Demó
-
Hozzászólások
5.394 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Demó
-
Akkor nem is voltunk olyan bénák a beállításnál, mert az övé nem ázik be. :blink: Calibránál viszont biztos nehezebb úgy megcsinálni, hogy ne ázzon be!
-
Több kép nincs az ajtókrol, de gyári LSD-Doors. Jól néznek ki, de szerintem nem olyan stabilak. Mi szereltük fel, de két napig szívtunk a beállítással, mire minden jó lett! Vagy belül súrolt amikor fölfelé nyílt, vagy kívül ért hozzá valamihez csukásnál. A hézag meg aztán tényleg nem akart sehol stimmelni! Most kicsivel több mint egy éve van neki a kocsin, de már rozsdásodik az egész szerkezet. Tavasszal lehet megint kiszedni az egészet hogy lekezeljük a rozsdát! ;) Ilyen drága cucctól azért többet vártam volna, mint minöségileg, mint a beállíthatóság szempontjából, mint pedig a stabilitás szempontjából! Szerintem nem olyan jók, de ez csak az én véleményem.
-
Azt nem tudom, mert akkor már régóta benne volt a sportfutómü. Akkoriban viszont még nem voltak rajta a hátsó tárcsák és mégsem volt probléma.
-
Gond nélkül! Csak megnézik, hogy rendesen van- e benne a motor és hogy a legalább elöl a 256- os tárcsák vannak-e rajta és már kész is!
-
Németországban egyáltalán nem értelmetlen mert a biztosítást tipusok szerint osztályozzák. Egy Astra GSI 16V például akár kétszer annyiba is kerülhet mint az 1.6 16V. Ez pedig évente több mint 500 Eurót is jelenthet, csak a kötelezö felelösségbiztosításért. Ha viszont valaki kicseréli a motort nagyobbra, akkor ugyanannyit fog érte fizetni mint elötte mert egy másik motortól még nem lesz gyári GSI. Mivel neki már 3 éve benne van a motor, ezért már böven megérte!
-
Ez a sárga nekem se tetszik, a zöld viszont szép!
-
Ha jól hallottam a Vectra 2000-nek erösebb a fékrásegítese, mint a Kadettnak, vagy az Astrának. Ez nem biztos, de én ezt hallottam. Ha elég hosszú a csö a nyeregig, akkor szerintem akár meg is fordíthatod a légtelenítés idejére.
-
Gyönyörü Corsa!: :) Van róla egy cikkem a Flashböl, ha valakit érdekel szolgálhatok infóval.
-
Annyira nem lesz ferde a motor, hogy ennek túl nagy jelentösége lenne.A féltengelyek így is ferdén állnak és azoknak mindegy, hogy merre, csak az nem mindegy, hogy mennyire! De, ha a kocsi le van ültetve,akkor lehet, hogy még így is egyenesebben állnak, mint ha minden gyári lenne! Amúgy a Henninges szettel egyenesen áll a motor, ezért kell pl. a radiátor csöveit átforrasztani. Majd ha lesznek képeim a beépített motorról, küldök párat. Azok mondjuk még csak a haveroméról lesznek. Magáról a kocsiról viszont már most is vannak fotóim.Ha érdekel elküldöm öket.
-
Biztos, hogy fel lehet öket szerelni, csak nem tudom, hogy hogyan lehetne légteleníteni. Vannak ilyen fékrendszer légtelenítö gépek, na azzal asszem lehet. Autószerelöknek biztos van. Kérdezd meg egy szerelötöl, hogy meg tudná-e ezt így oldani. De, ha már egyszer légtelenítve vannak, akkor ######ák lesznek!
-
Két okból szokták a motor jobb oldalát elölrébb hozni. Egyszer azért, mert máshogy nem fér el a gyári SFI-doboz és ki kellene cserélni Irmscherre, vagy valami hasonlóra, ami úgy 25000 Ft-ba kerülne. A képeden is szépen lehet látni,hogy még a gyári van rajta. Másodszor pedig azért, mert a befecskendezö rendszer a motor mögött hozzáérne a radiátor jobb csövéhez.Azzal a két- három centivel pedig mindezt orvosolni lehet, de viszont nem néz olyan jól ki.
-
Hát elég csúnyán van belebarkácsolva az az SFI-doboz!
-
Azt még nem tudom pontosan.Vagy most szombaton, vagy jövö héten szeretnék elnézni a Henninghez, akkor majd rákérdezek. A komplett szett, amivel probléma nélkül át lehet építeni a C20XE-t A Corsába asszem 800 euró.De abban minden benne van!Majd azért erre is rákérdezek!
-
Beszéltem egy gyerekkel,akinek LET-es A Corsa TR-je van. Azt mondta, ha negyedikben (a hatból) kis kanyarban odalép neki, füst száll fel az elsö kerékjáratokból! De nem azért, mert ott van a kipufogója! :)
-
A féltengelygondokat viszonylag egyszerüen lehet orvosolni: Meg kell hozzá venni a Henning-Motorsport féltengelyeket. Azokat rakják be a C20LET-es Corsákba is és még garanciát is vállalnak rájuk. Eddig még egy sem tört el!
-
Peeersze!! :) Azért van már alatta az állíthato magasságú sportfutómü, meg a 195-ös gumik, hogy nehogy elszálljon kanyarban.
-
Azt tudom, hogy ebben C20NE van.Már láttam párszor a Hungaroringen gyorsulni. A C20XE viszont még jobb lenne! Már mentem párszor XE-s A Corsával és egyszerüen iszonyat amit ez a motor evvel a könnyü kasztnival müvel! Amikor elöször odaléptem neki rendesen meglepödtem! :) Akkor döntöttem el, hogy nekem is ilyen kell. :D
-
A Corsa C20XE! :D
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 Ez kié? :) Hivatalos benne a C20NE? Ki tud erröl a corsáról valamit?
-
Az igaz, hogy azt írták, hogy balos, de a képeken jobbosat láttam.Lehet, hogy a kép volt elforgatva, de ha a kép jó, akkor ez két jobbos.
-
Beszerelt állapotban a légtelenítö szelepnek mindig felül kell lennie. Ha átraknák az egyiket a másik oldalra, akkor alul lesz a szelep és eléggé meg lehet ezzel szívni a féknyergek légtelenítésekor. Haverom Calibrájával két napig szenvedtünk mire észrevettük.hogy két balos nyereg volt rajta.
-
Azt azért remélem tudod,hogy két jobbos féknyerget rendeltél?
-
Hát az,hogy két gsi fog nála kedden állni,az nem biztos,mert lehet,hogy ma tényleg elviszik a régit.De a legegyszerübb,ha fölhívod.
-
Ha mondta,hogy megkapod,ha még meglesz neki jövö héten,akkor oda is fogja neked adni.Még sokminden megvan neki a géphez, úgyhogy lehet még válogatni. Neked milyen A Corsád van amit el fogsz adni?
-
Nem akar senkit átbaszni,tényleg úgy volt hogy viszik az égészet. Isti már mindent ki is szedett amit a csóka nem akart,az meg azóta is viszi. :) Még annyit se nondott,hogy bazzmeg nem kell. Útálom az ilyeneket,legutóbb én is így jártam a felnijeimmel.
