Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Molibdén diszulfid, vagy mi. :D
-
Liqui Moly 10W40 MOS2
-
Igazán nincs mit! :)
-
Ezek már kész karikatúrák, csak photoshoppal át lesznek alakítva az autóink optikájára.
-
Most miért mondod? :blush: Örülök, hogy úgy tűnik, be fog válni az olaj. :D
-
Nem csak OPC van, hanem van mezei G Astra Z20LET is. Mondjuk lehet csak Coupe, de azt most nem tudom.
-
Én se fogom kipróbálni, mert már régóta pozitív tapasztalataim vannak más olajjal, amihez egész jó áron tudok hozzájutni. Attól természetesen lehet még jó olaj, de max ingyen próbálnám ki és max egy XE-ben, LET-be még ezt az MOS2-es 10W40-et se fogom beletenni. :blush:
-
Tomi! Milyen G Turbó? :blush:
-
Lehet már többet vezette, mint Te! :lol: Mondjuk jobban ki is van combosodva. :blush:
-
Az a tartó utána is ugyanolyan gyenge marad, mert annak semmi köze nincs a kasztni erősítésekhez. :lol: De azt a tartót tuti megerősítem, de a beheggesztős elősítéseket talán még nem.
-
A bekötés nem olyan nagy valami, ha van leírásod és értesz kicsit a kábelsalátákhoz. Mivel a B Corsa műszeregység mindenfelé kerek, a Kadetté pedig kockás, így nem passzol szépen, de meg lehet oldani azt is. Én már kötöttem be LCD-t B Corsába, de utána a tulaj faragta bele szépen.
-
Azt a fekete-zöld-fehéret felejtsd el. :) Szigeteld le, hogy ne csináljon bajt és kész. Az a közös szál index visszajelzőhöz, mert a régi műszerben nincs külöm jobb és bal visszajelzés. Most azt kell csinálnod, hogy az index kapcsolóról felhúzol két szálat az 1-es és 16-os pinre. A lábakat ki lehet mérni, de asszem a fekete-zöld és a fekete fehér lesz az. De azért mérd ki, nehogy rosszul emlékezzek.
-
Igazad van, rossz linkre ment az emailben. :blush: Köszi! :lol:
-
Csabii nevű user valami miatt nem tud sehová belépni, olyan helyekre sem, ahová nem kell klubtagság.
-
Vannak rajzaim méretekkel ezekhez az erősítésekhez. :blush:
-
Még soha nem volt ilyen problémám. Hogy kötötted be?
-
Neked milyen sebességjeladóval van összerakva az F28-al?
-
Most, hogy rajta vagy a plakáton, jó lenne, ha villantanál is majd ott valamit! :D :D
-
Épp előző héten néztünk bele egy garantáltan már 300e km-t lefutott 2,5 24V BMW motorba. Olyan szinten jó állapotban volt az összes hajtókar és főtengelycsapágy, hogy ki se cseréltük őket, pedig már oda volt készítve a csapágysor. Tehát ha 300e-nél még minden olyan, mint egy új motornál, akkor kíváncsi lennék mennyi van egy csapágyas motorban. Egyébként azért is mondtam, hogy alaposan ki kell mérni a főtengelyt, nem csak úgy belepakolni a csapágyakat. :lol: Nagyon sokan vannak, akik alapméretes főtengelyt keresnek csere esetén, csak ne kelljen köszörültet betenniük. Lehet nem, véletlenül. :)
-
Ez korántsem olyan egyszerű, mint gondolod. :blush: Ha nagyobb teljesítményt akarsz, a legjobb, ha erősebb autót veszel!
-
Konkrét páldának ott van az egyik LET calibra, amit csináltunk. Kb.10e km-el azelőtt csináltak egy full generált rajta. Az más dolog, hogy egyes szerelők bal######sága miatt nekünk megint mélyen bele kellett nyúlni, de az itt most nem fontos. Amikor levettem a hengerfejet, nekem is feltűnt, hogy elég nagy a dugók holtjátéka. Nem mértem meg pontosan, de kb. 1 mm-re(!!!) saccolom. És ezt egy 10e km-es blokkban! Biztonság kedvéért felhívtam tőlem okosabb embereket és mind azt mondta, hogy ez abszolút nem gáz, mert a hőtágulás miatt van, meg egyébként is kovácsolt dugók vannak a C20LET ben. Na meg milyen lenne már egy 10e km-es blokkot ismét megfúrni! :blush: Szívóknál ez a hézag kisebb, de ott is szokott lenni. A főtengellyel kapcsolatban azért annyival kiegészíteném a dolgot, hogy mindenképp ki kell mérni alaposan mindent, mielőtt akármit is köszörültetnénk! Már csak azért is, mert ha valamit megköszörülnek, már soha nem lesz olyan tartós, mint a gyári és amíg belefér a gyári, vagy valamelyik pár százados javítóméretbe, addig nem bántanám a főtengelyt se. Jó dolgokat kár elrontani. Csak azért írtam, mert volt aki már nekiállt volna egy generáloztatásnak, mert Te mondtad neki. Holott annyit tudtál, hogy eszi az olajat a kocsi és hogy füstöl. De rá se kérdeztél kompresszióra, vagy akármi ilyesmi, egyből rávágtad, hogy generál. Azért próbáljunk már ne felesleges költségekbe verni az itt fórumozó embereket, hanem legjobb tudásunk szerint segíteni a problémáik költséghatékony megoldásában. Elvégre válság van! :lol:
-
Valahogy biztos be lehetne rakni, de sok értelme nem lenne.
-
Ezt én is tudom, ezért is sajnáltam kicsit eladni. :lol: De így legalább jó helyre került, használva lesz és nem itt áll a garázsban a falnak támasztva. :blush:
-
15 impulzos jeladó + hozzá való B Corsa, vagy Tigra műszeregység. :lol: De a Kadett LCD-t is be lehet kötni gond nélkül. :)
-
Stefán, jól megy a Corsa? :lol: Mondjuk a "kis" kikormolás után mintha jobb lett volna. :blush:
