Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
:lol: Akkor is nagyon komoly! A 405 T16 meg 2000 16V turbó, ha jól tudom.
-
Nagyon komolyak ezek a gyári T16-ok. 1.8 16V turbó és még jó helyen is hajt. :lol:
-
Így van! :)
-
Még itt is hallottam a hírét! :lol:
-
Én tudom! :lol:
-
Így van, ebben van némi igazság. :)
-
Hát, nem tűnik valami jónak így képek alapján. Akkor vedd csak meg, ha rendbe tudod még tetetni, mert különben szétrohad teljesen és dobhatod ki. Mondjuk Miskolc nem épp itt van, hogy csak úgy elmenni megnézni... :lol: Egyébként nagy +pont, hogy egyben van a fekete kesztyűtartó! :lol:
-
Ez nem az enyém, hanem az egyik ismerősöm C20XE Corsája. A képen 16-os magnéziumfelnik vannak rajta. Belső ívek is hozzá vannak igazítva. Ha az enyémet kell majd szélesíteni, akkor én is így fogom megoldani, mert így megmarad a gyári formavilág. Nekem A Corsán csak ez tetszik igazán, kerek ívek egyáltalán nem passzolnak szerintem. Itt az én Corsám.
-
Hol? :lol: Linket!!! :o :P ;)
-
Én meg örülnék, ha végre lenne egy használható autóm, mert a foghíjas Vectrával nem igazán lehet közlekedni. :P Egyedül meg nem nagyon akarok nekiállni kiemelni a motort, mert azt szerintem a hűtőm és még esetleg pár alkatrész is bánná. :) Na meg egyedül nem nagyon akarok a lógó motor alatt bohóckodni, mert ha gond van, nincs aki segítsen. :lol:
-
Te ne a Tundinak keress alkatrészeket, hanem gyere át segíteni kiemelni a motort! :lol: :)
-
Ha a gyári befelé álló perem nincs felperemezve, akkor ki is lehet vágni. Ha már hozzá kell nyúlni, akkor csináld ilyenre! :lol:
-
:lol: Biztos nem hegesztgetnék olyan ronda íveket A Corsára! A gyárit is meg lehet csinálni jó szélesre. Ha már úgyis festeni kell, akkor inkább ezt a verziót választanám. Ha csak simán szélesebbre akarod csinálni, akkor meg foghatsz egy emelőt és kinyomhatod azzal az ívet. :lol:
-
Egész más a Caravan hátsó hídja, mint a többi F Astráé. Viszont ha kell, nekem van eredeti tárcsás Caravan hidam, amin rajta van gyárilag a kézifékkötél tartója is. Agyak nincsenek rajta, de azt át lehet tenni a GSI-ről.
-
Fel van már peremezve, vagy ki van vágva a perem? Csak mert nekem elfér a 195/45 (vagy 50) R15 is hárul és elöl. Mondjuk gyári opel felnin, azaz 6x15 ET49. De hátul a tárcsafék miatt szélesebb kb. 10-15mm-el oldalanként, elöl meg szintén 6-7mm-t szélesítettem a nyomtávot. Az ívek gyáriak, csak fel vannak peremezve. Minden csisszre elfér, pedig elég jól meg is van ültetve a gép.
-
Nem akarsz átjönni Corsát bontani? :lol:
-
Aha, tehát ezért nem vagy elérhető telefonon. :lol: Mindjárt írok egy privit! :lol:
-
Nem ott van az ECU! A jobb oldalon az A-oszlop alján. :lol: Egyébként szerintem nem fogsz látni rajta-benne semmit. Sürgősen elvinném a kocsit valami szakemberhez, mert különben hamar olyan baja lehet, ami elég zsebbenyúlós lesz. A MIG-Performance pedig egy angol Wauxhall fórum és nem egy tuning cég, tehát lehet csak simán túl sok mindent hittél el az eladónak. Azt ajánlom, hogy vegyél nagyobb injektorokat, nagyobb AC-t és menj el a Lalihoz a kocsiddal. Utána lesz egy jó motorod, amivel ha rendesen bánsz, akkor sokáig jó marad. Tommal is beszélhetnél előtte, neki is hasonló technikája van és neki is a Lali csinálja. :)
-
A gyári injektorok sárgák, ha azok vannak benne, akkor nem kell csodálkozni, hogy ha szegényen futna ennél a nyomásnál. A Z20LEH gyári injektorait lehetne berakni a helyükre, de akkor is hozzá kellene igazítani a programot. E36 M3 nem ellenfél egy 300 ló körüli Calibrának, az tuti. Én is csináltam már egy olyant és Tomnak is olyanja van most. A MIG preformance, ha nem tévedek, akkor egy angol Vauxhall fórum... :lol: Tényleg nem áratana méretned egy lambda értéket, illetve egy EGT-t (kipufogogázhőmérséklet). :lol: Nekem is van egy C20LET-em, de amíg nincs meg minden ami kell, addig nem emelek nyomást és utána is csak max 1 barig. Azt még álatában egész jól szokta viselni a gyári blokk.
-
Azzal csak az a gond, hogy az ECU-ban a MAP-szenzor nem tud 1 bar feletti nyomást mérni. Ez azt jelenti, hogy ha 1.5-bart tölt , akkor is csak 1 bart mér es annak megfelelően nyomják be az anyagot az injektorok a motorba. Tehát a motorod overbosstnál szegényen fut. :lol: Szerintem tedd össze a két kezed, hogy eddig nem égtek szét a dugóid, vagy a gyertyáid. :lol: Ha 1 bar feletti overboostot akarsz, akkor kell egy nagyobb MAP-szenzor, hozzá kell igazítani az ECU-t és kellenek nagyobb injektorok és AC.
-
Egyszerűen nem értem.... :lol: Nem gondoltad még meg magad, hogy lehozd pár napra? Ennyit nem lehet szívni egy C20XE-vel! A Tigra se indult, amikor lehoztam, max fél óra molyolás után megtaláltam a hibát és azóta hibátlan...
-
Tuti, bár a csajnak jobb esélyei vannak eladni ezt árában, mint nekünk lenne. :lol:
-
Nem egy kis autó az a G Coupe. Mondjuk felvetette az asszonynak, hogy mi lenne ha lecserélnék a turbó Coupet egy Zafira OPC-re, de nem igazán díjazta az ötletet. :lol:
-
Csak pár javítás, elvileg semmi komolyabb. Volt egy testhiba a motortérben, ezért nem indult, csak tolásra. Ezt tegnap este megcsináltam, azóta szépen indul. Igen, nagyon el van tűnve, de igazoltan, ugyanis ott is van már baba, illetve új lakás is, tehát volt/van dolga elég.
-
Igen? :P Kicsi a világ! :lol:
