Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Én is csak "fekve" fértem el. B) Úgy viszont nem szeretek vezetni.
-
Én is 190cm körül vagyok, de nem férek el rendesen se a GSI, se a rendes A Corsa ülésekben. Idén berakom a Wiechers kagylőüléseimet, azokban elég helyem van fölfelé. B)
-
Jan. 3-án kaptam tőled utoljára pü-t, arra gondoltál? ;)
-
Lehet most nem lesz sokáig eladó, ma délután szólt a srác, hogy eladó, szóltam egy-két embernek és két komolyabb érdeklődő is van. ;) Az egyiknek meglenne rá a lóvéja, tetszene is neki, mert látta már, de még alszik rá egyet. A másiknak pedig lenne egy Vectra turbója cserébe értékegyeztetéssel. (Nem, nem Anti! B) :blush: )
-
Ha van tetőablakod is, akkor hamar el lehet érni a tetőt. Én nem találtam megoldást, a gyári konzolon süllyeszteni. Másik üléssel és gyártott konzollal egész jó lett.
-
Az normális, hogy középen hideg jön, a legtöbb Opelnél így van. Az olajnyomásjeladó több mint 10e újonnan, pontosan még nem néztem meg, mert annyit nekem nem ér. B)
-
Egy Kadett LCD műszerfal csatival, sebességjeladóval 10-15e körül mozog általában. Ha szerencséd van, olcsóbban is találhatsz. Arra viszont figyelj, hogy legalább a fehér csatit adják hozzá. Injektoros A Corsákban gyárilag 6-os jeladó szokott lenni, ezért azt nem kell cserlni. Olajnyomásjeladó már egészen más történet, mert anélkül is működik a műszerfal, csak épp egyfolytában maximum nyomást fog mutatni. Az a jeladó elég ritka is, tehát max akkor találsz használtan jót, ha szerencséd van. Van pár digitem, ha kell akkor eladhatok egyet és akár be is köthetem neked. B)
-
jaja Te is épp most akarsz valami rendes autót venni... ;) Micsoda véletlenek vannak! B)
-
C20XE A Corsa eladó! -Kasztni teljesen kilakatolva, újra festve (piros) -polírozott Calibra 16V felnik -C20XE+F20 C342 Kadett GSI 16V-ből -kívül belül nagycsuklós féltengelyek -284-es turbó tárcsák elöl, 260-as Kadett tárcsák hátul, nagy fékrásegítő, 22-es főfékhenger -50-es kiuff nem túl hivalkodó hanggal -Bilstein futómű (azt én cserélném, mert 180 fölött már nem olyan stabil, mint az enyém) -erősített lengőkarok -masszív toronymerevítő -kemény PU szilentek (jól ropognak is B) ) -D&W kagylóülések -Schroth övek -32-es bőr sportkormány -Kadett LCD-műszeregység -.......... Átépítésnél sokminden ki lett cserélve újra, illetve tényleg minden nagyon rendben van a gépen. Egyedül a futóművet cserélném ki előbb-utóbb, illetve előre befaragnám a stabrudat, ami megvan, itt van nálam, csak ki kell cserélni a leömlőt Astráéra, hogy elférjen a stabilizátor. Ára:600e
-
Akkor már ideje lesz nekiállni a projektnek! B)
-
Gyere, a számom megvan már, hívj, vagy szólj itt a fórumon és megbeszéljük. Ha az lenne a gond, akkor tudok 2 jó légtömegmérőt is 15e/db áron. B)
-
Tehát akkor a Lackóén kívül van még egy LET B Corsa? B) Vagy a Combo Pickupra gondolsz? Mindjárt elküldöm neked a Lackó számát priviben. ;)
-
Most, hogy alaposabban megnéztem, lehet igazad van, mintha jobban kitömték volna és újrakárpitozták volna. ;) De szerintem nagyon jóra sikerült!
-
A másik egy gyári C16NZ GSI? Az is szép! Ha gondolod fel is tudok menni megnézni, hogy mi a baja, de akkor fennáll annak a veszélye, hogy pont az nem lesz nálam, ami kellene. B) Ha gondolod hívj fel, a számom küldöm priviben. Légtömegmérőt ne bántsd, max ha szemmel láthatóan koszos a szál. Ha a féktisztítótól elszakad az a kis fűtőszál, ami benne van, akkor dobhatod ki az egészet.
-
Ja, heggeszteni tuti lesz mit, mint az enyémen is, csak az enyémen legalább eltakarták a küszöbök. ;) Bukócsövet nem láttam egyik képen se. B) Az ülései viszont nagyon tetszenek, meg úgy az egész szerintem jól néz ki. Ez legalább nem piros, mint a legtöbb 2000-es Corsa. :blush:
-
Szerintem nem a légtömegmérővel lesz ott a gond. Hajóson lakok, Bp.-től kb. 140km-re délre. Itt van minden alkatrészem próbára és van diagnosztikai műszerem is. XE A Corsákkal szerintem itthon nekem van a legtöbb tapasztalatom, tehát mindenképp jó lenne összefutnunk, mert az hogy német építésű, még nem feltétlenül jelenti azt, hogy tökéletes. Főleg mert már évek óta itthon van.
-
Én láttam a képeket! ;) Asszem ez az a Corsa, amit meg akartam venni régebben, csak akkoriban azt mondta a tulaj, hogy kiveszik belőle a motort. B)
-
A Corsa GSI C20XE-vel? B) Szerintem, ha lehozod hozzám, akkor megoldom, meg amúgy is jó lenne átnézni ilyen átépített autót, hogy milyen megoldások vannak benne. Az egyémen kívül még egy GSI-ről tudok, amiben C20XE van, azt már készen átépítve hozták be és ha jól tudom igen ritkán Bp.-en használták. Tennél fel képeket motortérről, meg az autóról? Esetleg az aljáról, féltengelyek, lengőkarok... Nagyon érdekel, hogy mit vettél! ;)
-
43 euró 195/50R15-ben, lehet majd ebben a méretben fogom kipróbálni. 70 euróért is találtam 205/40R17-es méterben, ebben benne van a posta is Németországon belül.
-
Akkor már inkább ilyent! http://cgi.ebay.de/Regal-Racer-Dunlop-Semi...id=p3286.c0.m14 A Regal egy délafrikai Dunlop leányvállalat és mindenféle utcai gumik mellett versenyslickeket is gyártanak. Ha nekem 17-es kell majd, szerintem kipróbálom őket.
-
Mielőtt mindent szétszedsz, azért feltennék esetleg egy új szíjat próbára és kézzel átforgatnám. Ha érzed, hogy van kompresszió a motorban, akkor lehet jó, ha viszont könnyű tekerni, vagy megakad, akkor drága lesz. Én úgy tudom ezek nem akadnak össze, hacsak nem volt már sokat síkolva a hengerfej. C16NZ tuti nem akad össze, olyant már láttam.
-
Mailt megkaptam, köszi szépen! ;) A másik Corsa, amiről írtál, az a Lackó piros LET B Corsája? Egyébként láttam már a Corsádat szerintem, csak nem tudtam, hogy milyen motor van benne. Féltengelyre tudok neked tartós megoldást, csak nem épp olcsó a történet. Kell nekem hozzá két B Corsa, vagy Tirga csonkállvány, két nagy kerékagy, két új Audi kerékcsapágy. Utána kell még CNC-marógépen esztergáltatni és marni a csonkállványokat és esztergán le kell szednem a kerékagyakból is. Így már belemennek a nagy külső csuklók a Corsába. Akkor kellenek Kadett féltengelyek, vagy Calibra osztott féltengelyek, amiket még rövidítenem kell kicsit. Van egyszerűbb és kicsit olcsóbb megoldás is, de max. a CNC marógépet lehet megúszni, cserében viszont többet kell esztergálni a kerékagyakból.
-
Válaszolt neked a Zozo a vaterás hirdetésére, hogy elkelt az egész autója, tehát nincs se váltó, se LET. :rolleyes:
-
Régi, szép idők! :rolleyes:
-
3000-es Mantával se lehet gyorsabban menni a kanyarokban, mint egy 2000-es Corsával. A különbség annyi, hogy a Corsa mindig az orrát fogja kicsit tolni, a Manta meg vagy az orrát, vagy több gázra a seggét. :) 3000 12V manta amúgy egyáltalán nem ellenfél, a 24V már talán érdekesebb lenne, de olyanhoz még nem volt szerencsém. :D
