Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Még alkoholmentes is, igaz? :) :)
-
Azért vesz mindenki Vectra 2000-et, vagy turbót, mert szebb, nagyobb és jobb, mint egy GSI Astra! :) :)
-
Az csak egy gyűjtődoboz. Belülről így néz ki:
-
Na, azóta többet tudok. Már 4 éve nem lett megbontva a motor és teljesen alkalmas hétköznapi használatra. Nem maximális teljesítményre van hangolva a motor. Ezért csak 260 ló és nem 280 felett. :) A teljes fordulatszámtartományban erős, lehet 5-ben 50-el is menni vele. Ehhez a teljesítményhez elég volt 284-es szívó és 276-os kipufógótengely. Persze nagyobb szelepemelés, stb... A hengerfej komolyan átalakítva, 35mm-es szívószelepek és 30mm-es kipufogószelepekkel.
-
Egyébként a Kadett napi használatban van és már vagy 3-4 éve, mióta készen van, azóta hibátlanul működik.
-
Ez egy Böhm Motorsport féle C20XE ®. A tulaja (Andreas Blank) tudja hogy mit csinál, nagyon komoly motorokat épít. Amit Sonique leírt, az nagyjából helytáll, tehát hagyományos szívó-tuning. De felületedzett, könnyített, centírozott főtengely és egyéb okosságok is vannak benne. Egyébként könnyebb kasztniba akarják majd rakni a motort és akkor nem azért fog menni, mert Kadett, hanem mert Corsa! :rolleyes: Ennyiből simán lehet építeni egy 500+LE-s LET-et.
-
Szép Corsa! :rolleyes:
-
Bóódog szülinapot Laci! :rolleyes:
-
A világításkapcsoló javítható. Az enyémnek is ugyanez volt a baja. Szét kell szedni és próbálgatni. Lehet látni, hogy mi a hiba. Sajnos mivel már vagy 2 éve volt, ezért nem tudom megmondani, hogy mi volt a megoldás, de nem kellett hozzá semmi alkatrész, így meg lehetett oldani. A kapcsoló azóta is működik. :rolleyes: Elakadásjelzőt meg ha nem találtam hirtelen bontóban, akkor eddig minden autómhoz gyári újat vettem, annyira nem szoktak drágák lenni.
-
Ez aukciós volt, ezért csak egy darab volt belőle. Az új asszem 120 euró, a Bailey DV26 meg most akciósan asszem 109 júró. Kupakban benne lennék, majd délután megbeszéljük.
-
Köszi! :)
-
Jól működik? Milyen a hangja?
-
Lőttem egy ilyent ebayen: Forge DV004 :rolleyes:
-
Nagyon komoly munka és a lehetőségeikhez képest korrektül meg is lett csinálva. Viszont nekem se tetszik, nem az én világom ez a purhabos faragósdi. Én inkább addig heggeszteném a lemezt, amíg nem lesz belőle valami szép, vagy addig, amíg nem ég el az egész. :lol:
-
Pé, te mit csinálsz itt ilyen korán? :lol: Lehet ma megjön a motor és a hétvégén be kell dobni a Vectrába, tehát úgy készülj! :lol:
-
Jó, hogy szóltál! :P
-
A fék és a futómű akkor elvileg jó lesz már. Motortartó vagy kell 1.8-2.0 Kadettból, vagy ugyanilyen Asconából is elvileg passzol. Én eddig mindegyik A Corsához a Kadett alukonzolt használtam. A legjobb, ha a gumibakot is a Kadettét használod. Az első váltótartó maradhat, neked elvileg már az erősített van benne. A hátsóhoz kellenek hoszabb csavarok és kb 13-15mm közbetétet a váltó és a tartó közé kell tenni. Mindez az F16-os verzió volt Az F13-as, F15-ös verziónál maradhatnak a féltengelyek és a hátsó tartót se kell hézagolni, viszont faragni kell a kuplungon. Itt viszont kérdés, hogy neked milyen kuplungod van. Olyan, mint az 1.4-é, vagy olyan mint a GSI-é...
-
A kérdés, hogy mid van már. Kell komolyabb futómű, fékek, meg attól függően, hogy milyen motor van most benne még sokminden más is kellhet.
-
Igen? :lol: :lol:
-
Köszi! :lol:
-
Normál NE mindennel 25e. Többet nem ér. Mellesleg most vettem egy XE-t váltóval és két ECU-val 50e-ért. :lol:
-
Van egy pár híres magyar autó. :lol: A srác asszem itt a fórumon is fent szokott lenni. 26-os hsz.
-
Ez nekem nem megy... :lol:
-
Ez se rossz! Most találtam egy orosz fórumon. Ők is a Migwebes fórumot linkelgették és az angol fórum kiírja, hogy honnan kattintottak arra az oldalra. :lol: Igy elég sok GSI rulez...chat... áll ott az oldalon most, meg pár orosz oldal és hasonlók.
-
Ha a tiéd rendben van, akkor lehet nem cserélnék. Csak akkor ha a másikat is normális összegből rendbe lehet rakni.
