Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Szerintem nagyon pofás, egyedül a piros szúrja kicsit a szemem, de lehet kibírnám. :D
-
Az a 240 valójában talán nincs is 220, a kisebb kerekek miatt mutat annyit a digit. Én próbálgattam sokféle váltót, különböző végáttételekkel és egy A Corsában a hosszabbak bizonyultak a legjobbnak. Amúgy a legegyszerűbb, ha rádobsz egy rövidebb F16-ot, pl. C374, vagy C394. C394-est próbáltam, 126-nál pörgött 4000-et, és 210-nél tiltott 5-ben óra szerint. Gyorsulásban semmivel nem volt jobb, mint egy hosszabbal, fogyasztásban meg főleg nem volt kedvezőbb. Van rá mód, hogy pontosabban mutasson a digit, be kell szerezni egy 15 impulzos jeladót B Corsából, vagy Tigrából és máris nem fog olyan hosszúnak tűnni az a váltó. :rolleyes:
-
Szelepösszenyitást állítottunk. Felső holtponton a szívószelep 1 mm-t van nyitva, a kipufogó 0,3-at. Finomítások már csak verseny után, kivéve ha így nagyon nem menne, vagy összeakad. B) :)
-
Remélem most már nem lesz semmi gond. Fék kész, vezérlés belőve, ha még valami beszarik, akkor felmondok. <_<
-
Éjjel fél4-ig vezérlést fokoltunk... :rolleyes: <_<
-
Ez már lehet, hogy a BMW miatt beidegződés, de kanyarban én gázt szoktam adni, nem fékezni. :D :D Amúgy megint helyben vagyok. :rolleyes: Legutóbb a verseny előtti éjjel eldurrant egy olajcsövem és éjjel 1 órakor még szereltem. <_< Tavaly, Blitz előtti éjjel szintén egy olajcsövem durrant el, amit reggel, indulás előtt szervizeltem. Ma, a változatosság kedvéért elrepedt a jobb első féktárcsám, így komplett csere. 2db Brembo tárcsa és egy szett Ferodo fékbetét. Kb. 45e ugrott. -_- De van legalább pozitív dolog is. Itt vannak a fokolótárcsák és már át is alakítottam egy vezérlésburkolatot, hogy hozzáférjek a vezérműkerekekhez összeszerelt állapotban is. A következő két napom elég zsúfolt lesz, ha szombaton Lacházára akarok menni. Holnap délután az új féktárcsákat el kell vinnem CNC maróshoz, hogy belefúrjuk az 5x110-es osztókört és fel kell esztergálni a központosító részét Opel méretre. Utána gyorsan haza (35km) és összerakni, mert este jön haver, akivel bedobjuk a vezérműtengelyeket, kimérjük és befokoljuk. Ha semmi nem jön közbe, akkor ezzel holnap este végezhetünk. Péntekre meg megyek másik haverhoz, akivel a kipufogómat alakítjuk át, hogy végre ne feküdjön fel a hátsó hídon és ne zörögjön. Aztán pakolás, készülődés Lacházára. :D
-
Kérdés, hogy mennyire lesz kereslet egy még drágább kütyüre. Ha így esnek a Standalone ECU árak, akkor lassan már jobban megéri bedobni egy Vemset. :rolleyes:
-
Nem mindig, volt akinél kanyarban történt.
-
Na ilyesmitől viszont fosok rendesen, ezen kívül még két Corsáról tudok, ahol eltört a talpas gömbfej. Ebben ráadásul 2x is. Ebben C20XE van és egy sperres F20. Ezen kívül még két LET A Corsáról tudok, ahol ez történt, mindkettő totálkárra tört. Elővigyázatosságból amikor összeraktam a Corsát, lecseréltem a talpasokat új Lemförderekre, holott az előzőek is még teljesen jók voltak. Remélem nálam ilyen gond nem lesz... :rolleyes:
-
Azokat a spricniket kapná, amik nálam voltak bent egész eddig. 3-3,2 baron szépen futottak, 3,5.ön pedig már olyan dús volt, hogy bedadogott. A "470"-es LEH spricnik nem dadognak be 3,5 baron. :rolleyes:
-
Automata alagútba állítólag szépen elfér a váltó. :rolleyes: Meg talán létezik egy váltó, amivel a kis alagútban is elfér.
