Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
A stabilizátor nem merevít semmit. :lol: Egyedül azt a célt szolgélja, hogy kanyarban kisebbet dőljön a kasztni. Mivel az öreg Hennig annó még stabilizátor nélkül vizsgáltatta be az első XE Corsáját sok márkáért a TÜV-ös emberekkel, így a papírját is úgy kapta meg, hogy stabilizátor nélkül írható csak be a motor. Ugyanígy van a C20LET papírja is. Az is F20-al van és állandó 1-es fokozat tiltáson, azaz 0,3 baron. Máshogy ő nem tud forgalmiba iratni motort.
-
Érdekes dolgok vannak... :lol:
-
De, de eredeti Hennig átépítés, azokban pedig nincs első stabrúd.
-
Én se látom. :lol:
-
Hogy viselkedett a Ringen? Milyen futóműved van? Nem kell előre is nagy stabilizátor?
-
ja, úgyse tudom használni. :lol: Idén már nem, mert még nincs kedvem szétszabdalni az íveket...
-
Tényleg? :lol: Biztos díjazni fogja az MV6 hajtás! :lol:
-
Áááá, az ki van zárva, mert nemtudom! :lol: :lol: :D :D
-
Elvileg a héten még itt lesznek az injektorok és a csipszek, majd utána kiderül, hogy mit szól majd a technika az 1 barhoz... Amúgy mivel fel kell újítani az első lengéscsillapítóimat, így idén már nagy tesztelések nem lesznek, KoE-re és a Pályanapra is csak kitolom a gépet, de menni nem fog... :lol:
-
Köszi! :lol: 305 euróért lőttem ebayen, de mint utólag kiderült, nem feltétlenül volt jó üzlet, mert mire felújítom, még 150-200 euróval több lesz... :lol: Na de akkor legalább lesz egy zsír új futóművem. Inkább jáccós autónak használom, bár ha épp olyanom van, akkor gond nélkül elhasználom akár hetekig is. A teljesítmény még közel gyári lehet, mert igaz már minden nagyobb teljesítményre van méretezve, még a gyári nyomáson használom, gyári injektorokkal és ECU-val.
-
Elvileg az is lett volna, de nem biztos, hogy így most bevállalom. Pedig meglesznek a spricnik és a csipszek is. :lol:
-
Az nem én vagyok, hanem az egyik srác, aki segített. :lol: Én fényképeztem, de aki tükröződik, annak nincs a kezében fényképező gép! :lol:
-
Ültettünk. :lol: Mondjuk így nem hagyhattam, mert amikor álltam ki a garázsból, majdnem leszaggattam a kipufogómat, tehát elöl ráemeltem még 2 centit, hátul pedig így hagytam. :lol:
-
Ne legyél már illúzióromboló! :lol: Még jó, hogy legalább a télapó létezik! :lol:
-
Jaja, tudom hogy beszéltük. De attól függetlenül mindig újra meglepődük, ha valaki villant egy ilyen eredményt egy gyári BMW motorral, amin csak kisebb átalakítások voltak. Ha egy hengerre ilyen nyomatékot kapna egy C20LET, már régen ropira tört volna a hajtókarja.
-
Bár már páran tuti látták ezt a listát más fórumon, azért berakom ide is. Pénteken volt mérés a BMW-seknél és azért van 1-2 eredmény, amit már meg lehet nézni. 1. Turboá E30 3600 ccm 24v turbo 656 Le 720 Nm 1 bar 2. Lezsi E30 3500 ccm 12v turbo 560 Le 850 Nm 1.75 bar 3. Turbo Dani E34 3500 ccm 12v turbo 528 Le 780 Nm 1.4 bar 4. Csabix E30 2500 ccm 12v turbo AWD 406 Le ? Nm 1.3 bar 5. Roli E30 1800 ccm 8v turbo 386 Le 475 Nm 1.7bar 6. Csocsi E30 3600 ccm 24v turbo 384 Le 475 Nm 0.6bar 7. E90 335i 3000 ccm 24v biturbo 330 Le ? Nm ? bar 8. Börni E30 cabrio 4400 ccm 32v V8 297 Le 470 Nm 9. Czöndör E30 2300 ccm 12v turbo 280 Le ?Nm ? bar 10. Himizoli E12 3600 ccm 24v ~285 Le 400 Nm Az 1-es számúval már vittek, csak akkor 1.2 bar nyomáson ment. B) Nem volt szar! :huh: Itt azért nem tudták feljebb emelni a nyomást, mert nem tudták jobban lehuzatni a kocsit és mág 1 baron is elforgott 6800-nál, a tiltás pedig 7300-on van. A 2-es a sárga tetejű E30. A 3-as pedig a veszettkutya E34 535i. Ez egy full gyári M30 3.5 12V kompressziócsökkentve és megtöltve. ^_^ Azért nem semmi, hogy mit kibírnak ezek a motorok! 780Nm gyári hajtókarokkal és dugattyúkkal. Azzal a nagy, nehéz tepsivel még a 3000-es motorral ment már 12,2-t! :lol:
-
Vizsga még mindig nincs rajta?
-
Nem hiszem, mert már eladtam a Corsa alól a Weitech/Koni állítható futóművet és vettem helyette egy H&R elöl-hátul csavarosat, ami még nem jött meg és jövő hét végéig tuti nem is fog még ideérni. :huh:
-
:huh: :lol: Akkor próbáld meg hátracsavarni az ülés támláját, akkor ki fog férni! :P B) ^_^
-
Kompatibilis, akár Astráét, Vectráét, stb is bele lehet tenni, de ha jössz pályanapra, akkor oda tudok neked vinni 2-t. Mondjuk azért előtte még megnézem, hogy milyen állapotban vannak, ha kellenek.
-
Kb. ilyen lesz az én csövezésem is. Az alap már megvan (B-C-oszlopos bukókeret), csak a keresztet kell megcsinálni hozzá, meg lehet kiegészítem még egy kereszttel rögtön az ülések mögött.
-
Ismer, Szegeden beszéltünk és már ott is nagyon okos volt.
-
Mi úgyse tudjuk kihasználni, de még vezetni se az autóinkat. :D ^_^ :lol:
-
:huh: :lol: ^_^
-
Akkor siess, mert ennyiért tuti hamar el fogják vinni! :lol:
