Demó

Ilyen autót eleve nem szabad eladásra építeni, mert akkor az egész csak kidobott pénz. Az enyém is alattam fog megrohadni, vagy egy bontóban... :rolleyes:

:rolleyes:

Megnéztem a mai toplistát, hát nem semmi, hogy egyesek mennyire ráérnek. <_< 1. Johnny 2. Wolfi 3. Pé (ezt hogy csinálta?) :rolleyes:

Pedig nem rossz! :rolleyes:

:rolleyes: <_< ;)

Így van, semmi baj nem lehet, mert a régi Vectra 2000-embe is belehajtottam 130e km-t és a kasztnit jobb állapotban adtam el, mint ahogy vettem. :lol: Meg az úgyis automata, azt pedig Pé nem szereti vezetni. Én már raéreztem a 3000-es automata Senatoromnál a feelingre, tehát úgyis nekem kell hazahozni! :D

Nem igazán... :rolleyes: <_< ;) :D

:D :rolleyes: <_<

Hali! Te vetted meg a sárga-feketét? Redi meg töled a fehéret? Vagy keverek valamit? ;) :D :P

Hát, a srác mintha nem lett volna a helyzet magaslatán... Szerintem, mikor az elözö motoros mellett éppen hogy csak elment, kicsit megilyedhetett. Különben lazán be tudta volna venni a kanyart...... :rolleyes:

Sajnos nekünk idén nem jött össze az Osztrák tali, de majd máskor. Pének még közel sincs a GSI-je a használható állapothoz, nekem meg nem kellett volna a Corsával menni, mert tuti, hogy lemeszeltek volna kint a zsandárok. Valamint elég szívás volt a Calival is... :rolleyes:

Ez azért van, mert eleve nagyon pontatlanok az A Corsa GSI müszerek. Nagyobb kerék van rajta, mint a gyári, mégis többet mutat, mint a valós. Váltómérettel még durvább lenne.

Pedig már hogy temetted az autót... :rolleyes: <_<

Hát, Heminek abban igaza van, hogy ha el is adnád nagy bukással, elöbb utóbb úgyis nagyon megbánnád. El fog megint kapni a gépszíj és elkezdesz építeni valamit. Egy családi autót semmiképp nem építenék, mert az aztán tényleg teljesen fölöslegesen kidobott pénz. A Corsa már majdnem kész, sok pénzt már nem igényel. Ha elkezdesz építeni valami mást 0-ról, akkor abba százezreket kell majd belesüllyeszteni. Én se adnám el, de ez a te autód...

Lassan nekem is intézkednem kellene szállás ügyben, mert a Corsában nem valami kényelmes aludni... :rolleyes: <_<

Ahogy Wolfi is már mondta, a 256-os tárcsák és nyergek csont nélkül passzolnak, csak ki kell cserélni és kész. ABS-el nem lesz gond, ugyanúgy fog müködni, ha eddig is jó volt. ;) De a légtelenítéshez ABS-nél nem tudok hozzászólni, eddig még soha nem csináltam járó motornál, mégis mindig jó lett. <_< Tárcsából én is csak Brembot, fékbetétböl meg csak Ferodot vennék. Ismerösök próbálkoztak ATE-val, Textarral, stb., de eddig mindenki megbánta, mert elmelegszik az egész. Haver ATE Powerdiscel és hozzá való betéttel már panaszkodott, hogy ha 160-ról fékezik, már érzi, hogy nem akar normálisan fékezni. Ezzel ellentétben én a Brembo-Ferodo kombóval 200 fölött is fékezhetek és végig szépen adabolható marad, nem puhul fel a fék.

Mindig csak ez a száguldozás... :rolleyes: <_<

Nem kell mást bontani hozzá.

Ezt hamar össztörték... :rolleyes:

Hát, ha már deformálódhatott, akkor lehet, hogy jobban jársz. Különben csak ott kellene tömítömassza, ahol a fötengelycsapágyak vannak.

Igen, látom Redi is egyre profibb lesz, már csak rá kellene vennie magát, hogy a parkolóban lecserélje a kartertömítést. :rolleyes: Nálam eddig az összes kartertömítés passzolt, viszont ha nem a gyári hajtókarcsavarok vannak már benne, akkor beleérhet. Ezért mielött összerakom, mindig alátartom a tömítést és egyszer áttekerem a motort, hogy nem ér-e bele sehol.

Nem, de úgyse fogod eladni! :rolleyes:

Akkor inkább ne add el a Corsád! <_<

Tényleg, Redi! Ha cserélni akarod majd a tökéket, akkor X20XEV tökéket rakj bele, mert jobbak és ugyanúgy passzolnak. Valamint van még egy kis elönyük, hogy könnyebbek, mint a C20XE-é. :rolleyes: De elöbb tényleg a nyomást ellenörizném.

Ebben asszem nincs összkerék, különben pedig ha jól tudom a Golf vagy T4 Synchro cuccaival csinálják.