Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Hát, tuti hogy nem feszítenék 1mm-t csavaronként. :rolleyes: De mindenki csinálja, ahogy érzi. Majd ha elpattannak a kemény 10.9-es csavarok a feszültségtöl, akkor lehet nézelödni, hogy melyik árokba, vagy autóba szeretne beleszállni. Akkor inkább másik felni, aminek passzol a lyukosztása. Szerintem.
-
Nekem ez a felni a lapos kopakokkal még jobban tetszik. http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz...23e001&s=38 Ennyiért meg aztán tényleg ajándék! <_< Mondjuk azt se értem, hogy miért írja, hogy Opelra is jó, amikor VW osztóköre van... :rolleyes:
-
:rolleyes: <_<
-
Nálam azért nem állt még be. :P
-
Miröl lenne szó? :D
-
Akkor ott a váltó körül lesz probléma. Ha nem akarsz sokat szívni, akkor keress egy másik F20-at, általában 20-22e körül már lehet találni, ha szerencséd van olcsóbban is.
-
Így van, ti adjatok inkább tanácsot szerelökröl, mert nem hiszem, hogy akárki is lehozná nekem megcsináltatni az ilyen apróságokat. :rolleyes:
-
Ha akkor csinálja csak, amikor állsz a kupplungon, akkor kinyomócsapágy.
-
Unixban is lehet venni kinyomócsapágyat, ha olcsóbb, mint máshol. De onnan is csak a Sachsot és az SKF-et ajánlom. De ami a legfontosabb, nehogy nekikezdjél holnap mindenféle speciális szerszám nélkül a kinyomócsapágycserének! :rolleyes: Úgyis elég hamar feladnád. Kell hozzá pár olyan szerszám, ami még sok szerelönek sincs. Szerintem keress egy szerelöt, aki már látott és csinált ilyent váltóleszedés nélkül.
-
Tegnap néztem árakat 55-ös akksikra: -Varta (fehér házas) 8750,- (számla nélkül garival) -Varta Blue Dynamic 11500,- (számlával és garival) -Perion 9200,- (számlával és garival) Ha nagyobb érdekel, akkor annak is utánanézhetek.
-
Az a kérdés, hogy F18-ad, vagy F20-ad van. F18-nál le kell húzni a váltót a blokkról, F20 nál egynem lehet hagyni. Tehát az F20-nál lefelé ki lehet szedni a szerkezetet és a tárcsát is összeszerelt állapotban, csak egy olyan szerelöt kell keresned, akinek van spec szerszáma hozzá. Így elég hamar és egyszerüen meg lehet oldani a kupplung és a kinyomócsapágycserét is.
-
Holnap reggel lemérem a kocsit, mert most még ugyanannyi benya is van benne, mint amennyi Kecsón volt. :rolleyes:
-
Müszakinál, ha már be vagy jelentkezve egy idöpontra, akkor adnak egy papírt és azzal addig az idöpontig kocsikázhatsz.
-
Hát, örülök, hogy szerinted jók voltak a váltásaim, mert ezzel a váltóval már nagyon kellett harcolni, hogy valamilyen szinten jól be lehessen rakni a 2-t. Azért is lettek egyre rosszabbak az idöim, mert minél melegebb lett a váltóm, annál nehezebben vette a sebességeket. Nem ez a legjobb utcai idöm, de a legmagasabb célsebességem. Ha mondok súlyt ki tudod még esetleg számolni a teljesítményt? Bár úgyse leszek elvarázsolva az eredménytöl. ;)
-
Azért vannakám árak... Én 74Ah-s Varta Blue Dynamic-ot szoktam haveroknak 15e körül szerezni... Boschot meg még olcsóbban... :rolleyes:
-
Nekem egyszer egy kiégett biztosíték produkált olyant, hogy a kontrollámpa csak akkor gyulladt ki, ha egyszer 2000-2500 fölé pörgettem. Akkor viszont volt normális töltésem és amikor nem égett a kontorllámpa, akkor meg nem. :rolleyes: Pé cserélt gyenerárort, de semmi változás nem volt. Amikor hozzám került a kocsi, átnéztem a biztosítékokat és az egyik ki volt égve. Kicseréltem és láss csodát, megjavult.
-
Igen, általában a kifelé nyíló ajtók és átlátszó üvegek is az alapfelszereltséghez tartoznak. ;)
-
Hát a BC-nél az a kérdés, hogy milyen nyelven tud. Gondolom német, bár Redi sikeresen kifogott egy Franciát. :rolleyes: Így külön leírásról most hirtelen nem tudok, de ha kérdésed van, akkor nyugodtan kézdezz itt.
-
Ha lehet állítani, akkor az indexkar alatt kell lennie még egy karnak. Ha nincs, akkor nem lehet...
-
Annyi, hogy ha szíjat cseréltek, akkor lehetöség szerint a 3 görgöt és a vízpumpát is ki kellene cserélni, nehogy amiatt kuszálódjanak össze a szelepek.
-
Hali! Grat a géphez! Milyen átalakításokat tervezel? Vagy csak marad így és használatra, vagy játszani kell?
-
Igy tényleg szép lett a GSI, de ez a szín elég sok autón van már. Ha jól tudom ez a Catalunya splash a Standoxtól. Haver Astráján is ilyen volt, de mivel lehetetlen elemeket úgy utánafesteni, hogy ne üssön el a régitöl, inkább átfényeztette valami másra.
-
Nagyon jó ez a videó! :rolleyes: Szépen össze lettek vágva a külsö és a belsö felvételek. Remélem idén is lesz Pálya nap, mert már nincsen olyan problémám, hogy erösebb balos kanyarokban beleér a generárortárcsám a nyúlványba, tehát balos kanyarokban se kell lassan mennem. <_<
-
Nem is láttam magam egy képen se... :rolleyes:
-
Igen, így hogy a közvetlen szomszédok se engednek közel se annyit, mint a Németek ez elég gáz ránk nézve. A németek viszont Anglia felé nézelödnek így, mert amit ott engedélyeznek, az azért néha nevetséges. Fiat 500 amerikai V8-as blokkal, A Corsa 2 370Le-s C20LET-el, fürdökád 4 kerékkel... :rolleyes: A lap másik oldala viszont az, hogy ha német mintára csinálnák itthon, abból az államnak se kis bevétele lenne és egy rakás munkahelyet is teremtene.
