Demó

Az akkor olyan, lesz, hogy nem a hidrotőkék fogják beállítani a szelephézagot, hanem egy szerelő. Hidotőke: http://s8637744.shoplite.de/sess/utn;jsess...%2F50-10-19.gif Mehanikus tőke: http://s8637744.shoplite.de/sess/utn;jsess...%2F50-10-13.gif Viszont egyáltalán nem vagyok biztos benne, hogy a régi CIH blokkban van már hidotöke, ugyanis azok himbásak és alulról vannak vezérelve. Mi a motorkódja annak a motornak? Most nézem, hogy azokba a motorokba 98-ast kell tankolni ólomadalékkal. :lol:

Ezt csak azért tettem fel, mert jól tükrözi azt a helyzetet, amiben pillanatnyilag élünk. És egyáltalán nem azt jelenti, hogy akár a férjnek, akár a feleségnek igazat adnák, én csak a gyerekeket sajnálom.

A feleség rajtakapja férjét, legjobb barátnőjével a hálószobájukban. A férj magyarázata: Hát igen. Megkúrtam. Nem kicsit. Nagyon! A legjobb barátnődet. Az utóbbi másfél évben folyamatosan, minden héten. Ilyen böszmeséget még nem követett el férj a világon. De! Most beismertem. Ez nem hazugság volt, hanem csak elegem lett ebből az erkölcstelen világból, ahol minden férj titokban a feleség háta mögött aljas játékokat folytat. Ha hazudni akartam volna, akkor keresek egy eldugott motelszobát, és ott elkapok egy 5 rongyos kurvát. De én nem így tettem. A legjobb barátnődet kaptam el, a saját hálószobánkban, a saját ágyunkban. Tudatosan akkor, amikor várható volt, hogy hazaállítasz. Ami történt, nem csak az én felelősségem. Mindketten hibásak vagyunk abban, hogy ez így alakult. Nem figyeltünk oda eléggé egymásra. Tudd meg, az elmúlt tizenhat évben minden férfi akiben csak bíztál, megcsalt téged. Eddig én sem voltam elég bátor, hogy szakítsak ezzel a egyértelműen téves életfelfogással, de mostanra elég lett a hazugságokból. Amikor azt mondod te még sosem csaltál meg, tudom, hogy hazudsz. És még csak be sem ismered. Egy aljas hazudozó vagy, aki képes lenne élete végéig hazugságokban élni, csak hogy megmentse a házasságát. Egy hazug lotyó vagy és kész. Hiába rongálsz, hiába szaggatod szét az öltönyeimet, ezzel is csak azt bizonyítod, hogy egy primitív ember vagy, aki nem érdemel meg engem. Beadhatod a válópert, de én soha nem mondok le a házról, és a gyerekekről. Mert inkább maradjanak nálam, mint egy olyan durva, vandál embernél, aki csak, hogy leplezze saját hazugságait, szétveri a fél lakást, ordibál, és félelmet kelt szegény ártatlan gyerekekben. Ezt e-mailben kaptam. Valahogy ismerösnk tünik a történet.

Még nem találtam, úgy tünik, hogy megszünt a Corsa Club Hungary honlapja.

Nem, ez nem a Lacáé. Egy világoskék, már majdnem olyasmi a színe, mint a Standox Silverstone Blue, nagylámpás A Corsa, régi GSI lökössel.

Szép ez a Senátor! Egy darabi nekem is volt 3.0i automata B Senim, nagyon szerettem vezetni, kényelmes volt. Benne volt majdnem minden, LCD, klíma, üléfütés, 3 fokozatban elektromosan állítható futómü, stb. Csak az olcsóbb volt. :lol:

És az hogyan müködik? Van valami elektromos vezérlése?

És gondolom a fogyival sem kell nagyon átszokni a GSI-dtöl megszokott értékektöl. :D

Vagy lehet, hogy azt is szerelni kell? :lol:

Dízelben nincs folytószelep, tehát nem nö meg a nyomás, miután zár a pillangó. Erélt nincs is túlnyomás, amit le kellene engednie.

Ne is álmodj róla, hogy egy NE-vel legorsulsz. :lol: Nem tudja ö se, de jobb idöket megy vele, mint egy másik A Corsa NE-vel, Lexmaul RAM-mal és nagy tengellyel. Egyébként Corsa Clubos a gyerek. Különben is, ha 10-20 méterrel hosszabb a pája, akkor megelözöm. De ez ebben az esetben nem érdekes, mert ö ért elöbb célba.

Tökölön volt szerencsém kikapni egy C20NE A Corsától. :lol: A gyereknek nagyon jó, 0,23 volt a reakcióideje, nekem pedig 0,57, ezzel már jelentös hátrányra tettem szert, ráadásul neki a rövid Kadett GSI F16 váltója volt. 200 méteren már jobb volt az idöm pár századdal, 400-on pedig már 25 századdal, de azt a hátrányt már nem tudtam ledolgozni, amit az elején szereztem. Nagyon jól ment a Corsa, de tuti, hogy csináltak rajta valamit, mert egy gyári NE nem megy így. Viszont a motort a 40-es zártszelvény nélkül rakta be, ezért "kicsit" ferdén állt benne. Viszont csukódott a motorházteteje. :lol: Nálam még úgy, hogy kb 43 mm-t ültettem a gumibakon, úgy is necces. Aztán elmeséltem neki, hogy mit csináljon, hogy normálisan álljon a motor. :D

Egem a sárvédöívek jobban zavartak, a színére már nem is tudtam odafigyelni. :lol:

Ez szerintem ment volna jobban is, csak oda kellett volna figyelni. :lol:

Hogy lehet ilyen csúlyán megcsinálni egy A Corsa sárvédöíveit? :lol: A gyári sokkal szebb.

Igen, az volt. ............Igen? :lol:

Mostmár engem is érdekelne. :D Jaa, igen! Teljesen el is felejtettem, hogy mentem egy G60 Corrado ellen is. :lol: A srác ment egy 17,78-at, aztán kihívott még egyszer. :D Akkor se ment sokkal jobbat, mindkét alkalommal kapott vagy 30 métert. :lol: Utána jött megnézni, hogy mitöl is kapott ki ennyire. De már egyre üzembiztosabb lesz a Corsa, most csak egy vízcsö lyukadt ki, de azt hamar meg tudtuk javítani. Azon a helyen kicsit hozzáér a motor és nincs hely, hogy máshogy vezessem el a csövet. Már másodszor lyukadt ki ugyanott.

Azért sajnálhatjátok, hogy nem láttátok élöben. Nagyon jól ment. :lol:

Akkor csak jól láttam a fókuszban, hogy egyszer átvillantam a képernyön. :lol: Megnéztem még egyszer és miután a Gézát és a Vogelsingert mutatják, egy pillanatra elsuhanok a kamera elött. :lol:

Anti, az Astrádról azért jó sok képet csináltak. :lol: Úgy látszik, hogy tetszett nekik. :lol:

Jó kép! :lol: :lol:

Anti, erre egyböl válaszolhattál is volna. :lol:

Csak nem nekiállsz tuningolni a GSI-t? :lol:

Na, hát akkor szeretnék én is gratulálni a két ünnepeltnek! :lol:

Most 14,86-ot mentem gyári computerrel és Slickek nélkül. Van a motoron egy Powercap és egy 63,5-ös kipuffrendszer. Különben gyári. F20-as váltó van rajta ami Calibrából származik és 3,55-ös a végáttétele. Legutóbb mentem 14,086-ot Slick gumikkal és egy Irmscher Chippel, valamint F16WR váltóval. Akkor könnyebb is volt a kocsi, mert most nem pakoltam ki se a pótkereket se a többi cuccot.