Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
A ráncfelvarrás utáni GSI-kben elvileg mindben fekete műszerfal volt és a többi műanyagelem is fekete, ami a többiben szürke. Ha nagyon akarjátok törölgetni a Corsát, akkor viszek cuccot polírozáshoz, aztán mindenki kiélheti magát! :D :D
-
Köszi szépen! :D
-
F13-ból nagyon sok féle van. Vannak rövidek, hosszabbak, egész hosszúak és ezeket mindet lehet egymással variálni, tahát ha van 3-4 F13-ad és tudod, hogy mit is akarsz, akkor egész jó váltót össze lehet eszkábálni belőlük.
-
Így van, a mostani C342-es F20-al a papírforma szerint épp beleférek a 402 méterbe 3-ban, ha kicsit emelem a tiltást. :D De ez majd az első versenyen kiderül, amire megyek... Mondjuk még nem tudom mikor fogok indulni. Na meg a Corsa is elég nehéz lett, köszönhetően a marhanagy fékeknek, a sok keresztstabilizátornak és a teljes belsőtérnek. :D
-
Igen, miután a váltócsavarok bennemaradtak a GSI váltóban, ez az F20 meg még nem volt ezen a blokkon, így nem is lehettek meg a csavarok. De utána vittem egy doboznyi váltócsavart, tehát nem azon bukott meg a dolog. :D
-
Ja, tegnap egy bajai Calis haver meg is állapította, hogy hiányzik az egyik csavar, ami a váltót rögzíti a blokkhoz. :D Egyébként pedig hálám mindenkit üldözni fog, aki segített! :D :D
-
Tapasztalatból mondom, hogy nem jó a rövid vegáttétel gyorsulásra. Nekem volt benne C394, ott épp a 4-ben értem be, majdnem tiltáson és mégis rosszabb időket mentem, mint a C355-el, aminél még fel kellett váltanom 4-be, mert a 3 elfogyott. De talán nem véletlenül építik a gyorsulós váltókat úgy, hogy az 1 hosszú, aztán a nagyobb fokozatok egyre rövidülnek. Ez pl. nagyon jól látható és hallható a lengyel MV6 Astra onboard videóján a Timeslipen. Mondjuk az is viztos, hogy egy gyengébb motornál jobb lenne a rövidebb váltó, mint nálam.
-
Az se gond, akkor meg abban kell megmutatni. nem értem mi ezen a komplikált. :D Jaa, egyébként az Én Corsám épp ma műszakizott le, semmi hibát nem találtak. :D
-
Egyébként meg nem értem, hogy mi lett volna a para motorszámellenőrzésnél. Simán kinyithattad volna a csomitartót és megmutatod nekik az 1.4i-t, amin ott virít a megfelelő szám. :D :D
-
Corsás képek topic, csak épp szép 15"-os kerekekkel, nem a 17-esekkel.
-
Nem tudom, de a hídnál azért nem ilyen sík a terep. Mindegy, nem is az a lényeg, hanem hogy most nem kívánom a buktát, mert már ettem. :D Stefan nem nagyon jelentkezik errefelé mostanában, lehet ki se tud szállni a vasból, csak ha tankolni kell? :D
-
Ez Baján volt az új elkerülőn. :D Tehát: :D
-
Amíg nem tudjuk meg mi újság Stefannal, addig is egy kis videó: :D Íme A kis piros Warwolf ex-Corsája, a BMW pedig szintén nálam készült, egy E30 Coupe, egy E36-ból származó 192LE-s 2,5 24V motorral. Amikor a kocsik után fordul a kamera, akkor ott áll egy másik Corsa is, amelyik viszont ugyanilyen kigyorsításnál a BMW előtt volt. :D :D :D
-
Mondjuk azt hiszem, hogy ez csak Johnnynak lesz újdonság. :D
-
Nem csak elvileg... :D Majd elmeséli, mivel eddig még nem tette itt közzé, nem akarom elrontani az örömét. :D
-
Mostmár Stefánt várom, hogy meséljen, hogy milyen az új vas. :D
-
Van egy pár Corsás itthon is, itt a fórumon belül is. Nekem van egy (és 2 darabokban) Stefan ma veszi épp a harmadikat :D Heminek van egy Kiskaszának van egy Meg van még pár, csak most keltem és még le vagyok lassulva. :D De a legtöbben akik itt offolnak, azok Ex Corsások. :D :D
-
Át lehet alakítani 16V-re is, de lehet zavarná a vizsgabiztost, vagy a KPM-est, hogy nem fog látszani a motoron motorszám. Eltakarná a 16V hengerfej. :D
-
Mit takar pontosan ez a Kecskemét mellé? :D
-
Majd még meglátjuk, hogy mit hoz a jövő. Amíg a Corsa lesz az elsőszámú mindennapi autóm, addig így marad. Ha utána évente 6 hónapot pihenni fog, akkor meg majd meglátjuk mi lesz. :D
-
Fék és futómű így bőven elég lenne legalább 300 lóig. Bár abban az esetben szerintem repülne a Weitech és kapna valami komolyabbat. (KW, H&R, Bilstein...) V6 nem lesz, bár maga az átépítés érdekelne, de azért nem árt, ha egy autóval lehet még kanyarodni. Shownak viszont jó lenne. :D
-
Ez nem Spider, hanem egy Cabrió és egy Opel tanulmányautó, nem Irmscher, nem Michalak és semmi egyéb Tuner átépítés. De ennél még az Irmscher Spider is szebb, mondjuk csukott tetővel az is ritka ronda. :D Nyitottan viszont egész más. :D
-
Heggesztett felnin van a slick?
-
Gyárilag pont passzol, de még a vékonyabbik ragasztott súly is felejtős.
-
Ha esett az eső, akkor elmegy. Szárazon illene lazán 9,0 alá mennie.
