Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Pedig el szoktak férni, mindjárt keresek képeket.
-
Ez így van! :P Köszi! :P
-
A Corsa XE-vel vicces, és üzembiztos is, ha egyszer rendesen össze van rakva. :wub:
-
Tegnap én is láttam a képeket, elég szomorú, hogy egyesek ilyesmire is képesek.
-
Megvette?
-
Nekem sem tetszik annyira, mint például az A, vagy B Corsa.
-
Jössz is vele Tökölre gyorsulni? :wub:
-
Hazáig már elhoztak. :wub: Remélem most egy pár hónapig nyugi lesz.
-
Én is valami hasonlón agyaltam, arra gondoltam, hogy egy másik bowden nyitná a motorháztetöt, a gyárira pedig jól rászorítanák valamit, hogy amikor meghúzzam, akkor csattanjon, mintha éppen elszakadt volna a Bowden. :P Csak én nem úsznám meg olyan könnyen, mint Tom, pedig már neki sem volt egyszerü. :wub:
-
Akkor lehet, hogy ki kellene hagynom szombaton a Tököli Gyorsulást?! :wub:
-
Antinak nem voltak lilák a dugói, mikor hengerfejtömítést cseréltek? Mert ha igen, akkor lehet, hogy neki sem ártana, még mielött elolvadnak a dugói. Utána biztosan drágább lenne.
-
Igen, így már jobban hangzik. Viszont az olajspricnit is beszerelik?
-
Mondjuk a gyári LET dugók hütés nélkül nem is 300 LE-höz lettek tervezve. Valószínü, hogy az EDS-Motorsport sem véletlenül ajánlja a Phase 3-tól a dugattyúhütést. Ilyen teljesítményhez már kovácsolt dugók is járnának, de ezt jóformán senki sem csinálja. Utána pedig mindeni meglepödik, ha néha elolvad egy-két dugó.
-
Már meg is akartam kérdezni, hogy csinálnál-e nekem is ilyen erösítést. :wub:
-
Szerintem ez az egyik legszebb A Corsa amit valaha csináltak.
-
Lenne egy kérdésem. Össze lehet hozni a 3.94-es, vagy 4.19-es kihajtást F16-ból egy F20-as váltóval? :wub:
-
Úgy szokták csinálni a Corsások, hogy leesztergálják a nagy kerékagyakat, hogy bele lehessen préselni a Corsa kerékcsapágyakba. Így belemennek a nagy külsö csuklók. Van másik megoldás is, mégpedig, hogy fölmarják a csapágyházat a gólyalábon és akkor Audi 80 csapággyal rakják össze, de ezek nem igazán hosszú életüek, mert mindig el szokott repedni az öntvény.
-
Ha addig nem szarik be megint valami, akkor megyek Tökölre. Úgy látszik, hogy a gyári Corsa külsö féltengelycsuklók nem szeretik a C20XE-t. :P Az elsövel sikerült majdnem 3000 km-t menni, de akkor már annyira be volt állva, hogy kézzel már alig tudtam mozgatni. Kicseréltem és az amit utána tettem bele, az 10km tesztelés után megadta magát, széthullott atomjaira, kiestek a golyók és most megforog benne a féltengely. :P Most elhatároztam, hogy átépítem a kerékagyakat, hogy bele tudjam tenni a nagy csulkókat és a Calibra osztott hosszú tengelyét.
-
Akkor lehet, hogy nem is baj, hogy nem tudtam menni.
-
Bezzeg amikor én kerestem autót.......
-
Ezt már akkor is árulták, amikor én kerestem kocsit. Nézegettem is, de nekem jobb lett volna egy olyan, ami nem karbis, hanem injektoros.
-
Na ez mondjuk igaz. :P :P (sajnos mindkét Smiley helytálló) Vissza a GSI témához. Beszéltem egy Német gyerekkel, akinek minden Opel motorhoz van Chipje. Benzinesé 50 és 100 Euró között van, a dízeleké kicsit drágább. Az összes chip ki van próbálva , van különbözö tengelyekhez is passzoló softver. Nagyon sokan használják kint az Ö cuccát és mindenki elégedett.
-
Tényleg, neked most kívül-belül nagy csuklóid lesznek? Ha igen, akkor tudok valakit, akinek esetleg kellenének a kicsik, amik a Corsád alatt voltak. :wub:
-
A következö szüröm is K&N lesz, az 57i szett csövestöl.
-
Ez még az egyik legolcsóbb ami van, legutóbb kerestem ilyent, de nem volt. Elég korrektnek tünik, mert nem a papírtömítés van hozzá, hanem a gumigyürü.
