Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
http://carlashes.com/ :wacko: <_< :(
-
Volt már pár autóm, vonóhorgos és automata váltós is, és szeretem kipróbálni, hogy melyik gomb mire jó, így ezek a dolgok hamar kiderültek. :(
-
Igaz nem vagyok Béla, de válaszolhatok. <_< A zöld az indexel villog, ha utánfutót húznak az autóval, az S pedig az automata váltó sport fokozatát jelenti. :wacko:
-
Nem tudom milyen csöveket használtak régen, de a közel 20-éves autókban néha még előfordulnak gyári csövek, amik szépen bírják. Ellenben, ha most veszek boltban akármilyen csövet, lehet az Semperit, vagy Gates is, akkor egy év múlva már repedezik kívülről, még akkor is, ha benzinnel használom. Egy ilyen újabb cső már lehet felbomlott volna E85-ben, ha ilyen sokáig folyamatosan benne lett volna. :wacko: Amúgy nekem se volt még semmi meghibásodásom, ami E85 miatt lett volna. <_<
-
Úgy látszik csak elbomlik... <_<
-
Nem, ezt amúgy is tudtam. :( Most mondjam azt, hogy 1998ccm-től már majdnem kívülről fújom az Opel motorokat, köszönhetően az opel-infos.de oldalnak? :wacko:
-
Zoli elég jól képben van, ha a motorok gyári teljesítményét nézzük. :( Bordó V2000 C20XE 150LE Tigra C20XE 150LE Kék GSI Astra X30XE 210LE E30 M50B25 192LE Amúgy valahol van kép, ahol izgalmasabb a matek, mert komolyabb teljesítményű autók is állnak itt. ;) Ha most azt írom, hogy van dízel MV6 Omega is, akkor elhiszitek? :wacko: <_< ;) X30XE meg nem volt B Vectrában, mert az i30-ban X30XEI volt. :o
-
^_^
-
Ha ezeket az értékeket tényleg produkálja is a motor utána, akkor mindenképp jó üzletet csináltál és nagyon jó a plusz teljesítmény/költség arány. :D Ha ezt sokallod, akkor meg ne is gondolkozz akármilyen teljesítménynövelésen, mert ettől minden drágább. :D
-
Van aki így csinálja, de az nem 40e akkor.
-
És mit kezdjen a magyar KPM-es a német TÜV-ös papírral? Mint tudjuk, amit kint valamilyen engedéllyel használhatsz közúton, az itt még több mint valószínű, hogy illegális. Amúgy tudjátok, hogy ezek a TÜV-papírok mik? Ezekkel kint is csak annyit lehet kezdeni, hogy bemész velük a TÜV-höz és beíratod a forgalmiba a dolgokat és mivel van róla TÜV-vizsga, így nem kell ott a vizsgabiztosnak mocsok drágán bevizsgálnia magát az alkatrészt, hanem csak ellenőrzi, hogy szakszerűen van-e beszerelve. Ha olyan papírod van hozzá, hogy ABE, azaz "Allgemeines Betribserlaubnis", na akkor kint sem kell a TÜV-höz szaladgálni beíratni, hanem csak simán beszereled és go.
-
Jó sok autót lemértek már, hogy mindegyiknél ilyen pontosan tudják, hogy mennyit dob rá a csipsz. ^_^
-
Igen. ^_^
-
Az pont a MAP-szenzor. :D A diagnosztikai csatit, ha szemben állsz vele, akkor kicsit jobbra, lejjebb találod, az oktánszámcsati mellett. :D A képen látszik is az oktánszámcsati, 95-ön áll. ^_^
-
^_^ :D
-
-
Egy XE 200Nm-t tud, az enyém 1,3 baron 500Nm fölött csúsztatta meg a 450Nm-re gyártott kuplungom. Szerinted? :D
-
Tegnap voltunk Lalival Csepelen lemérni a Corsát. 1,1 baron 307LE és 470Nm lett, de mivel még 0,76-os lambdával ment, így gondoltam emeljünk még kis nyomást, hogy jobb legyen az AFR. Sajnos a valószínűleg több, mint 500Nm-el már nem bírt el a kuplungom és megcsúszott. ^_^ Lényegében elégedett vagyok, de a kuplung miatt idén már nem fogok tudni rajthoz állni. :D
-
550 volt nem készre progizva, azóta pontosabb adatot nem tudok.
-
Ez az RTP Senator! :wacko:
-
Mondjuk nem a legelőnyösebb szögből lett felvéve a videó, oldalról tuti brutál lenne ez is. :D
-
Én viszont elteszem magam holnapra. Örülök, hogy ennyien összejöttünk megint ebben a topicban! :wacko: Jó éjt mindenkinek! :D
-
Szerintem csak elírás lehet, tuti XE-re gondoltál! :wacko:
-
Na ilyen értékekre én is kíváncsi lennék már az enyémről. :wacko: Viszont a 2,5 tényleg nem rossz érték, főleg utcán! :D
-
Na ezt nem tudom. :wacko:
