Demó

Biztos az a megtévesztés. :) Valaki átírhatná már a nevét Mor24V-re, mert ez már dukál neki! :omg: Csak nehogy ne tudjon utána belépni. B)

Az a régi fekete tokos Astra videó? Az nekem is meg van. :)

Ez a Rieger szett tényleg nem szép.

De mondjuk nem is vagyok feltétlenül rászorulva pár +LE-re. :)

A direktszürö tényleg nem ér semmit, ha csak úgy a motortérben lóg. Annak a doboznak az a szerepe, hogy a motort kívülröl beszívott hideg levegövel lássa el, mert mint tudjuk, a hideg levegö nagyobbat tágul égésnél. Ha viszont ráraksz egy direktszüröt, akkor a motortérböl fog forró levegöt beszívni, így kisebbet tágul már a levegö, ami kisebb teljesítményt jelent. Viszont a szívóhang a dierektszürönél sokkal jobb. El kell dönteni, hogy mit akarsz, szívóhangot és pár LE mínuszt, vagy csendesebb motort jobb teljesítménnyel. Nekem is csak azért van benne a Corsában a direktszürö, mert egy A Corsában C20XE-vel már nem nagyon fér el egy légszüröház. :)

Tegnap elhozták Pé GSI-jét a kipufogóstól. Ma kimentem és megnéztem. Jó nagyot néztem, amikor alápillantottam. :) ( B) ) Nagyon korrekt lett, nem hittem volna, hogy ilyen jó lesz. Ilyent még nem láttam. Hengersoronként 50-es rendszer (talán még saválló is), közös közép és hátsó dobokkal, de belül elkülönítve. Majd Pé rak fel pár képet, nem akarom elrontani az örömét. :)

Ha minden jól megy, akkor igen. Addigra már menni fog, csak ne is menjen semmi tönkre. Gyerekbetegségek, stb...

Ha minden összejön, akkor lehet hogy a hétvégén még be fogjuk tudni indítani. :)

Én már az Astra hangjára leszek kíváncsi. 3000 V6 24V és hengersoronkénti 50-es rendszer. Nagyon szépen megoldotta a Sanyi (PS kipufogó)! :)

Ez viszont érdekes: http://www.lateral-g.org/sandlin/build.html V8 hengerenkénti turbó. :) Bisztosan nem a leghatásosabb megoldás, mert két jól méretezett csigával biztos jobban menne, de jól megcsinálták.

Nem a vezérlés a gáz, mert az 5 perc alatt megvan. Ami sokáig tart, az a leömlö és a szívósor leszedése. De akkor is inkább így, mint szívni a szük lyukban kb.6-8cm mélyen lévö szimeringekkel.

Elvileg megoldható úgy is, hogy nem veszed le a fejet, de szerintem elég necces lehet. Nagyon mélyen vannnak a szimeringek. Ha én cserélnék, akkor szerintem inkább levenném a hengerfejet, mert nincs kedvem szopatni magam.

Van valami utólagos lopásgátló a kocsiban?

Hát ez sajnos nem mindig igaz! Láttam már nagyon csúnya Mantákat is sajnos!

Légtömegméröre gondoltam! :)

Ha nem a pillangószelep akad föl, hanem a poti nem jó, akkor fölösleges pucolgatni. Ki kell mérni a potit, hogy mindkét végállást kapcsolja-e. De, ha gondolod, leszaladhatsz hozzám és én adok neked potit kölcsön, ami müködik is! :omg: Esetleg megpróbáltad már a csatiját rányomni, megmozgatni, pucolni, mert az se biztos, hogy a poti rossz. :o Kezdö XE-s koromban még elöfordult, hogy lehúzott lambdaszonda csatival mentem 20 km-t, mert a kedves haverok lehúzták. B) Aztán miaután 20km után se lett alapjáratom, gondoltam, hogy megnézem már, hogy mi lehet a baj. Akkor láttam, hogy a légtömegmérö csatija igaz rajta van, de nem kattant be. Gondolom azt hitték, hogy nem fogom észrevenni. :)

Az XE-nél a folytószelep poti tulajdonképpen csak egy 3 állású kapcsoló. Van a középállás, ahol nem ad jelet. Van a minimum, amikor zárva van a pillangó és van a maximum, amikor teljesen nyitva van. Egyszerüen ki is lehet mérni egy multiméterrel. Alapállásban a középsö lábról nem szabad, hogy megszakadjon az egyik szélsöre, max. állásnál pedig a középsöröl a másik szélsöre.

Ezt a leírást föl kellene tenni az oldalára! :)

Villogtassátok ki az ABS-t, nekem is kidobta múltkor, hogy melyik jeladó volt szar. Aztán megpucoltam, megmozgattam a csatiját a jeladónak és máris jó lett! ;)

Két szálas az a kábel, ami lemegy, a csatiban is látszik, ha szétszeded. Összekötöd a két szálat és már nem is fogja csinálni.

Hú, asszem az AF-et kell hosszan nyomni, amíg nem csipog egyet. Utána az 1-4-ig gombokkal lehet beírni a kódot. Ha kész, asszem megint AF (talán itt is hosszan :) ) De már elég régen csináltam.

Itt egy kis videó a Vmax által épített M3LET-röl. Nem is megy rosszul! :) http://www.myvideo.de/watch/1880104

Én már fejben összeraktam, de egyelöre nem volt kedvem nekiállni. :) Engem leginkább az zavar, hogy 0-230 ig akár 5 centit is feljebb megnnek a lapátok.

Az már sokaknak a veszte volt, mert utána többen belekezdtek egy ilyen projektbe! :) :)

Nem mondod komolyan, hogy ezt el is hiszed? :) :) Ilyent te is tudsz csinálni, csak kell egy Cali turbó müszeregység, ami még spirálos, nem elektromos. Rákötöd akármilyen másik váltóra és akár a tiéd is ugyanígy fog mérni! :omg: Ök a videón is így csinálták. B)