Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Nekem ma 9,5 körül jött ki 2,5 V6-al, felesben országút és város, 110-120-as utazótempó, városban komótosan, 2000/min alatt tartva. Lambda csere után szerintem megy ez még lejjebb is, főleg ilyen nagypapásan. :lol: Amúgy tetszik a 2,5 is, dinamikusabb mint gondoltam, főleg alacsonyabb fordulatszámtartományban. :( Amíg csak kerestem Omegát, úgy gondoltam, hogy idővel úgyis 3,0 lesz, most viszont szerintem csak akkor cserélem, ha valami tönkremegy ezen, vagy ha elgurul a gyógyszer. :lol: :excl:
-
Viktortól van a 26e/db-os ajánlat, ami kb. 40-45% kedvezménynel lehet, ha az amúgy legjobb ajánlatot nézem alkatrészbeszállítóktól. Az lesz, majd kérek képet és eldől mi legyen. :excl:
-
2002-ben úgy jött be, hogy első sárvédőt és ajtót kellett rajta cserélni, azóta csak náluk volt. A gombok lekoptak, hogy miért azt nem tudom, de ezek tuti festettek már. A beltér bármelyik részét nézem, nem hiszem, hogy lényegesen 200e km felett futott volna, inkább még alatta. Se a kormány, se a váltógomb, se a pedálok nem rosszabbak, mint egy garantáltan 180e-et futott autóban, bőrkormánnyal. Még a sportülések is hibátlanok, pedig azok szeretnek kiszakadni. A díszléc nem érdekel, majd lesz rá másik, az egyik fényszórómosó megvan (a csomiban :( ), nem bírta a gépi mosást. Nő használta az autót. :excl:
-
Volt már nekem is közöm pár autóhoz, bár nem Omegához, de szerintem ez nem rossz. Szerkezetileg egyben van, optikailag van pár apróság, de semmi vészes. Amire nekem kell, arra teljesen megfelel, nem ezzel akarok versenyeken és találkozókon villantani, arra van más, ennek annyi a feladata, hogy télen, nyáron kényelmesen elvigyen bárhová. :excl: Eddig is már nézegettem az Omegákat, de mivel abszolút semmi nem kompatibilis a számomra ismert FWD Opel modellekkel, így eddig tartottam tőle, de most már nem érdekelt, az E30 után nem akartam újra egy elsőkerekes autót. :(
-
Azt megoldjuk, elég ügyes és kreatív a lakatosom. :excl:
-
370-ért hoztam el, télikerekeken, nyáriakat még nem tudom, hogy elhozzam-e, 40e-et akar értük, de a gumik kukásak. :excl: Van valami képed, hogy milyen 16-os alufelni volt ezen gyárilag? Azt mondta, hogy valami 5-ágú, de nem voltak akkor épp ott. A vectra elbomlott, újra kellett volna lakatoltatni az egész kasztnit, mert rosszul rakták össze baleset után. Nekem igazából a technika miatt kellett csak.
-
Köszi! Alaposan átnéztük az autót, alulról is, a egyik hátsó ajtó sarkát és a két kezdődő hátsó ívet leszámítva nem találtunk semmit. Amúgy Péter. :excl: Így van, csakis Bosch és én csak 25-26 körül találtam eddig, tehát ha valaki tud olcsóbban, szólhatna. :( :D :o
-
Igen, azt. Korrekt autó, az árát bőven megérte, pár dolgot meg kell rajta csinálni, de nem vészes, fék, futómű rendben van, minden működik, kuplungot és 2 lambdaszondát fogok még cserélni és kész. Kuplungot a női előző tulaj miatt, szondákat azért, mert kissé be vannak lassulva. :excl:
-
Az lehet, majd utánanézek, könnyen meg lehet különböztetni kiszedve is a sperrt a sima difitől. Annyi, hogy több végáttételú Sperr létezik, tehát érdemes olyant nézni, ami ugyanolyan, mint a tidéd, vagy ha rövidebbet, hosszabbat szeretnél, akkor úgy kell keresni.
-
Nem szeretek tökölni. :o Nem hiszem, hogy megbánnám, ugyanis nem nézegetni vettem az autót, hanem használni. Egy xenonizzót cseréltem ma (11e), azon kívül nem nagyon találtam rajta csinálnivalót. Lámpabúrákat majd megpróbálom felpolírozni, ha nem megy, akkor majd csere lesz, ha műszakira kérik. Kuplung már kint fog, tehát felújíttatom az MV6 kuplungom, ami itthon figyel és rövidesen kicserélem, azon kívül minden kütyü működik, fék, futómű rendben van, ülések nem szakadtak, nincsenek kiülve, igényes a belseje, azt a pár gombot majd idővel cserélem, de nem égetően fontos. Jaa, meg a difit fogom még cserélni egy speresre, mert jön a tél. :D :( :excl:
-
Pillanatnyilag egy szimpatikus MV6 kombit látok, azt pedig 1,1 misiért rakták fel, 96-os és nem tudom mennyire gondolhatják komolyan az árat. :excl:
-
Azért, mert R28 van gyárilag az X30-on és R25 az X25-ön? Attól még nem fogok váltót cserélni. :( R28-nak kicsit hosszabb az 5. sebessége, de ennyi. Ha elsőkerekeseknél F16, F20-akkal mennek 300-310Nm-ekkel X30XE-vel, akkor nem fogom eltörni az R25-öt sem. :lol: Az Omegával kapcsolatban meg miből gondolod, hogy rom? Ha ismered, akkor légyszi oszd meg velem is, hogy ne furikázzak holnap feleslegesen Budapestre. :excl: Nézegetve a kínálatot elég sok Omegáról lerí, hogy leélt vackok, azokat el se megyek megnézni, erről eddig ez nem jött le.
-
Kb. 240LE és 300Nm, a hosszú váltó miatt nem annyira agresszív, de nagyon dinamikus, 220 felett kell csak 5-öst húzni.- :excl: Fogyasztás lábfüggő, 8l-el is simán el lehet vele furikázni, ha nem egyfolytában nyélgázon közlekednek vele.
-
Ülés, váltó, vonóhorog. :o Valamint egyszerűbb X30XE-t találni, mint Fekete bőr Recarot, lassan pedig már olcsóbbak is lesznek mint a két ülés. :lol: A horog miatt pedig még műszakira is mehetnék... :( Motort hamarabb elintézem, abban már van gyakorlatom, van még egy komplett X30XE kuplungom is elfekvőben lendkerékkel. :lol: Sok 3000 V6-hoz volt már közöm, csak a legtöbbet keresztbe kellett beépíteni a motortérbe. :D Ez mindkettő X30XE, csak jól vannak álcázva. :excl: :lol:
-
Beszéltem az emberrel, korrektnek tűnt, kérdezés nélkül is sokat elmesélt az autóról. Holnap elmegyek megnézni. Nekem se álmom a fehér, de ebben a 3000-es motoron és a bőrön kívül minden benne van, amit szeretnék. Bőr nélkül tudok élni, a 3000-es motor pedig hamar benne van, ha anélkül se bírnám ki már tovább. :lol: -Klíma -tetőablak -kéziváltó -gyári vonóhorog -fűtött recaro Ami MV6 most fent van, az mind foteles, amit utálnék, sokon nincs vonóhorog és a kézivóltósak mind lelakottak, vagy drágák, kombiban pedig most talán nincs is olyan... Az, hogy nem GL, az pozitívum? :lol: Nem értek ezekhez a felszereltségi szintekhez, nekem eddig csak GSI-m és Vectra 2000-em volt, meg most legutóbb egy E30. :lol: Ha most választanom kellene ez és a miskolci zöld MV6 kombi között, aminek levitték az árát 390e-re, szerintem ezt választanám, mert abban fotel van, automata és nincs rajta horog... :excl: De ha tud valaki valami jó Omegát, ne tartsa magában! :(
-
Mivel MV6-ból mostanában elég gyenge a felhozatal, különösen kombiban, így szerintem elmegyek megnézni ezt: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...l_sport-4297052 :excl:
-
Most nem ereszt amúgy a cső, pedig direkt nézegetem mindig a szintet, de tartja... :lol: :excl: :( Szedjem szét még egyszer és próbáljak meg befaragni valami használt csövet, ha találok olyant, vagy ha nem ereszt, akkor hazaviszed így és majd ott ki lesz cserélve?
-
Ez aztán a hozzáállás! :lol: Azért majdcsak többet fog bírni 1 napnál. :lol:
-
Kár, hogy nem egyből a megfelelő kinyomócsapágyat kaptad, különben már mindketten rég el is felejtettük volna, hogy egyáltalán itt járt az autó. :excl: :(
-
Gabi, nagy Delco rásegítő kell, a legnagyobb a C20NE A Vectrákban volt asszem. Az már nagyon neccesen fér csak el, de megéri befaragni. 30mm-es távtartó, a nyeléből -50mm és már mehet is fel. :( Képeim nekem is vannak, valahol, de most nem találom... :excl:
-
Nekem ez az optika annyira nem gyerebe... :excl:
-
Igen, én is néztem ezeket. A zöld kombit már elég régóta árulják. Azzal az a legnagyobb bajom, hogy a világ másik felén van. :excl: A bordó kéziváltós nagyon tetszik, csak a vaj bőr nem túl előnyös nekem. :(
-
Nem tud valaki eladó MV6 Omegát? :excl: Használtautón most nem sok van, amiben látok fantáziát. Saját részre keresek egyet, lehetőleg kombit, de nem kell mindenképpen annak lennie. Előnyben részesíteném a kéziváltós verziót, de azok túl ritkák, így nem feltétlenül kritérium az sem. :( 2,5 is szóba jöhet, de csak kéziváltós.
-
Ez kié? A motorkép alapján nagylámpásnak tűnik. Majd ha megy, addig már nem indítgatom. :D
-
Veszel egy X30XE-t, lecsupálsz róla mindent, kivéve a fejeket, visszarakod a C25 alkatrészeit és ennyi. :D Nem tudom miért akar itt mindenki motorokat megbontani, ha sokkal egyszerűbben is meg lehet oldani. :o