-
Alul, a tank környékén, elvileg a jobb oldalon.
-
2-3 napra hétvégén. :rolleyes:
-
Tudom, hogy nem Te törölted ki. <_<
-
Ha nincs menetszél, akkor minden autó melegszik és csak a ventillátornak köszönhetően nem forr fel... <_<
-
szerintem sok benne a sor :D Nekem is azóta nincs aláírásom, mióta kitörlődött. Mondjuk nálam nem volt túl sok sor, csak egy kicsi gif animáció volt benne, amit állítólag szintén tilos. (most inkább meg se kérdezem, hogy Johnnyéban az akkor mi. -_- )
-
Gergő, semmivel nem jobb a hűtő hatásfoka, ha ekkora lökös van előtte, vagy ha egyáltalán nincs is rajta. A gyárban ki vannak ezek a dolgok találva, elhiheted. Erre egy konkrét példa, igaz nem Opel, de saját tapasztalat. BMW E36, elég nagy a hűtője és a rés a lökösben annak kb. az 1/4-e. Teljes lökössel semmi probléma, de ha csak kivágsz valamit a lökösből, már problémák lehetnek a melegedéssel, mert a levegő feltorlódik és más utat választ, ahol kisebb ellenállása. Ugyanez vonatkozik az intercoolerekre is. Van erről egy jó árba, amit egy könyvben láttam, ott le volt vezetve, hogy miért jobb, ha egy hűtő előtt nem "tölcsér" van, ami első ránézésre rávezeti a levegőt a hűtőre, hanem egy szűkítés, ami a hűtő felé tágul. A másik példa erre a Calibra és több egyéb Opel is. Mint jól látszik, a két kis beömlő felülete a hűtő felületének kb. az 1/4-e és mégsincs egy Calibrának sem melegedési problémája, akármilyen motor van benne, akár klímával, akár anélkül. De mondhatok akár A Corsát is. Nekem két éve, amikor még a helyén volt a hűtő a kocsiban, és nem volt kivágva semmi, akkor az 1.4-es hűtővel teljesen problémamentesen közlekedtem a C20XE-vel, mindennemű lökhárítón, frontlemezen való alakítás nélkül. Pedig A Corsánál még csak nem is egy szintben van a légbeömlő és a hűtő, hanem a hűtő jóval feljebb van. Ott is ki volt már ez találva. Tehát ez a magyarázatod nem érvényes a lökös miatt. <_< B Corsára szerintem nincs szebb, mint a gyári GSI lökös és ez vonatkozik az A Corsára, az E Kadettra, az F Astrára is. De még az A Vectrákra sincs szebb, mint a gyári Vectra 2000 lökös, amin szintén elég kicsi a kivágás, pedig a turbóson is ugyanolyan van. Ez az én privát véleményem. :rolleyes:
-
De, volt. A kisnyerges, vékony, de hűtött 256-os fékkel, ami pl. a C18NZ Astra kombin is volt, valamint a Tigrákon.
-
A Te 256-osod és egy Calibra, Vectra, stb. 256-osa között hatalmas különbségek vannak! ^_^ Amúgy hátsó tárcsához Corsába én legalább 284-es féket raknék előre, különben túlfékezi a hátulját. :P
-
Akár... ^_^
-
Lesznek ott a féken kívül más problémák is. :P Átalakítás nélkül 256-os a legnagyobb, ami felmegy, kisebb-nagyobb faragással bármi. ^_^
-
;) ^_^
-
Azt tudom, de nálam kulcsbezárós móka volt, így nem volt reteszelve. :P Haver bezárta a kulcsát, én nyitottam, egy rendőr haver meg világtott. :D
-
Állítólag lehet, de hogy én nem szívatnám magam azzal, az tuti, akkor inkább már leveszem a fejet és teljesen rendbe rakom, így tuti hogy a közeljövőben azzal már nem lesz gond. :D
-
Második indításra még most is indult. :D
