Demó

Egyszer mintha átvillámlott volna valami piros a képernyön. :lol: Nem láttátok? :lol:

Igen, az lesz az, én is átgongoltam az egészet. Én már úgy csináltatom a kerékagyakat, hogy ezzel ne legyen gond.

Turbó nem lesz, mert eddig mindenki lebeszélt róla. Még az is, akitöl vettem a féltengelyeket, pedig neki olyan A Corsája van. Szerintem vagy Weber, vagy dBilas.

Igen, azt már sajnos nem sikerült felülmúlni. Majd jövöre. :lol:

A fék valószínü, hogy csak azért ilyen, mert összefogdostátok és van rajta egy kis olaj. Kell párszor nagyot fékezni, aztán be fog állni. A rövid féltengelyt pedig kicsit rövidíteni kell, ahogy tegnap is mondtam, akkor jó lesz. :lol:

Nekem ilyen problémáim nincsenek, mert A Corsába nincs szervó. :lol:

Én tegnap a kettest ajánlottam. Az egyest még nem láttam.

Szerintem is inkább rá kellett volna szánni pár napot, de ha ide fölraktál volna pár képet és tanácsot kérsz, biztosan többen is tudtunk volna segíteni.

Én is ebböl az elgondolásból vettem meg ezeket, mert megvehettem volna a Pirisi M-Tech tengelyeit is, de azokról eddig nem sok jót olvastam a német fórumokon. Állítólag már erös LET-hez valók, de XE-nek is sikerült eltörnie ilyent. És az is 350 euró újonnan. Valamint Wolfi is már lassan 100 eurónál tart és még senki sem tudja, hogy meddig bírja. Remélem nem lesz vele problémája.

:D Miért vagytok annyira rosszindulatúak, és a Vectrán szintén elvesztettem. Mondjuk nem én voltam, hanem Anyu, mikor átment valamin az autópályán.

C20NE van gyárilag is ékszíjjal, ha annak a generátorát raknátok rá tartókonzolostól, akkor szerintem nem érne bele.

A generátornak nem sok köze van a vezérléshez, ha a vezérlés már jól össze volt rakva, akkor azt nem piszkálnám. Ha a hosszbordás szíjról át akarod építeni a síma ékszíjasra, akkor elég a generátort kicserélni és a fötengelyen lévö ékszíjtárcsát.

Jah, már szombat éjjel óta itt áll a kocsi a ház elött. :lol: Épp ideje lesz, hogy megint tudjam használni.

Megérkeztek a várva várt féltengelyeim! :lol: Itt jól látszik, hogy a tengelyekben hosszában van egy furat, ami állítólag jelentösen megnöveli a terhelhetöséget. Viszont azért lettek bedugaszolva a lyukak, hogy ne menjen beléjük a zsír.

Klubunk bövült egy újabb B Mantával, de a részletekröl az érintettnek kellene mesélnie. :lol:

Szerintem össze kellene szedni hozzá a nagy tengelyeket és a kék injektorokat, aztán tavasszal rászánni azt a pénzt és valahol padon belövetni és iratni hozzá egy programot. Lehet tényleg jobb lenne légtömegmérö és alapjárati moci nélkül. Tényleg, még asszem senkinek nem meséltem, hogy vettél egy Mantát. :lol:

Ha gondolod kipróbálhatjuk a Corsában is. :lol:

Én is szívesen segítettem volna..................például pizzát enni. :lol:

Igen, akkor eléggé együtt mentünk, de ö még ment 3 tizrddel jobb idöt is. :lol: Mor16V ma kiszedi a dBilast, mert elkezdett neki szarakodni. Beindul, aztán egyböl meg is áll.

Mindig csak 3-ban ment el, de neki nem voltak slick-gumijai.

Amit én találtam itt a papírok között, az 9,186 volt Antinál 201 méteren. Ennél szerintem ment még kicsit jobbat is.

"Csak" az elsö kapott? Nagyon sajnálom. :lol:

Akkor mostmár rendesen pörög a Motor?

4-ben már csak esöben kapart. Nekem is van még pár videóm, de elég nagyok. A többiek megúszták a felnik megütése nélkül?

Pontban éjfélkor begurultunk a házunk elé. Nem volt egy egyszerü menet, mert 50 fölött elkezdett ütni a féltengelyem és féltem, hogy megakad valamiben és blokkol, ezért lassan mentünk végig. Diny nagyon ügyesen húzott, csak párszor rántott. HATALMAS KÖSZÖNET DINYNEK, HOGY HAZAHÚZOTT!!!!! És persze a többieknek is, akik ott segítettek! Mostmár jó lenne úgy elmenni gyorsulni, hogy nem történne semmi ilyesmi. Az idömmel viszont maximálisan meg vagyok elégedve. 4-5 tizeddel jobbat mentem, mint amilyent gondoltam volna. :lol: Reakció 0,528 (ezen még kellene javítanom, mert mindig kb. ennyi volt) 60 láb 2,290 201 m 9,047 127,040 km/h 402 m 14,084 157,034 km/h