Demó

Az a vicc, hogy ugyanez mondjuk Németországban megvan 30 euróból és fél óra alatt elintézik.

Ahoz már túl rövid a Corsa. Nem férne el senki a motor mellet. Mondjuk ki lehetne ülni a motortérbe egy bukósisakkal. :huh: :lol: :lol:

Én elölre gondoltam hosszában.

Ezt valahogy sejtettem. :) Akkor mi lesz a C30SE hátsókerekes A Corsánkkal? :) :) :lol:

De van flex is, bele lehet azt tenni. :)

Van még egy A Corsa kasztnim, valamint van még Calibra hátsó híd is pár. Na ebböl mit lehetne építeni? :) :)

Ezt akár át is írhatnád. :lol:

Szép autók, az egyszer biztos.

Valld be öszintén, hogy csak irigy vagy, mert a te fehéred sokkal drágább volt és nem is megy így. :D

Nyugodt lehetsz, nem kell szétbontani a Vectrát. :) :) Inkább önként föláldozom magam a cél érdekében. :)

Van jó állapotú fekete és fehér is, de azok túl drágák. Nem tudom, hogy miért olcsóbbak a pirosak. Az a baj, hogy az enyém nem a jó állapotú pirosak táborát erösíti. :lol:

Na ez akkor nem semmi: http://www.pistonheads.com/gassing/topic.a...=245424&h=0 27 literes tankmotor egy Roverben. :lol: :) :) Ezek az angolok betegek...

Itthon igazán senki nem tudja, hogy mit is lehet kiszedni ezekböl a dBilas pillangókból. Be tudják löni, de koránt sem 100%-osra. Majdnem gyári motorral, ha a megfelelö tengelyek és injektorok vannak benne, már elérhetö lenne a 190 LE, persze csak akkor, ha még jó állapotban van a motor. Viszont már beszéltem több Német Opelossal, akik 250 lónál is erösebb C20XE-ket építettek ugyanilyen dBilas versenyrendszerrel. Persze azoknak már igen komoly volt a költségvetésük. :) Az olyan 1.6-osból, mint amilyen neked is van, szintén ki lehet szedni 250 LE-t. Ismerek egy srácot, aki ilyen motort épített az A Corsájába és azzal versenyez. Padon mérték neki a 250 LE-t! :) :lol: (Mondjuk verseny közben lazán megeszi az 50-60 litert) :) :)

Mindenki emiatt fogja legyorsulni. :) Losi, szét ne merd szedni a Corsát hétvégéig! :lol: :) Ma kicseréltem a tolórudat, de ezek szerint mindkét oldalon ugyanolyan hosszúak gyárilag. Csak az én jobboldali rudam volt passzosra alakítva és szerintem emiatt is tört el. :) Most viszont eléggé hátul van a kereken. Ma megrendeltem a kemény szilenteket is, de mivel most rengeteg munkájuk van, ezért csak február végére lesznek készen. Nem baj, akkor addig adok magamnak idöt, hogy összerakjam a másikat. :) Ma már megvettem hozzá az új talpasokat és kormánygömbfejeket is. Tulajdonképpen lassan már csak egy kasztni kellene. :D

Nekem is kellene olajhömérséklet kijelzö jeladóval. Hol lehet kapni? Olyan jeladóval kellene, amin M14-es menet van és belemegy az olajteknöbe. Hátha hamarabb fönnakadok vele, ha már az is ott lóg. :lol:

Ennek az átalakítós dolognak akkor lenne igazán értelme, ha mindent be kellene jegyeztetni, még a váltógombokat és a szemöldököket is. De viszont mindnkinek megfizethetö áron, ne a német bejegyzési költségek sokszorosáért. De ez addig nem fog müködni, amíg legalább a KPM-esek nincsenek képben a dolgokkal. Én például szívesen hivatalossá tennék mindent a Corsán, de erre még csak lehetöségem sincs. Pedig már a Német elvárásokat is böven túlteljesítettem. És ott az egész papírozás nem kerülne többe, mint 400, max 500 Euró. Annyit meg lazán ki is fizetnék, ha tudnám, hogy utána semmit nem akarhatnak tölem a rendörök. Legutóbb beszélgettem is egy rendörrel erröl a dologról, miután megnézte, hogy mit rejt a motorterem. :lol: Ennek úgy kellene müködnie, mint ott. Mondjuk ehhez hozzá tartozik, hogy ott ez a tuning kultúra nem csak pár éve kezdödött, hanem már vagy 30 éve. Épp ezért kellene például az ö példájukat követni, mert ök már végigjárták ezeket a dolgokat. Ehelyett ezeréves elavult rendeletekkel fárasztanak minket és magukat. Ott, ha veszel valamit és nincs hozzá valami papírod(ABE-Algemeines Betriebserlaubnis), akkor vagy kockáztatsz, hogy megbüntetnek érte, vagy elmész és bejegyezteted a forgalmiba. Elmész a TÜV-höz és egy vizsgabiztos megvizsgálja, hogy rendeltetésnek megfelelöen, és biztonságosan lett-e beszerelve. Ha mindent rendben talál, akkor bejegyzik a forgalniba, de nem kell újra vizsgázni és új papírokat csináltatni. Fizetsz bejegyzésenként asszem 20-25 eurót és kész vagy. Az ültetés dolog is úgy müködik ott, hogy asszem a fényszórók legalsó pontja se lehet lejjebb 50 cm-nél. Az, hogy hogy állnak a kerekek az ívben, az semkit nem érdekel, csak ne érjen bele. Volt már olyan, akinek megpakolták a kocsiját a max össztömegig és úgy tesztelte a vizsgabiztos a pályán. Ha nem ért bele sehol, akkor bejegyezték neki. :)

Valahogy mindig úgy intézed, hogy ne tudjam megnézni, hogy mit tud a vasad. :lol: lehet, hogy már nincs is meg...? :) :) :) A fékekröl pedig csak annyit, hogy ezek ugyanazért nem jók, amiért a 256-osak se passzolnak. Feszülnek és azért nem fog. Kell csinálni másik kerékagyakat és akkor meg lehetne egyböl úgy csinálni, mint az enyémek. Akkor nem kell majd még a nyár folyamán még egyszer új kerékagyakat csináltatni és az egészet szétszedni.

De ott áll, hogy "Mindestpreis nicht erreicht", azaz a minimálár nincs elérve. 6200 alatt nem nyerte meg senki az aukciót.

Azért nyugtass meg, hogy az enyém még jobban megy! :lol: :) :) Akkor valamikor a hét végén össze kellene ereszteni a két Corsát. :D Mondjuk addig is lesz még meló az enyémmel is, mert holnap kapom az új talpasokat és kormánygömbfejeket, valamint kipróbálom, hátha rövidebb a másik tolórúd, mert ami most van benne, az elvileg a másik oldalról van.

6200 Euró miért baráti? :) :lol:

http://cgi.ebay.de/Opel-Corsa-A-2-0-16V_W0...1QQcmdZViewItem Ez a Corsa is eladó lett. Miért adják el az emberek az ilyen autókat? :lol: Nem értem. Max akkor adnám el, ha nagyon-nagyon kellene a pénz, vagy/és nem lenne sehol helyem, egy autót letenni tetö alá.

Nekem meg szét kell szednem az egész elsö futómüvet, mert szerintem valami nem 100-as ott. :lol: Egyre ikább úgy érzem, hogy visszarakom a gyári motort és amíg nem lesz másik kasztni, addig megcsinálom az erösített futómüalkatrészeket és a többi apróságot. Aztán tavaszig meg készen kellene lennie a másik Corsának is. :) Mor meg eszembe juttatta, hogy azok, akiket eddig lenyomtam, azok mind le fognak elözni, ha visszrakom az 1.4-et. :)

Olajkályha! :) :lol:

Ha a srác kijön a kórházból, akkor kezdi a projektet. Még mindig az A Corsás balesete miatt kellett befeküdnie. Ö törte össze a zöld Vmaxos A Corsát.

Ez egy fúrt C20XE blokk volt. Nem tudom, hogy szokták csinálni, de másik fötengellyel és hajtókarokkal és gyári furattal is már el lehet érni a 2.2 litert. Fúrva meglesz a 2.3 is. Nézelödsz az opel-infos.de-n? :) Egy ilyen motorral szerelt Omega pick-up volt a helyi Opel szalon tulajának. Nagyon tetszett a gép, hát még a hangja... :lol: Jobbkormányos volt.