Demó

Olyan már van. :lol: http://www.vmax.de/jpg/PICT0684.JPG

Nem valami egyszerü, mert a Cali komplett hátsóhídját be kell heggeszteni a Corsa alá, helyet kell keresni az osztómünek és a kardánnak. Valamint nem biztos, hogy olyan jó lenne, mert akkor már 1000 kió körül lenne a Corsa súlya. Németországban éppen épül egy, ha lesznek képek, akkor azokat itt is közzéteszem. Szerintem sokkal jobb az a megoldás, amit az Osztrákok is megcsináltak, középmotor és hátsó hajtás. :lol: Valami olyasmit szeretnék csinálni a másik Corsámmal. :lol:

Na ez milyen kenény lehet, A Corsa C20LET+hengerenkénti pillangó! :lol:

Én is, én is! Gratulálok Coupe! :lol: Én egészen tegnapig nem tudtam, hogy mi van. De azért sejtettem. :lol:

Számomra a legérdekesebb a lengyel Astra volt. Amikor hallottam, hogy 400LE-s, azt hittem, hogy valami felhúzott C20LET lesz, de kellemesen csalódtam. Egy MV6 volt benne hengerenkénti pillangóval. :lol: Nagyon jó idöket ment. Szerintem a Gézával kerülhetett össze a döntöbe és ha ott nem rontott, ami nem valószínü, mert nagyon profi volt a srác, akkor nyert is. Itt van még pár kép, amit SárgaGSI-töl nyúltam le. :lol:

Tényleg nagyon jó volt Tökölön. Ahhoz képest, hogy most csak Just for Fun gyorsulgattam, még bejutottam a döntöbe. Pedig most gyári vezérlövel és gumikkal nyomultam. A döntöben az elsö ellenfelem a Vogelsinger féle fekete turbós Civic volt. :lol: Na ott máris csúfos vége lett a dolognak. :D Mentem egyet egy 4.2-es AMG Merci ellen is, de utána már nem szólt hozzám (elötte is csak kicsit lenézöen). :D Majdnem 1 mp-et kapott. :lol: A MOR16V féle chip nálam kb 4 tizedet jelent 402m-en. Odafelé meg kipróbáltam, hogy az F20-al is megy-e 230-at és ment. ;)

Miért, ez kié? :lol:

Az jó. :lol: Állítólag nem olcsó mulatság. :lol:

Ilyen csuklókat hol lehet venni? Akkor legalább nem kellene beépíteni az olajhütöt, mert jól hülne az olajteknön keresztül is. :D

Szerintem, ha egyszer nélkülözni tudom a Corsát pár hónapra, akkor én is építenék egy ilyent. :lol:

Az ki van zárva. :D Ez a lengökar erre a teljesítményra lett tervezve. :lol: Épp most találtam egy német fórumon egy érdekes lengökarmegoldást A Corsára, ami tuti, hogy erösebb konstrukció, mint a gyári. http://img95.imageshack.us/img95/5540/dscn1356on0.jpg http://img95.imageshack.us/img95/9895/dscn1352rg3.jpg Tulajdonképpen építettek a Corsa alá egy bölcsöt egy elég masszív lengökarral. Elég komoly futómü van a kocsi alatt, érdekelne, hogy milyen vezetni. De a mostaninál csak jobb lehet.

Elvileg minden a helyén van, csak minden csavarnak kb 1 mm-rel nagyobb a lyuka, mint maga a csavar, tehát lehet, hogy nem a legjobb állásban szorítottam meg öket. Ráadásul azon az oldalon még a talpast se lazítottam le. Szerintem az a két nagy csavar lett rosszul meghúzva, amelyik a gólyaláb alján van. Futómüves ezzel se tudna mit csinálni. De különben a féltengelyek nagyon szépen passzolnak. Most azon agyalok, hogy szerzek két hibátlan lengökart és odaadom Johnnynak, hogy erösítse meg öket. Az egyik már kezd kicsit puklisodni, nem tudom, hogy mitöl lehet, de ki lesz cserélve. Utána pedig futómüves.

Ma végre összeállt a Corsa. :lol: 13 napot állt a féltengelyek miatt. Kerékagyak, csapágyak, alátétek és féltengelyek gyönyörüen összeálltak. Büszke vagyok magamra, mert jól számolgattam. :D Viszont a jobb elsö kerekem kicsit érdekesen áll, mintha nem befelé dölne, ahogy szokott, hanem kifelé. :lol: Holnap reggel szétszedem még egyszer és megnézem, hogy mi a baja.

Én meg ma belefaragtam a Kadett 16V fékrásegítöt a 22-es föfékhengerrel, az új fékcsöveket, az új kerékcsapágyakat és kerékegyakat. Aztán este hét után még jött egy haver segíteni és nekiálltunk váltót cserélni. Most még van egy kis gond, ezért kell holnap szereznem két hosszú csavart, aztán elvileg megint kiengedhetem a Corsát az utakra. :lol:

Kmárió eladja a GSI-jét? :lol: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024

Köszi az építö jellegü válaszod. :D

Ez nem egy GT?

Nekem az oldal bejön, de az alkatrészkeresö még nem müxik.

Amit én abban a motortérben láttam, az egy központi injektoros C14NZ volt, az Si már majdnem ugyanúgy néz ki, mint az 1.6 GSI, illetve hasonlít pl. a C20NE-re is. Igen, úgy készen lenne egy hét alatt, de azért dolgozni is kell néha. :lol:

Ha jól tudom, akkor neki van egy piros olajkájhája, egy piros 1.2-es és egy fekete 1.4i Joy, ami C14NZ, 60LE-s és nem Si. Remélem nem fog már beleérni, mert ez a bak már gyárilag meg van támasztva hátulról, így nem nagyon mozdulhat már meg a nyúövány irányába. Remélem szombatra elkészül, és akkor lehet, hogy megyünk Morral Tökölre. :lol:

Még nem egészen vannak benne, de már nemsokára... Ma már lehet, hogy belepróbálom öket, de még váltót is kell cserélnem. Na meg még egy rakás más cucc is cserés. Tegnap beraktam a Kadett 16V motortartóbakot és egyszercsak sokkal több hely lett a generátor és a nyúlvany között. :D Azért turbót nem épít át senki egy hét alatt. ;)

Na pont ezért nem lesz nitró a kocsimban.

Gyorsabbat nem építek, mint amilyen az enyém. :D A többivel kapcsolatban PÜ ment.

Ez attól függ, hogy mit kell nekem beszerezni és mit tudsz te adni. Kell kupak, futómü, kipuff, nagy fék. A többit összelegózom. :lol:

Csak nem lesz Bömös? :lol: Akkor még félrerakom a motort egy barabig. :lol: