Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Ha központosítót csináltatsz, akkor 56,6mm. 56,5 már nagyon passzos lenne. :lol:
-
Amíg nem mondanak kompresszió értékeket az emberek, addig miért ajánlasz motorgenerált? Biztos vagyok benne, hogy sok esetben olcsóbban és egyszerűbben meg lehet úszni a dolgot. Nekem is volt már szerencsém C20XE-hez, ami 600km-re megevett 1 liter olajat, füstölt is rendesen menet közben, mégse kellett generálozni. Elég csúnya is lenne egy minden hengeren egyenletesen 14bar felett nyomó motort megfúrni. Szelepszárszimering csere megoldotta a problémát, persze akkor már a hengerfej teljesen rendbe lett téve, mert ugye nem olyan nagy összeg az se. Az is teljesen normális, hogy hordósra kopnak a furatok, de amiatt is csak akkor fúrnék meg motort, ha már kicsi a kompressziója. Amíg az rendben van, én tuti nem nyúlnék blokkhoz. Egyébként az is teljesen normális, hogy lötyögnek valamennyire a dugattyúk a hüvelyben, mert általában nem üzemmelegen szedik szét és ellenőrzik ezeket a dolgokat. :D
-
Átgondoltam a dolgot. :lol: Nem sok gyári cucc marad. :blush: Ami nem lesz gyári: -motor -váltó -féltengelyek -teljes futómű (gólyalábak, csonkállványok, lengőkarok, stabilizátorok, rugók, hátsóhíd...) -teljes fékrendszer (a fémfékcsöveket leszámítva minden cserélve lesz) -kipufogórendszer -összes motor- és váltótartó -vízhűtő -fűtőradiátor és fűtésbox (marad, csak lesz faragva) -belsőtér (kormány, pedálok, műszeregység, kiegészítő műszerek+tartó, váltókulissza, ülések, övek) -ablaktörlő (első még idén át lesz alakítva, jövőre eltüntetem a hátsót) -zárlemez szerelhetővé lesz téve ........meg még egy rakás apróság, ami ilyen későn már nem jut eszembe. :) A fűtőventi viszont szerintem marad a gyári, meg a kasztnielemek is maradnak egyelőre ilyenek. :D Esetleg kicsit vágok a cooler miatt a lökösből olyan helyeken, ahol elsőre nem látszik, hogy ne legyen feltűnő.
-
Előbb még talpra kell állítanom egy C20LET Astrát, szervót kell varázsolnom a fekete XE Tigrába és máris csinálhatom a Corsám. :D Elég kilátástalan a helyzet, hogy a lacházi buliig kész legyen. Esetleg úgy, hogy egyelőre gyárinak rakom össze. Majd kiderül... :)
-
Biztosítással már inkább 100e, vagy még kicsit több. Épp októberben irattam át a Vectrát, az is annyi volt.
-
Nem azért csinálja. :blush: Ki kell villogtatni, akkor jobb esetben kiderül, hogy mi a kínja.
-
Hát erre én is! :blush:
-
Lassan kezdődik nálam is a projekt. :blush: Kész az F28, így elkezdhetem befaragni a cuccokat a Corsába. Csináltam F28 FWD átalakítószettet és nagycsuklós féltengelyeket osztott hosszú tengellyel. Megjött a 60-as EDS-kupak, síkba van marva, le van vágva 60-ra és el vannak tüntetve a kisebb öntési hibák is. Megjött a Forge 004 BOV. Szétszedtem, szerintem lesz még pár ilyen is, ha találok megfelelő rugókat hozzá. :lol: Kész vannak az 5x110-es csonkállványok és passzol a Subaru WRX fék is. Még jó sok dolgot kell csinálnom, átalakítani, illetve be is kell szerezni még egy rakás cuccot, de lassan körvonalazódik a projekt.
-
Miért akarsz egy olyan öreg motort egy C Corsába? :blush: Egyébként valószínűleg tényleg minden ilyen extrát buksz, ha már canbusos a Corsád. B Corsába még oké a C20XE, de egy C-be nem látom értelmét.
-
Ha annyival mutat kevesebbet, akkor kapcsold át a műszer tetején a kis piros kapcsolót a másik állásba. Utána jó lesz. :lol:
-
1. Jobb esetben tudnak szerezni ilyen izzót alkatrészboltban. 2. Mennyire nem mér jól? 10%-on belül, vagy kb. a felét mutatja a valósnak? 3. Ez teljesen normális. Én szét szoktam szedni, megmozgatom a számokat, mindent megpucolok, újra összerakom és adok egy kis kontaktsprayt annak a 4-5 lábnak, amiről kapják a jelet. Ha utána se jó, akkor úgymarad, vagy csere. :blush:
-
Ma megcsináltam a Stefán új fékrásegítőjét és főfékhengerét. Holnap ez is be fog kerülni, kíváncsi leszek a változásra, mert nekem is ugyanilyen volt és nagyon tetszett. Melléraktam egy A Corsa rásegítőt is összehasonlításképp. :blush:
-
Válaszoltam. :lol: Tényleg, az injektorokról nem tudsz semmi infót, aminek leírtam neked a Bosch-számát?
-
Csatim éppenséggel lenne pár, de minden Astrában, Vectrában, stb is az a fekete csati van benne.
-
Egy pár Brembo már nálunk is vetemedett, de az Warwolf ex Corsáján volt, nem tudom honnan vette azt a szettet. Azon kívül volt már több szett is és azokkal nem volt gond. Az enyémek Blitztől voltak, Pé cucca is, azok teljesen jók voltak, a többit itt helyben vettük és semmi gond.
-
Ahogy Norbi is mondta már, Én csak Liqui Molyt használok. Szívóba mindig ezt: http://picture.yatego.com/images/459ba31e80d509.7/1092.jpg A LET-be meg szerintem ez megy majd: http://picture.yatego.com/images/459ba31e80d509.7/1391.jpg
-
Biztos vagy benne, hogy akkor jó egy olaj, ha nem lesz fekete sok km után se? Azért lesz fekete egy olaj, mert felveszi a szennyeződéseket és ez egy nagyon fontos tulajdonsága a motorolajoknak. Amit nem vesz fel az olaj az pedig lerakódik valahol. Egyébként ezt alátámasztják azok a képek is, amiket olyan motorok belsejéről láttam, amikben RS-t használtak.
-
Valamit keversz. :lol:
-
Ilyen neonsárgában nem is rossz! :D
-
Gyors válasz! Igen világít. :D
-
Ezt nem ismertem eddig. :D
-
Pedig ez még nem itt készült! :lol: Még... :lol:
-
Kérdezz nyugodtan! :lol: :lol:
