mondjuk ezt még csak hallottam, ezért nem biztos.
