Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Én is szemeztem már ezekkel a Federal gumikkal. :D Fékben nem agyalsz valami nagyobbon? Egy 288-ast még fel lehet rakni a 15-ös kerék mellé és elég jók már gyáriban is. Miből csinálják a rövidebb hosszstabit?
-
Új A Corsa, szinte csak bejáratva :D http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bjgttzdtymit
-
Egyre jobban sajnálom, hogy csak egy rövid időre fogok tudni lenézni Szegedre... :D Pedig most még közel is lenne, a hely is jó, már csak fatert kellene meggyőznöm, hogy halassza el az esküvőt egy héttel :D :D
-
Nagy Grat! :D Miket kellett változtatnod ehhez?
-
Itt azért még nagyon szar volt, ezt hozzá kell tenni. :D
-
Maga a gumibak? A Kadetté? Ha az, akkor olyant mennyiért adnál? :D Amit én árulok, az az a két vas, amit annó a tiédbe is beraktam. :D
-
Nem egy tankot kell rálógatni, csak egy szaros XE-t, azt egy még vékonyabb is bírná :D :P :D
-
Teljesen felesleges még vastagabból.
-
Nincs én is megvettem annó egy eredeti M-teches szettet, ha lenne, akkor se adnám ki a kezemből a rajzot, ahhoz túl drága volt a cucc. :D Neked viszont odaadom akciósan, ha kell. :lol: :D Jól beszélsz! :lol:
-
Ez ugyanaz a motortartó, ami neked is van. http://hirdetotabla.duen.hu/alkatre_z/moto...tmotortart67344
-
Van 3 garnitúra frissen szinterezett motortartóm, nagyblokk + B Corsa/ Tigra kombóhoz :D Nem érdekel valakit? :D
-
Minden attól függ, hogy mit akarsz, jó lenne ezt telón megbeszélni. Van motortartóm, meg minden, ami kellhet neked hozzá. Mikori a motor?
-
A féltengelyek elbírják elvileg, de az F13 váltót felejtsd el. Ha eredeti GSI féltengelyeid vannak, akkor össze lehet rakni nagy váltóval is őket egy speckós csuklóval, de csak ha tényleg GSI-é mindkettő és nem lettek kicserélve a 20 év alatt másikra. Le kell venni a belső gumiharangot és fogakat számolni. Amúgy nekem vannak rendes féltengelyeim is ilyen átalakításhoz, amilyennel pl. az enyém is megy. Az tuti bírja és kétrészes is a hosszú, ami által jobb az egyenesfutás kigyorsításnál. Amúgy, ha belekerülne egy C20XE, akkor nem akarod majd eladni :D
-
Miért Nova? :D
-
Mondjuk csak úgy? :D Van ott már egy rakás nem Corsás, sőt, nem Opeles is :D
-
Ez az. :D Regisztráltad magad oda? :D
-
Nem mind XE-s már azért. :P
-
Miért XEV, vagy NE? Még mindig a C20XE a messze legjobb korabeli motor, ráadásul igen olcsó lett már. Minden alkatrészt fillérekért dobálnak utánad, és sokkal kevesebb a hibalehetőség is, mint az X20XEV-nél. Nem akarlak meggyőzni, de nem értem, hogy miért pont a legjobb, legésszerűbb verziótól határolódsz el. :D
-
Ideje lenne már kezdened valamit, megvan szinte minden vackom egy olyan átépítéshez :D
-
Azt nem merném bevállalni, hogy abba még akármit is beépítsek :D :D
-
Én ismét egyre gyakrabban agyalok azon, hogy csak kellene egy jó kis sleeper A Corsa, XE-vel. :D Minden full gyári fapad kívül-belül, csak az XE, egy emberesebb futómű, de nem mély, 256-os fék és egy szett 14-es, vagy 15-ös lemezfelni. :P
-
Köszi! :lol: A régi szép idők! :P :D :D
-
Ha a Corsás megtalálja a gázpedált, akkor kizárt, hogy a Vectra nyerjen, közel 2mp a különbség 402m-en a két autó között. F28, 3,72-es difivel. 96 körül váltok 2-ből 3-ba, így a 0-100-as időnél kettőször váltok közben, 80-120-nál egyszer.
-
Egy XE-n azért elgondolkoznék a helyedben, sokkal agilisebb, mint a 8V, elvileg simán ehet kevesebbet is és 60-80e között már lehet venni. Nem mellesleg csak be kell lógatni és kicsit vágni a tűzfalon. V6-nál meg jön még a többi mókolás, motortartó építés, leömlő faragás, lehet akkor nem ártana nagyobb féltengely is és a fordszámmérőd se menne....
-
Nekem is van egy tavaly novemberi mérésem, akkor már elég jól ment a Corsa, de ez messze nem a legjobb időm, amit versenyen futottam. 0-100km/h -> 4,800s 80-120km/h -> 2,07s 0-150km/h -> 7,94s A 80-120 elég brutál, közben még váltok is egyet :D Nem lesz semmi erősebb? :D
