Demó

Én ettől igazán nem félek, mert egyrészt ismerek többet, akinek ettől nagyobb féke van, illetve kisebb fékkel is be lehet satuztatni nagy sebességnél és ezzel semmivel se nagyobb a terhelés, csak akkor, ha sokkal komolyabb gumikat rakok rá. De a 284-esekkel és slickekkel már leteszteltem a történetet és akkor se tört el semmi. Pedig amikor rendesen bemelegedtek a gumik, megemelte a hátulját. Na attól több terhelés tuti nem lesz most sem. :D

Így van. Inkább tartson kicsit tovább, de nem akarok semmit hirtelen összeszögelni, csak azért, hogy menjen.

De nálunk most nyár van! :lol: :lol:

Van a spirálos, az azokban a Calibra és Vectra turbókban van, amiben 280-as óra van, illetve van az az F28, amin nincs semmilyen kihajtás sebességjelnek. Azokban az autókba 260-as műszeregység van (mint az én Vectrámban is), és azok ABS-ről kapják a sebességjelet.

Lassan készül, mert kevés időm van csak rá. Most is itt van két autó, amin lenne mit csinálni és amellett minden nap dolgozok is, illetve két akkora területen kell kéthetente füvet nyírnom, hogy vagy két délután, vagy egy egész nap megy el rá, mire minden kész. Tehát a sajátom csak akkor halad, ha épp nincs más dolgom. Nekem amúgy már nem annyira sürgős, majd meglesz... :lol:

Igen, ez részben igaz is. Ehhez azért hozzá kell tenni, hogy a Tagi féle Corsa igaz, hogy gyengébb, mint a 2. és a 3., de az tisztán dragra van építve és az egy nagyon korrekt kis gép. A DD ugye a Klasen és itt arról a lila Corsáról van szó, amivel tele van a Youtube, ahogy lenyom egy Ferrarit. A Sven (Gallier) pedig abban a futamban utcai 17-esekkel ment és még a célvonalon is pörögtek a kerekei. Sajnos azóta az a corsa már 2x széthullott és egy rendes futama sincs slickekkel. Idén elvileg ismét futni fog, de kisebb teljesítménnyel.

Amúgy a Murat összeállított egy listát a legjobb német 1/4 mérföldes időkkel autótípusonként. Szerintem érdekes: Opel Astra F 2FWD 1/4 meile: 1- 11,801 Markus 500PS 2007 2- 12,101 jojo-24 349ps 2007 3- 12,143 FB66Turbo 434PS 2006 4- 12,79x C20let_Astra 310 Ps 2005 5- 13,1xx Kadett flip flop let 301 PS 2008 6- 13,3xx TS1 Astra 350PS 2008 7- 13.514 Greyastraf 285PS 2009 8- 14,3xx STEPHAN 170PS 2006 Opel Kadett C Heckantrieb 1/4meile: 1- 13,4xx Björn_76GTE 2xxPS 2005 Opel Kadett D 2 FWD 1/4meile: 1- 11,1xx Jojo24 450PS 2004 2- 12,5xx Nicky 300PS 2007 Opel Kadett E 2 FWD 1/4meile: 1- 11.377 Donatus@Donni 460PS 2007 2- 11,552 FB66Turbo 445PS 2007 3- 11,779 TurboHassan 445PS 2008 4- 12,1xx M.Harder 394PS 2006 5- 12,405 Chrissi 320PS 2004 6- 12,6xx WKT 310PS 2006 7-12,7xx Kadett flip flop let 298PS 2006 Opel Kadett E 4x4 1/4meile: 1- 11,8xx M.Aust 450PS 2005 Opel Vectra 4x4 1/4meile: 1- 11,1xx RR16V 475PS 2009 2- 13,0xx Kadettoblitz 300PS 2007 3- 13,1xx TurboHassan 300PS 2007 Opel Speedster Heckantrieb 1/4meile: 1- 9,729 DD 641PS 2008 Opel Corsa 2FWD 1/4meile: 1- 11,1xx Tagi 400PS 2008 2- 11,9xx DD 450PS 2004 3- 12,1xx derGallier 500PS 2007 4- 12,3xx Daniel 350PS 2008 5- 14.39 A.Schiermeister 2009 Corsa B 2 FWD 1/4 Meile 1- 12.427 Corsa-T.... 360 PS 2004 Opel Corsa 4x4 1/4meile: 1- 11,0xx BoostBeast 7xxPS 2007 2- 11,8xx TR Racing 390 Ps 2008 Opel Manta B Heckantrieb 1/4meile: 1- 9,3xx Guido aus Berlin 6xxPS 2007 Opel Calibra 4x4 1/4meile: 1- 12,04x hötzel 470PS 2008 2-12,4xx Hürlimann 34xPS 2004 3-12,5xx Matze-LET 370PS 2008 4-12,63x Flo16V 340PS 2008 5-12,653 Crio 321PS 2004 6-12,7xx jojo-24 300PS 2007 7-12.8xx Tafelwasser 300PS 2005 8-13.001 Outsider 300PS 2005 9-13.8xx Psycho 260PS 2006 Opel Tigra 2 FWD 1/4meile: 1- 13,6xx BlackShark 290PS 2008 Opel Zafira 2 FWD 1/4meile: 1- 15,2xx TS1 Astra 241PS 2009 Opel Lotus 1/4meile: 1- 10,84x F.Seitz 2009 xxxPS Opel Ascona C 4x4 1/4meile: 1- 11,5xx Luckau 2008 4xxPS Opel Kadett C Coupe Heckantrieb 1/4meile: 1- 12,12 H.Hovemann 2009 xxxPS Opel Kadett C Limo Heckantrieb 1/4meile: 1- 10,8xx Steffen ( grüner C-limo von Bitburg ) 2008 450PS Mondjuk kár, hogy csak a német autók vannak benne, mert tavaly volt egy holland A Corsa, ami 200+LE-s szívó C20XE-vel 11,9-et ment... :lol:

