Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Tudom! Én csak azt remélem, hogy nem lesz sokkal jobb a felhozatal, mint Lacházán, vagy a Tököli zárón. :unsure:
-
Ezt nem is mondtam, én a megüresedett C20XE kategóriáról beszéltem... :huh:
-
Lali motorja kellene GT30-al egy A Corsába valami jó sperrel, brutál slickekkel és szerintem akár már meg is lehetne szorongatni... Közepes 11-es idök benne lennének. :huh:
-
Nana, ott vagyok még én is. :D (Na meg a Vogelsinger is) De most komolyan, az a Civic nem lehet olyan jó. Minden versenyen indul is mindig nagyon jól megy és még nem hallottam, hogy problémája lett volna... :huh: :lol:
-
Ha jól emlékszem RH Cup felnik vannak alatta.
-
A végén még esélyed lesz a dobogóra? :unsure: Mondjuk a BMW-k is durvák... :lol:
-
Azok a felnik és a festés szerintem nagyon nem passzol a kocsihoz... :huh:
-
Gyüjti már a váltókat és a hátsóhidakat is? :huh:
-
Nemvalószínü, hogy ellenkeznék, ha valaki el akarna vinni egy körre egy ilyennel. :unsure: :huh: :lol:
-
Kadett CQP turbó!!! :unsure:
-
Redi, méress egy olajnyomást is, lehet, hogy csak az olajpumpád nincs már a helyzet magaslatán.
-
5l-es kanna 28-30 euró, itthon ugyanez 4l-es kannában meg 12-13e, ha jól emlékszem. Persze, utánaézhetek, de ezt majd csak anyámék tudnák elhozni tavasszal.
-
Én Németböl hozatom mindig, mert igaz itthon 20% kedvezményt kapok rá, de még úgy is legalább 3-4000ft-al olcsóbb az 5l-es kanna kintröl, pedig ott nem kapok kedvezményt. :lol: Ebböl is látszik, hogy mennyit keresnek rajta az importörök... :unsure:
-
A Németeknél erös LET-be mindenki a Castrol 10w60-as gyári BMW olajat ajánlja, amit az M3-akba szoktak tenni. Most nem jut eszembe a neve. :unsure:
-
Én már régóta azt használom, csak 10w40-ben. nekem nagyon bejött, hosszú távon pedig még a csattogás is gyengébb lett.(melegen teljesen eltünt).
-
Nem tudom, de nem mindegyikben van. Állítólag a M2.8-as motorokban már nincs. :huh:
-
Hmm, ha már megnagyobbítom a pillangószelepet, akkor már berakhatnák egy nagyobb légtömegméröt is... :unsure: Állítólag azzal is már észrevehetö a különbség. :huh: Lehet, hogy érdemes lenne kipróbálni... Nincs valakinek véletlenül otthon elfekvöben egy C20LET, vagy egy VR6 légtömegméröje? :lol:
-
Most hirtelen nem találtam, csak azt, ahol kiszedték az éket. :unsure:
-
Egy gyári LET Cali esélytelen ellenem. De viszont egy komolyabb... :lol: Kíváncsi lennék azért a Pé Calijára a Corsa ellen, mert érzésre jobb, viszont mire az elkezd tölteni, addigra én már rég elhúzok....talán.... :huh: :lol: Ha kész a Corsa, majd kipróbáljuk. :lol:
-
Köszi! Egész jó oldal! De itt nem nagyobbítják meg magát a pillagnószelepet, hanem csak kiszedik az éket és beforrasztják a két lyukat. Amire én gondolok, az így nézne ki: Itt a többi kép is.
-
Alánéztél már? Én megnéztem a Pé gépe alatti technikát és 100 kiló szerintem kevés lesz. Legalább 150, szerintem.
-
Úgy látom, hogy szimering is kell: Ez nagyon hasonlít azza, ami az F20-on is van... :unsure:
-
Addig oké, de a súly akkor is megmarad! :huh:
-
Az F28 sokat bír, de azért 450NM fölött azok is szeretnek tönkremenni. Egyébként már több helyröl hallottam, hogy a phase 3-3,5 fölött a Calikat is vissza szokták alakítani 2WD-re, mert akkor ott már minden megadja magát. :lol:
-
Most már legalább azt is tudom, hogy hogyan jut az erö az osztómübe. :huh: Ezek szerint ahhoz, hogy elsökerekesre legyen átépítve az F28, csak le kell takarni a külsö ricniket? Esetleg valami szimering is kell oda? :unsure:
