Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Demó

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    5.394
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Demó

  1. Demó

    Corsa tuning

    Ma megszakértettem Wolfi féltengelyeit, elég masszívnak tüntek. :lol: Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e velük valaha probléma. Remélem nem.
  2. Anti, majd kipróbálom a Corsa alá az én 17eseimet és elmesélem a tapasztalatokat. :lol: De akkor már valami "normális" motor is kellene bele.Mondjuk C20XE.... :lol:
  3. Azért a szülinapodomn már majdcsak kialudhatod magad. Vagy talán nem is szeretnéd erre pazarolni az idöd? :lol:
  4. Eltört neki az a csavar, ami a vezérmüszíjnak az alsó tárcsáját a fötengejhez rögzítette, tehát neki is szépen összegubancolódhatott a motor belseje. A turbólapát asszem még elötte volt.
  5. Ja, neki is épp Tökölön sikerült összegubancolni a szelepeket. :lol: Nem hinném, hogy ezzel csalogatnám a csajokat. :lol:
  6. 500 euró a pár féltengelyszár, de csak 10 pár létezik világszerte. :lol:
  7. Majdnem, ennyi pénzért már azt is vehettem volna. :lol: Tényleg, ez lesz a legdrágább alkatrész a kocsin, még drágább, mint a motor váltóval volt.
  8. De nem a C20XE miatt, mert az nem megy tönkre. (Remélem :lol: )
  9. Azokból úgyis olyan sok van, föleg a majdnem gyáriakból. :lol:
  10. Akkor nálad sokáig bírná. :lol:
  11. Akkor már biztos elég jó volt a motor öblítése. :lol: Most már majcsak összeáll a gép.
  12. Már nem is tudom, hogy hol olvastam, de állítólag olcsóbb kicserélni, mint javítgatni. A Turbóssal már megvan a 12000? ;)
  13. Azt S2000-ben is 60000-80000 km-enként motort kell cserélni. :lol:
  14. Pedig az a szívó 1.6-os Civic , ami 13-as idöt ment, az is elég tanulságos volt. :lol: slickek és egy jó sperr rengeteget tud segíteni.
  15. A németek szerint is a közepes 14-es reális lehet. Én nem merek semmit se mondani addig, míg nincs semmi a kezemben, mert még nem láttam XE Corsát gyorsulni 1/4 mérföldöm.
  16. Akkor majd megnézzük, hogy mi a különbség a két fehér GSI között. :lol: Söt, ez nem is szikraforgácsolva lett, mert az se lett volna ilyen tartós, hanem a profil bele lett préselve, ami megint erösíti a fogazást.
  17. Nem a kinézetében van a lényeg, hanem az anyagágan, a megmunkálásban és a hökezelésben. Ebben még hosszában is van egy furat, ami nem csak könnyíti az egészet, hanem megnöveli az ellenállását csavarodás ellen. Ezeknek a tengelyeknek darabja 700Nm forgatónyomatékot bír tartósan, ami a gyári tengelyekröl korántsem mondható el.
  18. Demó

    Corsa tuning

    Mindenki a gyári Corsa csapággyal és esztergált kerékagyakkal rakja össze. Az a legtartósabb. Amit még láttam, az egy Audi 80 csapágy egy mart csapágyházban a gyári nagy kerékagyakkal. De akit csak ismerek és ilyen volt a kocsijában, annak elrepedt a csapágyház, mert nagyon meg lett gyengítve.
  19. Na itt van egy pár kép azokról a féltengelyekröl, amik elvileg már úton vannak felém. :lol: http://www.corsafan.de/forum/attachment.php?attachmentid=102 http://www.corsafan.de/forum/attachment.php?attachmentid=103 http://www.corsafan.de/forum/attachment.php?attachmentid=104 Igen, ha kijössz Lacházára, megcsinálom neked. :lol:
  20. Igen egy teljesen gyári vezérlö, amivel még a nehéz Vectrám is lazán 9 liter alatt fogyasztott.
  21. Nekem mindegy, csak gyere ki. :D
  22. Egy másik vezérlöt, mert lehet, hogy amiatt eszik neki túl sokat.
  23. Akkor jó. :lol: Már csak abban reménykedek, hogy ne essen az esö.
  24. Kíváncsi vagyok. Jobban se megy, mint eddig, vagy csak nem próbáltad? BC értékei sem változtak?
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.