Az a Turbo Hassan a Murat (FB66)(igen, mindkettő török :lol: ) egy jó barátja és az a Kadett tényleg annyit nyomott a K29-el az EDS padján. Csak az a kérdés, hogy mennyire pontos az EDS-pad. Azt még asszem 2, vagy 3 éve a Murat építette és 2007-ben Bitburgban 11,55-öt ment vele. Ezen a videón a piros E Kadett:

Ami képeket én láttam, azokon a spricnik hátulról, az olajjáratból spriccelték az olajat fel a dugókra. Mint egy gyári Z20LEH. Amúgy a srác egy gyári fűzött Z20LEH motort vett és csak a hajtókarok miatt szedték szét. Egyedül a Motronic származik Z20LET-ről.

Igen, ez még egy régebbi videó, itt tesztelik a Klasen Z20LEx szívósort.

Igen, a szerelőm szerint ugyanolyan az 1-2-3-as szinkron szett az F28-akban. Az öreg munkadíja 20e lett volna, de mivel Tom váltóját is szét kellett bontania, ezért 25e-et számolt. Egy ilyen váltóhoz teljesen korrektnek tartom ezt az árat.

Kölcsönöztem Tom rossz váltójából egy jó állapotú szinkronszettet és azzal lett feljavítva az enyém. A váltós szakim rajta van a témán, hogy melyik másik autótipus Getrag váltójából passzolnak a szinkronok és utána lesz forrás újhoz is. Mennyibe kerül egy VR6-szinkron? Az is 3-részes? :lol: Csak mert ami árakról hallottam, inkább bele se rakom, mert nem tudom elképzelni, hogy hosszú távon jól működne...

:lol:

Számolj azzal, hogy 20-25%-al meg fog nőni a fogyasztásod. Ha neked így még mindig megéri, akkor kell egy piggyback ECU, amivel plusz kaját lehet adni a motornak, és már mehet is a móka.

Épp most akartam belinkelni, de látom elkéstem. Több a show, mint az elsőben, de szerintem is nagyon jó. Elég meredek amikor kifordul a hangárból a kikötőbe... :D Ha ott mellette ülök, lehet rosszullettem volna. :lol:

Ezek nem gyengék... :lol: Vannak érdekes megoldások, az tuti.

Még nincs kész, ez még csak 400 ló körüli teljesítménnyel volt, gyári szívósorral. Ha meglesz a Klasen-szívósor, akkor csinál új videókat, kb. 500 lóval. :D

Lassan kezdem azt hinni, hogy annyira nem is ritkaság egy új F28. :lol: Lépten-nyomon új váltókba botlani, ha valaki kicsit nézelődik német fórumokon...

Itt még gyári szívósorral megy, mert még nincs kész a Klasen-szívósor végleges alu verziója. Ezen tesztelték a műanyag modellt, ami alapján majd gyártják a szívósorokat, akkor még nem végleges nyomáson 479LE ás 583Nm lett az eredmény GT3076R-el. Nem merték tovább emelni a nyomást a tesztelések alatt, mert féltek, hogy szétnyomta volna a műanyag modellt.

Nem nagyon tudtam mostanában foglalkozni vele, az Astra már készen van, de hoztak helyette egy A Corsát. Most meg két hétre hazajön anyu is és tuti talál nekem elég elfoglaltságot, hogy ne legyen időm ezalatt befejezni. :lol:

Nem kicsit... :lol:

Válaszoltam. :lol:

Néha eltart pár napig, amíg megkapod a visszaigazolást, attól függően, hogy TiCar (Admin) mikor éri magát utol a munkával.

Írsz a Blanklnak, vagy inkább írjak akkor én? :lol:

Elsőkerekesnél, első pár sebességben úgyse tölt be rendesen, mert nincs terhelés. :lol: